Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 27.01.2021 11:05
Na verzi < 154.1 >
změnil(a) David Brazda
k 02.04.2021 14:54
< >
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1612101960982-963.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -1,7 +1,11 @@
1 1  {{toc/}}
2 2  
3 -= Landovačky =
3 += O terénu =
4 4  
5 +Obecné info o terénu jsem popsal v [[Tenerife - popis terénu>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife - popis terénu.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
6 +
7 +== Landovačky ==
8 +
5 5  Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
6 6  
7 7  Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
... ... @@ -15,10 +15,12 @@
15 15  
16 16  == Let 1 ==
17 17  
18 -Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Gumar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
22 +Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Guímar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
19 19  
20 -Můj let na [[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina)
24 +[[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina) a [[xcvid>>https://xcvid.com/?flight=2359477]] se synchronizovaným videem.
21 21  
26 +{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34" zoom="1"/}}
27 +
22 22  === Průběh ===
23 23  
24 24  Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
... ... @@ -26,31 +26,34 @@
26 26  {{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
27 27  
28 28  
29 -Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
35 +Kvůli západní situaci a prvním letu na terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a kopca byla výhodnější strategie.
30 30  
31 31  Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
32 32  
33 -Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
39 +Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky úzké a rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
34 34  
35 -Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
41 +Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se ke kopci.**
36 36  
37 37  Využívat **nasvícená** žebra a kopírovat hřeben.
38 38  
39 39  === Zlepšit ===
40 40  
41 -Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
47 +Víc ke hřebenu, dostat se nad hranu, kde se uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
42 42  
43 43  360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
44 44  
45 45  === Nejlepší let ===
46 46  
47 -O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
53 +O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]]
48 48  
55 +{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25" zoom="1"/}}
56 +
57 +
49 49  Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
50 50  
51 51  [[[[image:1611046443476-898.png||queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
52 52  
53 -* po každém nastoupání se cpal nad kopec
62 +* po každém nastoupání se cpal zpět nad kopec
54 54  * na přeskoku využíval stoupavé linky nad hřebenem
55 55  
56 56  === Video ===
... ... @@ -69,11 +69,11 @@
69 69  
70 70  == Průběh ==
71 71  
72 -Už před letem jsem cítil, že nejsem pořádně soustředěný. Zajimavé jak se tohle nastavení projevilo ve všech fázích letu (počítat s tím).
81 +Už před letem jsem cítil nesoustředěnost. Zajimavé jak se tohle nastavení projevilo ve všech fázích letu (počítat s tím).
73 73  
74 74  Do toho nová kamera na selfie tyčce - přidělané k popruhům na sedačce - zbytečná komplikace.
75 75  
76 -Soustředil jsem se příliš na zbytné hračky - test kamery, hadičky atp. - a ne na samotné lítání.
85 +Soustředil jsem se příliš na zbytné hračky - test kamery, hadičky atp. - a ne na samotné lítání. Neovlivnilo to bezpečnost, ale výkon určitě.
77 77  
78 78  **Start**
79 79  
... ... @@ -95,11 +95,11 @@
95 95  
96 96  [[xcvid>>https://xcvid.com/2360162]]
97 97  
98 -Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
107 +Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
99 99  
100 100  [[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
101 101  
102 -Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
111 +Pak přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky tomu jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopčí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. Tam se asi 40minut trápiím a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
103 103  
104 104  Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím ([[desenzitivace>>https://www.pgdenik.cz/xwiki/bin/view/Mental%20Game/#HDesensitivace]]!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
105 105  
... ... @@ -121,7 +121,7 @@
121 121  
122 122  [[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
123 123  
124 -[[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
133 +{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57" time="200" zoom="1"/}}
125 125  
126 126  Co dělal jinak?
127 127  
... ... @@ -135,14 +135,14 @@
135 135  * první stoupák vytočit až dokonce
136 136  * větší soustředění na samotný let - nikoliv na hračky a zbytné vybavení v letu
137 137  * při startu se **commitovat**! Začínáš tím let - ať to za něco stojí!
138 -* ser na kameru a záznamy - všechna pozornost musí jít **na výkon během letu**
147 +* ser na kameru a záznamy - všechna pozornost **na výkon během letu**
139 139  * **nízko prostě jsou stoupáky rozbité**
140 -* stačí jeden silný stoupák, který tě vytáhne nad hřeben - **drž se ho** a neopuštěj ho i když je hodně - zas důležitá je desenzitivace, řidíš to dobře, věř si a **zkus v tom zůstat**
141 -* na tohle překračování hranic je ale nutné stoprocentní soustředění a fakt cítím, že věci jako kamera od toho odváději
149 +* stačí jeden silný stoupák, který tě vytáhne nad hřeben - **drž se ho** a neopuštěj ho i když je hodně bumpy - zas důležitá je desenzitivace, řidíš to dobře, věř si a **zkus v tom zůstat**
150 +* na tohle překračování hranic je nutné stoprocentní soustředění a věci jako kamera od toho odváději
142 142  )))
143 143  
144 144  (((
145 -Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
154 +Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítat s tím a proto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
146 146  )))
147 147  
148 148  == Plán na zítra ==
... ... @@ -166,9 +166,9 @@
166 166  {{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
167 167  
168 168  
169 -**Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
178 +**Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. TO přijde.
