Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -15,24 +15,18 @@
15	15	=== [[[[image:1616692424188-603.png||queryString="width=384&height=323" height="323" width="384"]]>>attach:1616692424188-603.png]] ===
16	16
17	17	(% class="wikigeneratedid" %)
18		-**Relevantní křivky:**
	18	+**Vysvětlivky**
19	19
20		-* **tlustá červená **- změřená teplota
21		-* **tlustá fialová **- virtuální teplota adiabatického výstupu (nejprve nasycený, nad kondenzační hladinou nenasycený)
	20	+[[[[image:1616692798328-283.png||height="124" width="828"]]>>attach:1616692798328-283.png]]
22	22
23		-(% class="wikigeneratedid" %)
24		-**Všechny křivky:**
25		-
26		-[[[[image:1616692798328-283.png||queryString="width=828&height=124" height="124" width="828"]]>>attach:1616692798328-283.png]]
27		-
28	28	=== **Lessons learned** ===
29	29
30	30	* když mi točící ptáci ukážou stoupák - brát hned první silný co potkám, nemusím nutně letět až k nim. Často se stává, že se ptáci křídla leknou (např. na nefrekventovaných místech nebo začátku sezóny ) a drží si vzdálenost od křídla za cenu přechodu do slabšího jádra a ty přeletíš to silné jádro v honbě za silnějším. Myslet na to, vnímat vzduch a pokud je stoupák dostatečný hned ho točit, ptáci neptáci.
31	31	* pořádně to **začlo chodit** okolo **druhé hodiny**, dostatečné by bylo přijet okolo jedné. Nejsilnější to bylo okolo třetí. Důvodem byla ranní inverze - sluníčko muselo rozpustit inverzi a také brzký začátek sezóny. Brzkým příjezdem jsem sice potrénoval nulky (to se bude hodit), ale výstupy se zbytečně unavil - efektivnější by bylo přijet později
32	32
33		-**Vizualizace, kde vznikaly stoupáky a proč (odhad)**
	27	+**Vizualizace, kde vznikaly stoupáky a proč **(jak si to myslim)
34	34
35		-Kopec stříbrník(ten před benzínkou) vytváří závětří a podporuje nahřívání, tvar terénu pak urychluje vítr (dle konkrétního směru větru - čím více jižní složky tím funguje trychtýř Raná a Oblík). Z dnešního letu a pozorování pilotů šly stoupáky před kopcem  (odtrhovka rampa před vinicí), pokračujíce souběžně podél kopce.
	29	+Kopec stříbrník(ten před benzínkou) vytváří závětří a podporuje nahřívání, tvar terénu pak urychluje vítr (dle konkrétního směru větru - čím více jižní složky tím funguje trychtář Raná a Oblík). Dnešní JZ tuto konvergenci příliš nepodporoval, z letu a pozorování pilotů šly stoupáky před kopcem  (odtrhovka rampa před vinicí), pokračujíce souběžně podél kopce.
36	36
37	37	Další výhodou lokace Oblíku, je že je za městem (Louny) po větru - vítr dodává zásobu nahřátého vzduchu.
38	38