Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -1,12 +1,12 @@
1	1	Zajimavá situace, předpověď hlásila 3-7m JZ, ve výšce 5-6ms JZ.
2	2
3		-Příjezd ráno v 10:30 a na Krušných už naskákány pěkné kumuůy, v 11 začalo naskakovat i na Oblíku, ale z 4-7ms dosud se vítr zvýšil na 9-12ms v čemž už se nedalo bezpečně startovat. I přesto se kumuly ve výšce nepohybovaly více než 5-6ms.
	3	+Příjezd ráno v 10:30 a na Krušných už naskákány pěkné kumuly, v 11 začalo naskakovat i na Oblíku, ale z 4-7ms dosud se vítr zvyšuje na 9-12ms v čemž už se nedalo bezpečně startovat. I přesto se kumuly ve výšce nepohybovaly více než 5-6ms.
4	4
5	5	Silný termický den, pokud bych odstartoval v 10:30, mělo to velký potenciál na záfuk.
6	6
7	7	Nakonec jsme start vyčekali až v 15:30, kdy se vítr ustálil na 7-9ms a chvíli jsem polítal - hned před kopcem pěkný stoupák do 1500m. Do 1000m to bylo rozbité a silný vítr, ale nad 1000m krásné stabilní stoupáky i takto pozdě.
8	8
9		-Zajimavá reakce křídla [[v čase cca 10:40>>https://youtu.be/oq42_Pg6OLw?t=639]] - turbolence a téměř stall odbržděného křídla.
	9	+Zajimavá reakce křídla [[v čase cca 10:40>>https://youtu.be/oq42_Pg6OLw?t=639]] v turbolenci.
10	10
11	11	=== Video letu ===
12	12
...	...	@@ -26,7 +26,7 @@
26	26	* I sedačky jsou dělané na uvolněný posez, váha jde jak balvan kam si křídlo řekne - to je jeho stabilizační mechanismus - který nefunguje, pokud je člověk příliš ztuhlý.
27	27	* zase zkrátit řidičky - mám větší pocit jistoty když mám direct feel a cítím křídlo
28	28	* mohl jsem do toho jít trochu dřív, startovat o hodinu později tak by se dalo i něco ulétnout
29		-* nenechat se pohltit davovou atmosférou (často je více negativní než aktuální podmínky) - chránit si svůj mentální prostor a věřit své interpretaci podmínek
	29	+* nenechat se pohltit davovou atmosférou (často je více negativní než aktuální podmínky) - chránit si svůj mentální prostor a věřit své interpretaci
30	30	* člověk lítá jak žije, psychická pohoda v životě direktně ovlivňuje "jak to lítá"
31	31	* vydržet nepříjemné lokální oblasti
32	32	* nesklouzávat k porovnávání s ostatními piloty - soutěžit s vlastním já a toho, co jsem byl ten den schopen ulétnout. Dočasně nepostovat na xcontest.