Zdrojový kód wiki 4.4.2021 Oblík - Sever - školácká chyba
Version 8.1 by David Brazda on 05.04.2021 17:58
Hide last authors
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
 |
1.1 | 1 | == Předpověď == |
| 2 | |||
| 3 | Z až S - 2-3m/s | ||
| 4 | |||
| 5 | Dostupy 2000m | ||
| 6 | |||
| |
5.1 | 7 | [[[[image:1617636951808-523.png||queryString="width=289&height=246" height="246" width="289"]]>>attach:1617636951808-523.png]] |
| |
4.1 | 8 | |
| |
7.1 | 9 | Předpověď ukazuje na bezoblačnou. Oblačnou ukazovalo vše od Prahy vpravo (dobrou volbou by byl Kozákov). Nakonec nějaké kumuly byly i na Rané. |
| |
4.1 | 10 | |
| |
1.1 | 11 | == Průběh == |
| 12 | |||
| |
4.1 | 13 | Start do intervalu (jako první pilot ten den), krásný stoupák pod kopcem (jak jsem cítil). Začal jsem ho točit, ale po několika otáčkách jsem netrefil přesně snos - předpokládal jsem víc západní složky, že se bude obtáčet okolo Oblíku, jak je tomu téměř vždy a díky tomu jsem ho ztratil. Z logu bylo zřejmé, že stoupák měl severní snos a pokračoval více směrem na Louny. |
| |
1.1 | 14 | |
| |
8.1 | 15 | Bohužel jsem měl xctrack puštěný jen na pozadí(chyba) a nemohl používat thermal assistenta. Měl jsem tlusté rukavice (zbytečně!) a díky tomu ho nemohl rychle přepnout (měl jsem to aspoň zkusit). |
| |
1.1 | 16 | |
| |
7.1 | 17 | Thermal assistent, na který jsem zvyklý by rozhodně v takové situaci pomohl a odhalil, že se snos liší od předpokladu. |
| |
1.1 | 18 | |
| |
7.1 | 19 | Při zachycení je odhadnutí snosu stěžejní a brzký start a nekonzistentní jádro ještě středění znesnadnilo. |
| 20 | |||
| |
1.1 | 21 | {{xcvid url="https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/4.4.2021/10:19"/}} |
| 22 | |||
| |
8.1 | 23 | Po vypadnutí pak chytám klesák (zajimavé, že je od stoupáku ve stejném relativní místě jako nedávný [[klesák na Oblíku>>doc:Analyzy letu.26\.03\.2021-Oblik---JZ-7-11ms.WebHome||anchor="klesak"]]) |
| |
4.1 | 24 | |
| |
5.1 | 25 | [[[[image:1617636826463-653.png||queryString="width=378&height=296" height="296" width="378"]]>>attach:1617636826463-653.png]] |
| |
4.1 | 26 | |
| |
1.1 | 27 | **Co bylo dobře** |
| 28 | |||
| 29 | + odvaha startovat první, když to cítím | ||
| 30 | |||
| 31 | == Lessons Learned == | ||
| 32 | |||
| |
8.1 | 33 | * Nepřehánět to s [[oblečením>>doc:Tipy a triky.01 Příprava před letem.WebHome||anchor="obleceni"]], zejména rukavicemi - pohodlí a cit v řidičkách je stěžejní při zachycení. Je třeba minimalizovat jakýkoliv discomfort nebo znesnadnění ovládání přístrojů v této kritické fázi letu, kdy se rozhoduje. Palčáky převlékat až nahoře. |
| |
7.1 | 34 | * Držet si svůj optimální mentální prostor (obzvlášť důležité, když je nahoře hodně lidí) a propojení s rytmem dne. Zachycení je zejména o vnitřním nalazení a poslouchání pocitu. |
| |
1.1 | 35 | * Využívat toplanding pro restart |
| |
4.1 | 36 | * V silném klesáku když jsem nízko, tak krom speedu i divertovat do strany (využít všechny možnosti k vyletnutí z něj) - pokud to není klesák vedoucí ke stoupáku |
| |
7.1 | 37 | * Neměnit terén (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času a daly se využít zkušenosti z prvního letu. PO 2 letech na Rané a jsem si pak ještě Oblík vyšlápnul a pěkně termicky polítal v 17:30 ( ! ) okolo kopce. |