Přehled

• Na stránce změněno: (4 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Nadpis

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		- 3.9.2020 Oblík - nezachycení
	1	+3.9.2020 Oblík - nezachycení

Autor dokumentu

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda
	1	+XWiki.VeronikaJarosova

Značky

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+Oblík

Obsah

...	...	@@ -16,6 +16,7 @@
16	16
17	17	Cítím z indicií aktivní oblast, skočím do toho a hned u kopce mám silný stoupák, osmičkuju, ale je sfouklý a potřeboval bych ho točit. I přestože jsem už nad kopcem, jdu konzervativně a nedotáčím.
18	18
	19	+(% style="text-align:center" %)
19	19	[[[[image:image-20200904-114421.png||queryString="width=552&height=332" alt="S tímto stoupákem si nízko za kopec netroufnu." height="351" width="584"]]>>attach:image-20200904-114421.png]]
20	20
21	21	Jdu pak dopředu, kde nad vinicí chytám rozbité bublinky a přestože jsou hodně úzké a ufouklé, úzkými otáčkami se je snažím středit. Nakonec ze stoupáku vypadávám zbytečným prodloužením zatáčky ([[https:~~/~~/xcvid.com/2235198#464>>url:https://xcvid.com/2235198#464||shape="rect"]]), když přesně netrefuju snos u jedné z nich. Točit tyhle úzký bubliny vyžaduje všechnu zručnost a citlivou práci s energií křídla a neustále vyhodnocování informací. Jedna otáčka špatně a všechna pracně získaná výška je pryč.
...	...	@@ -31,6 +31,7 @@
31	31	na tomto obrázku je vidět, kde většinou byly stoupáky (z denního pozorování a zachycení)
32	32	)))
33	33
	35	+(% style="text-align:center" %)
34	34	[[[[image:image-20200904-111841.png||queryString="width=764&height=429" alt="Lokace stoupáků na Oblíku při Z větru." height="429" width="764"]]>>attach:image-20200904-111841.png]]
35	35
36	36	* (((
...	...	@@ -40,6 +40,7 @@
40	40	v tomto stoupáku se chytli 4 piloti (z 5 ti, které v ten den odletěli) - viz vizualizace : [[https:~~/~~/xcvid.com/2234728>>url:https://xcvid.com/2234728||shape="rect"]]
41	41	)))
42	42
	45	+(% style="text-align:center" %)
43	43	[[[[image:image-20200904-112513.png||alt="Lokace stoupáků, kde chytli 4 z 5ti pilotů, kteří odletěli."]]>>attach:image-20200904-112513.png]]
44	44
45	45	* (((
...	...	@@ -81,7 +81,7 @@
81	81	=== Vizuální kontrola před startem ===
82	82
83	83	* (((
84		-Po přejezdu na Ranou a následném startu mám při celém letu uzlík na pravém oušku a všímám si  zpětně až na videu doma. Během letu jsem cítil větší tendence křídla ke stallu(čemuž bylo třeba uzpůsobit pilotáž zejména při vletu do stoupáku), ale přičítal jsem to podmínkám - zrovna začal výrazně zesilovat vítr a turbolence. Až doma na videu jsem si všiml tvaru ouška. To se příště nesmí stát. Tzn. lessons learned:
	87	+Po přejezdu na Ranou a následném startu mám při celém letu uzlík na pravém oušku a všímám si  zpětně až na videu doma. Během letu jsem cítil větší tendence křídla ke stallu(čemuž bylo třeba uzpůsobit pilotáž zejména při vletu do stoupáku), ale přičítal jsem to podmínkám - zrovna začal výrazně zesilovat vítr a turbulence. Až doma na videu jsem si všiml tvaru ouška. To se příště nesmí stát. Tzn. lessons learned:
85	85
86	86	* **pořádně a vědomě **si prohlídnout křídlo před startem. Nestačí jen pocit v řidičkách a rychlý pohled! Podle videa jsem se dokonce na tuhle stranu před startem podíval(viz první obrázek níže z moji kamery na helmě), ale nevšiml jsem si toho. Uzlík je hůře zpozorovatelný a v řidičkách nemusí být vůbec znát. Fakt je to třeba vědomě a detailně zkontrolovat - u opletů to projde, ale bezoplet je k tomu silně náchylnější.
87	87	)))