Změny dokumentu 8.5.2021 Blatná

Naposledy upravil Veronika Jarošová 16.06.2021 09:25
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 12.05.2021 16:09
Na verzi < 7.1 >
změnil(a) David Brazda
k 12.05.2021 15:52
< >
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1620827542363-452.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -7,8 +7,6 @@
7 7  
8 8  = Průběh =
9 9  
10 -Plán je první část po větru a pak podle situace.
11 -
12 12  Hodně labilní vzduch již od časného rána. Start v 11hodin, ale letové to bylo od 10h (Karel V. startoval v 10h - jeho [[log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:karel/8.05.2021/08:01]])
13 13  
14 14  * [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08]]
... ... @@ -16,16 +16,15 @@
16 16  
17 17  {{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08" time="6902"/}}
18 18  
19 -Start ok v 11h a pěkné zachycení (zajimavý jak psychické nalazení před startem direktně ovlivňuje, jestli se chytím nebo ne - začínám přicházet na ten správnej mix uvolněnosti, vnitřní sebedůvěry a odtažení.
17 +Start ok v 11h, pěkné zachycení, věděl jsem, že jsem v aktivní oblasti a nechal se přitáhnout stoupákem. Konzervativně pak driftuju a využívám 4-5ms vítr, pak jedna nízká záchrana z 200AGL. Pak v 1200MSL př
20 20  
21 -(% style="font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,~"Segoe UI~",Roboto,~"Noto Sans~",Ubuntu,~"Droid Sans~",~"Helvetica Neue~",sans-serif" %)Po odháknutí vím, že jsem v aktivní oblasti a nechal se přitáhnout stoupákem. Pak konzervativně driftuju, přeci jen je docela brzy, tak využívám 4-5ms vítr. Pak jedna nízká záchrana z 200AGL téměř do základny.
19 +(% class="wikigeneratedid" %)
20 +=== ===
22 22  
23 23  == **Důvod vyhnití** ==
24 24  
25 25  Dlouho zůstávám v jedné slibné, leč ne příliš funkční, oblasti a snažím se na ní zvednout. Jakmile bylo vidět, že ztrácím, měl jsem se posunout k plánu B (byla tam pěkná konvergentní oblast, kde se pak zvednul další pilot).
26 26  
27 -[[[[image:1620827542363-452.png||alt="Osudné místo, kde jsem se snažil zvednout. Jakmile jsem zjistil, že to moc nefunguje měl jsem se ještě s výškou posunout dál(plán B) - viz červená linka."]]>>attach:1620827542363-452.png]]
28 -
29 29  == **Pilotáž v turbulenci** ==
30 30  
31 31  Termika obzvlášt blízko KH velmi turbulentní
... ... @@ -45,15 +45,9 @@
45 45  * pozor na chytání popruhů - sice se o ně opírám pouze v momentech, kdy to nevadí a křídlo potřebuje letět, ale není to dobrý zvyk (chce to vědomě odstranit)
46 46  * v bordelu jít automaticky nohy pod zadek (stabilita a prevenci)
47 47  
48 -(% class="wikigeneratedid" %)
49 -= Shrnutí =
50 -
51 -Jeden z cílů byl provádět celý let co nejvíce vědomě -  bez autopilota a s čistou hlavou, to se docela povedlo.
52 -
53 53  = Lessons learned =
54 54  
55 55  * pokud vytipované místo nefunguje nelpět na něm(čekat maximálně do -300m) a jinak mazat k plánu B dokud mám ještě výšku
56 -* mít **skvělý** plán B (věnovat mu energi) - pomůže nelpět na plánu A
57 57  * lépe si předem [[nastudovat terén>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="teren"]]
58 -* často se stačí držet vysoko a probrázdit co nejvíc potenciálních míst
59 -* mít ABC plán, abych dokázal jedno dvě místa přeletět, když se netrefím (trénovat i na suchu)
49 +
50 +

Navigace