Zdrojový kód wiki 8.5.2020 Blatná
Version 8.1 by David Brazda on 12.05.2021 15:56
Hide last authors
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
 |
2.1 | 1 | = Předpověď = |
| 2 | |||
| 3 | Sever tendence k dekování, na jihu nad KKH sušší vzduch. Dostupy 2200m. 3ms JZ vítr u země (v KKH 5ms) se slábnoucí tendencí. | ||
| 4 | |||
| 5 | (% style="text-align:center" %) | ||
| |
3.1 | 6 | [[[[image:1620822840663-934.png||queryString="width=471&height=397" alt="Blatná Tchořovice GFS výstup." height="397" width="471"]]>>attach:1620822840663-934.png]] |
| |
2.1 | 7 | |
| 8 | = Průběh = | ||
| 9 | |||
| 10 | Hodně labilní vzduch již od časného rána. Start v 11hodin, ale letové to bylo od 10h (Karel V. startoval v 10h - jeho [[log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:karel/8.05.2021/08:01]]) | ||
| 11 | |||
| |
5.1 | 12 | * [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08]] |
| 13 | * [[xcvid>>https://xcvid.com/2497830?shadow=1#6902]] | ||
| |
2.1 | 14 | |
| |
5.1 | 15 | {{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/8.5.2021/09:08" time="6902"/}} |
| |
2.1 | 16 | |
| |
5.1 | 17 | Start ok v 11h, pěkné zachycení, věděl jsem, že jsem v aktivní oblasti a nechal se přitáhnout stoupákem. Konzervativně pak driftuju a využívám 4-5ms vítr, pak jedna nízká záchrana z 200AGL. Pak v 1200MSL př |
| |
2.1 | 18 | |
| |
5.1 | 19 | === === |
| |
2.1 | 20 | |
| |
5.1 | 21 | == **Důvod vyhnití** == |
| |
2.1 | 22 | |
| |
5.1 | 23 | Dlouho zůstávám v jedné slibné, leč ne příliš funkční, oblasti a snažím se na ní zvednout. Jakmile bylo vidět, že ztrácím, měl jsem se posunout k plánu B (byla tam pěkná konvergentní oblast, kde se pak zvednul další pilot). |
| 24 | |||
| |
8.1 | 25 | [[[[image:1620827542363-452.png||alt="Osudné místo, kde jsem se snažil zvednout. Jakmile jsem zjistil, že to moc nefunguje měl jsem se ještě s výškou posunout dál(plán B) - do konvergentního místa. Místo toho jsem se pokoušel zvednout ve stejné oblasti."]]>>attach:1620827542363-452.png]] |
| 26 | |||
| |
5.1 | 27 | == **Pilotáž v turbulenci** == |
| 28 | |||
| 29 | Termika obzvlášt blízko KH velmi turbulentní | ||
| 30 | |||
| 31 | {{video url="https://youtu.be/q_pk9J8SeZo"/}} | ||
| 32 | |||
| 33 | (% class="wikigeneratedid" %) | ||
| 34 | **Co bylo ok** | ||
| 35 | |||
| 36 | * aktivní pilotáž ok, chycený frontík([[0:20>>https://youtu.be/q_pk9J8SeZo?t=20]]) - pěkná reakce na pohyb křídla | ||
| 37 | * koukání do křídla | ||
| 38 | |||
| 39 | (% class="wikigeneratedid" %) | ||
| 40 | **Co by mohlo být lepší:** | ||
| 41 | |||
| 42 | * více reagovat na předstřely poloviny křídla, v čase [[0:13>>https://youtu.be/q_pk9J8SeZo?t=13]] mohla být reakce na levou stranu rychlejší | ||
| 43 | * pozor na chytání popruhů - sice se o ně opírám pouze v momentech, kdy to nevadí a křídlo potřebuje letět, ale není to dobrý zvyk (chce to vědomě odstranit) | ||
| 44 | * v bordelu jít automaticky nohy pod zadek (stabilita a prevenci) | ||
| 45 | |||
| |
3.1 | 46 | = Lessons learned = |
| 47 | |||
| |
5.1 | 48 | * pokud vytipované místo nefunguje nelpět na něm(čekat maximálně do -300m) a jinak mazat k plánu B dokud mám ještě výšku |
| 49 | * lépe si předem [[nastudovat terén>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="teren"]] | ||
| |
8.1 | 50 | * často se stačí držet vysoko a probrázdit co nejvíc potenciálních míst... |
| |
5.1 | 51 | |
| 52 |