Přehled

• Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
• Attachments (0 změněno, 0 přidáno, 2 odstraněno)
  • 1620827130898-900.png
  • 1620827542363-452.png

Rozpis

Na stránce změněno:

Hidden

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-true
	1	+false

Obsah

...	...	@@ -3,50 +3,16 @@
3	3	Sever tendence k dekování, na jihu nad KKH sušší vzduch. Dostupy 2200m. 3ms JZ vítr u země (v KKH 5ms) se slábnoucí tendencí.
4	4
5	5	(% style="text-align:center" %)
6		-[[[[image:1620822840663-934.png||queryString="width=471&height=397" alt="Blatná Tchořovice GFS výstup." height="397" width="471"]]>>attach:1620822840663-934.png]]
	6	+[[[[image:1620822840663-934.png||alt="Blatná Tchořovice GFS výstup." height="397" width="471"]]>>attach:1620822840663-934.png]]
7	7
8	8	= Průběh =
9	9
10	10	Hodně labilní vzduch již od časného rána. Start v 11hodin, ale letové to bylo od 10h (Karel V. startoval v 10h - jeho [[log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:karel/8.05.2021/08:01]])
11	11
12		-* [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08]]
13		-* [[xcvid>>https://xcvid.com/2497830?shadow=1#6902]]
	12	+ [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08]]
14	14
15		-{{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08" time="6902"/}}
16	16
17		-Start ok v 11h, pěkné zachycení, věděl jsem, že jsem v aktivní oblasti a nechal se přitáhnout stoupákem. Konzervativně pak driftuju a využívám 4-5ms vítr, pak jedna nízká záchrana z 200AGL. Pak v 1200MSL př
18	18
19		-=== ===
20	20
21		-== **Důvod vyhnití** ==
22	22
23		-Dlouho zůstávám v jedné slibné, leč ne příliš funkční, oblasti a snažím se na ní zvednout. Jakmile bylo vidět, že ztrácím, měl jsem se posunout k plánu B (byla tam pěkná konvergentní oblast, kde se pak zvednul další pilot).
24		-
25		-[[[[image:1620827542363-452.png||alt="Osudné místo, kde jsem se snažil zvednout. Jakmile jsem zjistil, že to moc nefunguje měl jsem se ještě s výškou posunout dál(plán B) - do konvergentního místa. Místo toho jsem se pokoušel zvednout ve stejné oblasti."]]>>attach:1620827542363-452.png]]
26		-
27		-== **Pilotáž v turbulenci** ==
28		-
29		-Termika obzvlášt blízko KH velmi turbulentní
30		-
31		-{{video url="https://youtu.be/q_pk9J8SeZo"/}}
32		-
33		-(% class="wikigeneratedid" %)
34		-**Co bylo ok**
35		-
36		-* aktivní pilotáž ok, chycený frontík([[0:20>>https://youtu.be/q_pk9J8SeZo?t=20]]) - pěkná reakce na pohyb křídla
37		-* koukání do křídla
38		-
39		-(% class="wikigeneratedid" %)
40		-**Co by mohlo být lepší:**
41		-
42		-* více reagovat na předstřely poloviny křídla, v čase [[0:13>>https://youtu.be/q_pk9J8SeZo?t=13]] mohla být reakce na levou stranu rychlejší
43		-* pozor na chytání popruhů - sice se o ně opírám pouze v momentech, kdy to nevadí a křídlo potřebuje letět, ale není to dobrý zvyk (chce to vědomě odstranit)
44		-* v bordelu jít automaticky nohy pod zadek (stabilita a prevenci)
45		-
46		-= Lessons learned =
47		-
48		-* pokud vytipované místo nefunguje nelpět na něm(čekat maximálně do -300m) a jinak mazat k plánu B dokud mám ještě výšku
49		-* lépe si předem [[nastudovat terén>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="teren"]]
50		-* často se stačí držet vysoko a probrázdit co nejvíc potenciálních míst...
51		-
52	52

1620827130898-900.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-8.7 MB

Content

1620827542363-452.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-1.4 MB

Content