Přehled

• Na stránce změněno: (3 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Autor dokumentu

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda
	1	+XWiki.VeronikaJarosova

Značky

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+Oblík

Obsah

...	...	@@ -4,15 +4,16 @@
4	4
5	5	Dostupy 2000m
6	6
7		-[[[[image:1617636951808-523.png||queryString="width=289&height=246" height="246" width="289"]]>>attach:1617636951808-523.png]]
	7	+(% style="text-align:center" %)
	8	+[[[[image:1617636951808-523.png||queryString="width=434&height=369" alt="XCMeteo den předem" height="383" width="450"]]>>attach:1617636951808-523.png]]
8	8
9	9	Předpověď ukazuje na bezoblačnou. Oblačnou ukazovalo vše od Prahy vpravo (dobrou volbou by byl Kozákov). Nakonec nějaké kumuly byly i na Rané.
10	10
11	11	== Průběh ==
12	12
13		-Start do intervalu (jako první pilot ten den), krásný stoupák pod kopcem (jak jsem cítil). Začal jsem ho točit, ale po několika otáčkách jsem netrefil přesně snos - předpokládal jsem víc západní složky, že se bude obtáčet okolo Oblíku, jak je tomu téměř vždy a díky tomu jsem ho ztratil. Z logu bylo zřejmé, že stoupák měl severní snos a pokračoval více směrem na Louny.
	14	+Start do intervalu (jako první pilot ten den), krásný stoupák pod kopcem (jak jsem cítil). Začal jsem ho točit, ale po několika otáčkách netrefuju přesně snos - předpokládal jsem víc západní složky, že se bude obtáčet okolo Oblíku, jak je tomu téměř vždy a díky tomu jsem ho ztratil. Z logu bylo zřejmé, že stoupák měl severní snos a pokračoval více směrem na Louny.
14	14
15		-Bohužel jsem měl xctrack puštěný jen na pozadí(chyba) a nemohl používat thermal assistenta. Měl jsem tlusté rukavice (zbytečně!) a díky tomu ho nemohl rychle přepnout (měl jsem to aspoň zkusit).
	16	+Bohužel jsem měl xctrack puštěný jen na pozadí(chyba) a nemohl používat thermal assistenta. Měl jsem tlusté rukavice (zbytečně!) a díky tomu ho nemohl rychle přepnout (měl jsem to aspoň zkusit).
16	16
17	17	Thermal assistent, na který jsem zvyklý by rozhodně v takové situaci pomohl a odhalil, že se snos liší od předpokladu.
18	18
...	...	@@ -20,9 +20,10 @@
20	20
21	21	{{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/4.4.2021/10:19"/}}
22	22
23		-Po vypadnutí pak chytám klesák (zajimavé, že je od stoupáku ve stejném relativní místě jako nedávný [[klesák na Oblíku>>doc:Analyzy letu.26\.03\.2021-Oblik---JZ-7-11ms.WebHome||anchor="klesak"]])
	24	+Po vypadnutí pak chytám klesák (zajimavé, že je od stoupáku ve stejném relativní místě jako další nedávný [[klesák na Oblíku>>doc:Analyzy letu.26\.03\.2021-Oblik---JZ-7-11ms.WebHome||anchor="klesak"]])
24	24
25		-[[[[image:1617636826463-653.png||queryString="width=378&height=296" height="296" width="378"]]>>attach:1617636826463-653.png]]
	26	+(% style="text-align:center" %)
	27	+[[[[image:1617636826463-653.png||queryString="width=458&height=359" alt="Klesák po straně stoupáku" height="446" width="569"]]>>attach:1617636826463-653.png]]
26	26
27	27	**Co bylo dobře**
28	28
...	...	@@ -31,7 +31,11 @@
31	31	== Lessons Learned ==
32	32
33	33	* Nepřehánět to s [[oblečením>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="obleceni"]], zejména rukavicemi - pohodlí a cit v řidičkách je stěžejní při zachycení. Je třeba minimalizovat jakýkoliv discomfort nebo znesnadnění ovládání přístrojů v této kritické fázi letu, kdy se rozhoduje. Palčáky převlékat až nahoře.
34		-* Držet si svůj optimální mentální prostor (obzvlášť důležité, když je nahoře hodně lidí) a propojení s rytmem dne. Zachycení je zejména o vnitřním nalazení a poslouchání pocitu.
35		-* Využívat toplanding pro restart
36		-* V silném klesáku když jsem nízko, tak krom speedu i divertovat do strany (využít všechny možnosti k vyletnutí z něj) - pokud to není klesák vedoucí ke stoupáku
37		-* Neměnit terén (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času a daly se využít zkušenosti z prvního letu. PO 2 letech na Rané a jsem si pak ještě Oblík vyšlápnul a  pěkně termicky polítal v 17:30 ( ! ) okolo kopce.
	36	+* Držet si svůj **optimální mentální prostor **(obzvlášť důležité, když je nahoře hodně lidí) a propojení s rytmem dne. Zachycení je zejména o vnitřním nalazení a poslouchání pocitu.
	37	+* Využívat **toplanding** pro restart
	38	+* V silném klesáku když jsem nízko, tak krom speedu i **divertovat** do strany (využít všechny možnosti k vyletnutí z něj) - pokud to není klesák vedoucí ke stoupáku
	39	+* **Neměnit terén** (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času a daly se využít zkušenosti z prvního letu. PO 2 letech na Rané a jsem si pak ještě Oblík vyšlápnul a  pěkně termicky polítal v 17:30 ( ! ) okolo kopce.
	40	+
	41	+== Zajímavost ==
	42	+
	43	+Od 1100m prý byla inverzní poklička (stoupáky končily silnou turbulencí) po jejiž prostoupání (pomocí následování silného jádra) se stoupák opět zklidnil až do 2000m. Tip: v pokličce udělat širší 360, lokalizovat silné jádro a s ním prostoupat.