Version 4.1 by David Brazda on 13.04.2021 19:58
Show last authors
1 == Předpověď ==
2
3 (% style="text-align:center" %)
4 [[[[image:1618335028285-175.png||alt="GFS výstup XCMeteo" height="412" width="414"]]>>attach:1618335028285-175.png]]
5
6 == Sonda ==
7
8 (% style="text-align:center" %)
9 [[[[image:1618335201974-489.png||alt="Vítr postupem dne zesiloval a to i ve výšce" height="496" width="422"]]>>attach:1618335201974-489.png]]
10
11 == Průběh ==
12
13 {{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/13.04.2021/10:22"/}}
14
15
16 [[Xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/13.04.2021/10:22]]
17
18 XCVid se synchronizovaným videem - pouze prvních 7minut.
19
20 * hned po startu pěkná široké oblast
21 * test staro-nového nastavení sedačky
22 * trénink létání při zastínění, ale velké instabilitě
23
24
25 = Lessons learned =
26
27 * Překvapilo mě jak nastavení hloubky sedu u Lightness 3 má direktní vliv na celkový feeling a na množství informací z křídla.
28
29 (% style="text-align:center" %)
30 [[[[image:1618336137716-971.png||alt="Hloubka sedu má přímý vliv na množství informací z křídla a autoritu náklonu" height="557" width="443"]]>>attach:1618336137716-971.png]]
31
32 * Pouhým povolením o pár cm se zvýší citlivost - víc to hází, je cítit každý bump a zároveň lze velmi snadno zatáčet tělem. Při úplném povolení je to docela rodeo. Zkrácením popruhu je sedačka "tupější",  nehází to tolik a je mnohem těžší ovládat křídlo tělem - velmi se sníží autorita náklonu (v silách je menší páka, člověk na tom půlkou zadku visí a skoro nic to nedělá, je třeba víc používat řidičky). Paradoxně mi toto nastavení pomáhalo létat v silnější termice (nejspíš proto, že jsem tak měl sedačku skoro rok nastavenou). Překvapilo mě jak moc taková malá změna měla dopad a to až takový, že jsem ze stoupáků, které jsem běžně točil odcházel.  Plán je hloubku sedačky snižovat postupně, aby lítání bylo pořád komfortní.
33 * při nosné dece jsou široké stoupavé oblasti a z důvodu vtěší vlhkosti i příjemnější přechody mezi jádry
34 * mraky při nosné dece(na bílé oblaze) vypadají tmavší než jsou když je modré nebe - nebát se jich (srážky ověřit radarem, případné převývoje v předpovědi)
35
36