Naposledy upravil David Brazda 27.04.2021 10:38
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 25.03.2021 18:23
Na verzi 1.1 >
změnil(a) David Brazda
k 25.03.2021 17:32
>
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1616689960259-444.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -25.3.2021 - Oblík JZ a inverze
Nadřazený dokument
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Analyzy letu.WebHome
Obsah
... ... @@ -1,42 +1,0 @@
1 -Podmínky: Lehký JZ
2 -
3 -Volba terénu ok
4 -
5 -=== Předpověď ===
6 -
7 -[[[[image:1616689960259-444.png||queryString="width=362&height=354" height="354" width="362"]]>>attach:1616689960259-444.png]]
8 -
9 -=== Sonda ===
10 -
11 -Ráno je vidět inverze.
12 -
13 -[[[[image:1616692346935-929.png||queryString="width=389&height=334" height="334" width="389"]]>>attach:1616692346935-929.png]]
14 -
15 -=== [[[[image:1616692424188-603.png||queryString="width=384&height=323" height="323" width="384"]]>>attach:1616692424188-603.png]] ===
16 -
17 -(% class="wikigeneratedid" %)
18 -**Vysvětlivky**
19 -
20 -[[[[image:1616692798328-283.png||height="124" width="828"]]>>attach:1616692798328-283.png]]
21 -
22 -=== **Lessons learned** ===
23 -
24 -* když mi točící ptáci ukážou stoupák - brát hned první silný co potkám, nemusím nutně letět až k nim. Často se stává, že se ptáci křídla leknou (např. na nefrekventovaných místech nebo začátku sezóny ) a drží si vzdálenost od křídla za cenu přechodu do slabšího jádra a ty přeletíš to silné jádro v honbě za silnějším. Myslet na to, vnímat vzduch a pokud je stoupák dostatečný hned ho točit, ptáci neptáci.
25 -* pořádně to **začlo chodit** okolo **druhé hodiny**, dostatečné by bylo přijet okolo jedné. Nejsilnější to bylo okolo třetí. Důvodem byla ranní inverze - sluníčko muselo rozpustit inverzi a také brzký začátek sezóny. Brzkým příjezdem jsem sice potrénoval nulky (to se bude hodit), ale výstupy se zbytečně unavil - efektivnější by bylo přijet později
26 -
27 -**Vizualizace, kde vznikaly stoupáky a proč **(jak si to myslim)
28 -
29 -Kopec stříbrník(ten před benzínkou) vytváří závětří a podporuje nahřívání, tvar terénu pak urychluje vítr (dle konkrétního směru větru - čím více jižní složky tím funguje trychtář Raná a Oblík). Dnešní JZ tuto konvergenci příliš nepodporoval, z letu a pozorování pilotů šly stoupáky před kopcem  (odtrhovka rampa před vinicí), pokračujíce souběžně podél kopce.
30 -
31 -Další výhodou lokace Oblíku, je že je za městem (Louny) po větru - vítr dodává zásobu nahřátého vzduchu.
32 -
33 -[[[[image:1616690612060-236.png||queryString="width=704&height=385" height="385" width="704"]]>>attach:1616690612060-236.png]]
34 -
35 -**Let číslo 1**
36 -
37 -
38 -**Let číslo 2**
39 -
40 -{{video url="https://youtu.be/D9CxIZpr0vg"/}}
41 -
42 -
1616690612060-236.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -4.9 MB
Content
1616692346935-929.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -229.4 KB
Content
1616692424188-603.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -223.2 KB
Content
1616692798328-283.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -56.1 KB
Content

Navigace