Naposledy upravil David Brazda 27.04.2021 10:39
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 13.04.2021 23:19
Na verzi 1.1 >
změnil(a) David Brazda
k 13.04.2021 19:30
>
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1618335028285-175.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -13.4.2021 Raná - zadekovaná termika a vítr
Nadřazený dokument
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Analyzy letu.WebHome
Obsah
... ... @@ -1,37 +1,0 @@
1 -== Předpověď ==
2 -
3 -(% style="text-align:center" %)
4 -[[[[image:1618335028285-175.png||queryString="width=414&height=412" alt="GFS výstup XCMeteo" height="412" width="414"]]>>attach:1618335028285-175.png]]
5 -
6 -== Sonda ==
7 -
8 -(% style="text-align:center" %)
9 -[[[[image:1618335201974-489.png||queryString="width=422&height=496" alt="Vítr postupem dne zesiloval a to i ve výšce" height="496" width="422"]]>>attach:1618335201974-489.png]]
10 -
11 -== Průběh ==
12 -
13 -{{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/13.04.2021/10:22"/}}
14 -
15 -
16 -{{video url="https://youtu.be/hJLH1Q8nYj4?start=60"/}}
17 -
18 -[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/13.04.2021/10:22]]
19 -
20 -[[XCVid se synchronizovaným videem>>https://xcvid.com/2458926#84]] - pouze prvních 7minut.
21 -
22 -* hned po startu pěkná široké oblast
23 -* test staro-nového nastavení sedačky
24 -* trénink létání při zastínění, ale velké instabilitě
25 -* + dodržení plánu podle navigace
26 -
27 -= Lessons learned =
28 -
29 -* Na přeskoku v silnějším větru počítat se snosem větru a vnitřně si odsadit bod na který mířím (cílem je v logu přímá linka k bodu)
30 -* Překvapilo mě jak nastavení hloubky sedu u Lightness 3 má direktní vliv na celkový feeling a na množství informací z křídla.
31 -
32 -(% style="text-align:center" %)
33 -[[[[image:1618336137716-971.png||queryString="width=443&height=557" alt="Hloubka sedu má přímý vliv na množství informací z křídla a autoritu náklonu" height="557" width="443"]]>>attach:1618336137716-971.png]]
34 -
35 -* Pouhým povolením **o pár cm se zvýší citlivost **- víc to hází, je cítit každý bump a zároveň lze velmi snadno zatáčet tělem. Při úplném povolení je to docela rodeo. Zkrácením popruhu je sedačka "tupější",  nehází to tolik a je mnohem těžší ovládat křídlo tělem - velmi se sníží autorita náklonu (v silách je menší páka, člověk na tom půlkou zadku visí a skoro nic to nedělá, je třeba víc používat řidičky). Paradoxně mi toto nastavení pomáhalo létat v silnější termice (nejspíš proto, že jsem tak měl sedačku skoro rok nastavenou). Překvapilo mě jak moc taková malá změna měla dopad a to až takový, že jsem ze stoupáků, které jsem běžně točil odcházel.  Plán je hloubku sedačky snižovat postupně, aby lítání bylo pořád komfortní.
36 -* při nosné dece jsou** široké stoupavé oblasti **a z důvodu vtěší vlhkosti i příjemnější přechody mezi jádry
37 -* mraky při nosné dece(na bílé oblaze) **vypadají tmavší** než jsou když je modré nebe - nebát se jich (srážky ověřit radarem, případné převývoje v předpovědi)
1618335201974-489.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -426.9 KB
Content
1618336137716-971.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.7 MB
Content

Navigace