Naposledy upravil David Brazda 27.04.2021 10:39
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 13.04.2021 19:30
Na verzi < 8.1 >
změnil(a) David Brazda
k 13.04.2021 23:19
>
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1618336137716-971.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +13.4.2021 Raná - zadekovaná termika a vítr
Nadřazený dokument
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Analyzy letu.WebHome
Obsah
... ... @@ -1,0 +1,37 @@
1 +== Předpověď ==
2 +
3 +(% style="text-align:center" %)
4 +[[[[image:1618335028285-175.png||queryString="width=414&height=412" alt="GFS výstup XCMeteo" height="412" width="414"]]>>attach:1618335028285-175.png]]
5 +
6 +== Sonda ==
7 +
8 +(% style="text-align:center" %)
9 +[[[[image:1618335201974-489.png||queryString="width=422&height=496" alt="Vítr postupem dne zesiloval a to i ve výšce" height="496" width="422"]]>>attach:1618335201974-489.png]]
10 +
11 +== Průběh ==
12 +
13 +{{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/13.04.2021/10:22"/}}
14 +
15 +
16 +{{video url="https://youtu.be/hJLH1Q8nYj4?start=60"/}}
17 +
18 +[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/13.04.2021/10:22]]
19 +
20 +[[XCVid se synchronizovaným videem>>https://xcvid.com/2458926#84]] - pouze prvních 7minut.
21 +
22 +* hned po startu pěkná široké oblast
23 +* test staro-nového nastavení sedačky
24 +* trénink létání při zastínění, ale velké instabilitě
25 +* + dodržení plánu podle navigace
26 +
27 += Lessons learned =
28 +
29 +* Na přeskoku v silnějším větru počítat se snosem větru a vnitřně si odsadit bod na který mířím (cílem je v logu přímá linka k bodu)
30 +* Překvapilo mě jak nastavení hloubky sedu u Lightness 3 má direktní vliv na celkový feeling a na množství informací z křídla.
31 +
32 +(% style="text-align:center" %)
33 +[[[[image:1618336137716-971.png||queryString="width=443&height=557" alt="Hloubka sedu má přímý vliv na množství informací z křídla a autoritu náklonu" height="557" width="443"]]>>attach:1618336137716-971.png]]
34 +
35 +* Pouhým povolením **o pár cm se zvýší citlivost **- víc to hází, je cítit každý bump a zároveň lze velmi snadno zatáčet tělem. Při úplném povolení je to docela rodeo. Zkrácením popruhu je sedačka "tupější",  nehází to tolik a je mnohem těžší ovládat křídlo tělem - velmi se sníží autorita náklonu (v silách je menší páka, člověk na tom půlkou zadku visí a skoro nic to nedělá, je třeba víc používat řidičky). Paradoxně mi toto nastavení pomáhalo létat v silnější termice (nejspíš proto, že jsem tak měl sedačku skoro rok nastavenou). Překvapilo mě jak moc taková malá změna měla dopad a to až takový, že jsem ze stoupáků, které jsem běžně točil odcházel.  Plán je hloubku sedačky snižovat postupně, aby lítání bylo pořád komfortní.
36 +* při nosné dece jsou** široké stoupavé oblasti **a z důvodu vtěší vlhkosti i příjemnější přechody mezi jádry
37 +* mraky při nosné dece(na bílé oblaze) **vypadají tmavší** než jsou když je modré nebe - nebát se jich (srážky ověřit radarem, případné převývoje v předpovědi)
1618335201974-489.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +426.9 KB
Content
1618336137716-971.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +3.7 MB
Content

Navigace