Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
• Attachments (0 změněno, 1 přidáno, 0 odstraněno)
  • 1621009299124-914.png

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -11,8 +11,8 @@
11	11
12	12	Hodně labilní vzduch již od časného rána. Start v 11hodin, ale letové to bylo od 10h (Karel V. startoval přesně v 10h)
13	13
14		-* [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08]]
15		-* [[xcvid>>https://xcvid.com/2497830?shadow=1#6902]]
	14	+* [[xcontest první let log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08]]
	15	+* [[xcvid první let>>https://xcvid.com/2497830?shadow=1#6902]]
16	16
17	17	{{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08" time="40"/}}
18	18
...	...	@@ -27,6 +27,12 @@
27	27	(% style="text-align:center" %)
28	28	[[[[image:1620827542363-452.png||queryString="width=732&height=578" alt="Osudné místo, kde jsem se snažil zvednout. Jakmile jsem zjistil, že to moc nefunguje měl jsem se ještě s výškou posunout dál do konvergentní oblasti(plán B) - viz červená linka." height="578" width="732"]]>>attach:1620827542363-452.png]]
29	29
	30	+(% class="wikigeneratedid" %)
	31	+Poslední bublinku, se kterou se bylo možno zachránit jsem opustil. V tomto momentu (viz ikonka křídla na dalším obrázku) jsem si říkal, že to protáhnu po větru jestli mi neutekla po větru. Samozřejmě, že ne a pak jsem se už do ní nevrátil. Z logu je vidět, že jsem se měl vrátit proti větru. Stoupáky jsou prostě ve větru míň ufouklý než si myslíš.
	32	+
	33	+(% style="text-align:center" %)
	34	+[[[[image:1621009299124-914.png||alt="Poslední bublina se kterou jsem se mohl zvednout."]]>>attach:1621009299124-914.png]]
	35	+
30	30	== **Pilotáž v turbulenci** ==
31	31
32	32	Termika obzvlášt blízko KH velmi turbulentní
...	...	@@ -53,6 +53,8 @@
53	53
54	54	== Timelapse mraků po přístání ==
55	55
	62	+Je vidět velmi rychlý rozpad díky suchému vzduchu. Je také vidět střih větru ve vyšších hladinách.
	63	+
56	56	{{video url="https://youtu.be/Cs3nbZOQosg"/}}
57	57
58	58	= Shrnutí =
...	...	@@ -59,10 +59,12 @@
59	59
60	60	Jeden z cílů byl provádět celý let co nejvíce vědomě - jak na úrovni pilotáže tak strategických rozhodnutí -  bez autopilota a s čistou hlavou, to se docela povedlo.
61	61
62		-Nakonec se ukázalo, že hned po vyhnití vítr výrazně klesnul na 1-2ms a nejspíš by se bylo možné vrátit. [[Další let>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/13:14]] pak potvrdil bezvětří i ve výšce a vysoké dostupy.
63		-
64	64	Často se stává, že ve stejné oblasti vyhnije (i v rozmezí několika dnů) více pilotů - další důvod proto mazat z místa, kde to nefunguje - může to být zrovna taková oblast.
65	65
	72	+Nakonec se ukázalo, že hned po vyhnití vítr výrazně klesnul na 1-2ms a nejspíš by se bylo možné vrátit. Další let ([[xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:davidbrazda/8.05.2021/13:14]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2497834]]) pak potvrdil bezvětří i ve výšce a vysoké dostupy.
	73	+
	74	+{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:davidbrazda/8.05.2021/13:14"/}}
	75	+
66	66	= Lessons learned =
67	67
68	68	* pokud vytipované místo nefunguje nelpět na něm(čekat maximálně do -300m) a jinak mazat k plánu B dokud mám ještě výšku
...	...	@@ -72,6 +72,7 @@
72	72	* často stačí **držet se vysoko** a probrázdit co nejvíc potenciálních míst
73	73	* zlepšovat **efektivitu** - vytočit a mazat pryč
74	74	* **poslouchat pocit** - někdy i ve 150 metrech jsem v klidu a vím, že to tam prostě bude a jsem úplně v pohodě a někdy v kilometrů žudlám nulku, protože mi pocit říká, že okolo nic nebude. Důležité je poslouchat tenhle pocit a následovat ho. V tomhle případě rychle z této oblasti zmizet a posunout se jinam. Poslouchat ten tenký vnitřní hlas který říká, že je něco správně. Druhá věc je, aby tenhle tenký hlas fungoval tak člověk musí být ve flow v napojení s přírodou s rytmem dne teprve pak je ten hlas slyšet - nejčastěji ve formě pocitu.
	85	+* neopouštět nízko bubliny, když slábne, tak zkusit točení protáhnout **proti větru**
75	75
76	76	= Lety dalších pilotů =
77	77

1621009299124-914.png

Author

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+xwiki:XWiki.DavidBrazda

Size

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+1002.4 KB

Content