Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -7,6 +7,8 @@
7	7
8	8	= Průběh =
9	9
	10	+Plán je první část po větru a pak podle situace.
	11	+
10	10	Hodně labilní vzduch již od časného rána. Start v 11hodin, ale letové to bylo od 10h (Karel V. startoval v 10h - jeho [[log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:karel/8.05.2021/08:01]])
11	11
12	12	* [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08]]
...	...	@@ -14,15 +14,16 @@
14	14
15	15	{{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08" time="6902"/}}
16	16
17		-Start ok v 11h, pěkné zachycení, věděl jsem, že jsem v aktivní oblasti a nechal se přitáhnout stoupákem. Konzervativně pak driftuju a využívám 4-5ms vítr, pak jedna nízká záchrana z 200AGL. Pak v 1200MSL př
	19	+Start ok v 11h a pěkné zachycení (zajimavý jak psychické nalazení před startem direktně ovlivňuje, jestli se chytím nebo ne - začínám přicházet na ten správnej mix uvolněnosti, vnitřní sebedůvěry a odtažení.
18	18
19		-(% class="wikigeneratedid" %)
20		-=== ===
	21	+(% style="font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,~"Segoe UI~",Roboto,~"Noto Sans~",Ubuntu,~"Droid Sans~",~"Helvetica Neue~",sans-serif" %)Po odháknutí vím, že jsem v aktivní oblasti a nechal se přitáhnout stoupákem. Pak konzervativně driftuju, přeci jen je docela brzy, tak využívám 4-5ms vítr. Pak jedna nízká záchrana z 200AGL téměř do základny.
21	21
22	22	== **Důvod vyhnití** ==
23	23
24	24	Dlouho zůstávám v jedné slibné, leč ne příliš funkční, oblasti a snažím se na ní zvednout. Jakmile bylo vidět, že ztrácím, měl jsem se posunout k plánu B (byla tam pěkná konvergentní oblast, kde se pak zvednul další pilot).
25	25
	27	+[[[[image:1620827542363-452.png||alt="Osudné místo, kde jsem se snažil zvednout. Jakmile jsem zjistil, že to moc nefunguje měl jsem se ještě s výškou posunout dál(plán B) - viz červená linka."]]>>attach:1620827542363-452.png]]
	28	+
26	26	== **Pilotáž v turbulenci** ==
27	27
28	28	Termika obzvlášt blízko KH velmi turbulentní
...	...	@@ -42,9 +42,15 @@
42	42	* pozor na chytání popruhů - sice se o ně opírám pouze v momentech, kdy to nevadí a křídlo potřebuje letět, ale není to dobrý zvyk (chce to vědomě odstranit)
43	43	* v bordelu jít automaticky nohy pod zadek (stabilita a prevenci)
44	44
	48	+(% class="wikigeneratedid" %)
	49	+= Shrnutí =
	50	+
	51	+Jeden z cílů byl provádět celý let co nejvíce vědomě -  bez autopilota a s čistou hlavou, to se docela povedlo.
	52	+
45	45	= Lessons learned =
46	46
47	47	* pokud vytipované místo nefunguje nelpět na něm(čekat maximálně do -300m) a jinak mazat k plánu B dokud mám ještě výšku
	56	+* mít **skvělý** plán B (věnovat mu energi) - pomůže nelpět na plánu A
48	48	* lépe si předem [[nastudovat terén>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="teren"]]
49		-
50		-
	58	+* často se stačí držet vysoko a probrázdit co nejvíc potenciálních míst
	59	+* mít ABC plán, abych dokázal jedno dvě místa přeletět, když se netrefím (trénovat i na suchu)