170 170  
171 -Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
180 +Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do předsvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
172 172  
173 173  Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
174 174  
... ... @@ -196,7 +196,7 @@
196 196  
197 197  [[[[image:1611222733399-115.png||queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
198 198  
199 -Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
208 +Video z tohoto stoupáku tady (technika už lepší)
200 200  
201 201  {{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
202 202  
... ... @@ -271,8 +271,11 @@
271 271  
272 272  6 letů z Taucho, lehké bublání, trénink lehké termiky, rozpočet
273 273  
274 -[[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
283 +{{video url="https://youtu.be/zxh-jhPoRxU"/}}
275 275  
285 +
286 +[[Den 6 - všechny starty a přistání externí kamera video>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
287 +
276 276  [[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
277 277  
278 278  Pěkné směrování na žebra tady:
... ... @@ -312,7 +312,7 @@
312 312  
313 313  [[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
314 314  
315 -Konečně nějaká termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
327 +Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
316 316  
317 317  Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
318 318  
... ... @@ -332,10 +332,18 @@
332 332  * přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
333 333  * využívat žebra pro přesun ke kopci
334 334  
347 +**Lessons learned**
348 +
349 +GFS a ICON překvapivě dobře ukazují **termiku** a **dostupy**, viz
350 +
351 +[[[[image:1611741950127-273.png||queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
352 +
335 335  == Nejlepší lety ==
336 336  
337 337  [[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
338 338  
357 +{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48" time="200"/}}
358 +
339 339  Co dělal jinak?
340 340  
341 341  * po startu hned doleva po vrstevnici
... ... @@ -347,22 +347,139 @@
347 347  
348 348  [[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
349 349  
350 -== Letové plány na další dny ==
370 += Den 10 =
351 351  
352 -* po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
372 +Podmínky: stabilní zvrstvení, slabý JZ vítr, inverze
373 +
374 +Průběh: 25min let, pěkný trénink slabých podmínek
375 +
376 +Celý let pokrytý [[externí kamerou>>https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k]].
377 +
378 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k"/}}
379 +
380 +Celý let pokrytý interní kamerou
381 +
382 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=IwFWSkxhNyc"/}}
383 +
384 +[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/27.1.2021/13:06]]
385 +
386 +celý let [[xcvid s interní kamerou>>https://xcvid.com/2366238]]
387 +
388 +celý let [[xcvid s externí kamerou>>https://xcvid.com/?flight=2366238&videos=PjMKwHIv83k%3A-7%3A1321+89QoPHovv7M%3A1311%3A217]]
389 +
390 +**Co by šlo udělat líp:**
391 +
392 +* víc se položit do stoupáku tělem - [[např. tady v tomto místě>>https://xcvid.com/2366238#696]] při vstupu do rozbité bubliny to chtělo víc tělo a nenechat se vykopnout stoupákem
393 +* výběr terénu - dnes to chtělo na Izaňa - [[Franz Sailer lítal 3h let>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/27.1.2021/12:23]]
394 +
395 += Den 11 =
396 +
397 +Podmínky: inverze, variabl až 2m/s po celém ostrově
398 +
399 +[[[[image:1611860195257-937.png||queryString="width=372&height=242" height="242" width="372"]]>>attach:1611860195257-937.png]]
400 +
401 +**Izaña** - dva seznamováky, 40 + 30 min, přistání na [[pláži Puertito del Güímar>>https://en.mapy.cz/s/menasamotu]].
402 +
403 +**Start ok na začátku intervalu.** Tím, že bylo bezvětří chodily jen intervaly a vzhledem k výšce (2200) relativně silné.  Pár lidí to pěkně potahalo, pokud se startem čekali příliš dlouho a startovali uprostřed procházejícího stoupáku. Ideální bylo odstartovat při prvních projevech intervalu, kdy byl stoupák před startovačkou.
404 +
405 +[[xcvid let 1>>https://xcvid.com/2366516]]
406 +
407 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=9-6J8n4OrSY"/}}
408 +
409 +**Průběh**
410 +
411 +* seznámení s terénem (krásnej terén to je)
412 +* snad to bylo kvůli povaze počasí, ale stoupáky byly silné, nekonzistentní a úzké. Poprvé jsem měl pocit, že se úzké otáčky nevyplácejí - jakoby jádra neměli dostatečnou velikost pro úzkou otáčku a byly obklopené klesavým vzduchem. Půl otočky ve stoupáku, půl v klesáku. Bublavé perdy a pak dolů. Celé to dávalo nulku, možná lehké klesání. Nepřišel jsem na to jak na ně, ale mazáci recept měli. Možná bylo řešení nepravidelné(asymetrické) kruhy v aktivní oblasti- půl otočky ve stoupáku, pak letím rovně, protože to tam ještě stoupá a pak se třeba plochou otáčkou vrátím. Prostě více vnímat aktivní oblast a mapovat si jednotlivé místa a držet se jich. Dát si do arsenálu stoupáky, které mají úzké jádro, že se nedaji točit a **využívat celé té široké aktivní oblasti **ke stoupání.
413 +* další věc byl plytký les před startovačkou - člověk má pocit, že pokud nevytočí tak to nepřeletí - což byl další tlak - odprostit se od toho
414 +* jak člověk odletí od hor, třeba jen kilometr a dostane se pod 1500 pak nikde ani ťuk - až daleko na pláž naprosto klidný vzduch, všechno bylo jen nahoře u hor
415 +* zapracovat na vnímání výšky, věř přístrojům - odpovídající odhad umožní delší dobu u hřebene. Konzervativní přístup ok, ale postupně se zkušenostmi hranice posunovat
416 +* nelétat dopředu pokud to není nutné, cpát se chytře a bezpečně ke kopci - viz Franz níže - ani jednou se nedostal pod 2000m
417 +* při točení nechat křídlo víc letět - viz rusák se kterým jsem točil stoupák a jeho nalehnutí do sedačky
418 +
419 +**Start 1**
420 +
421 +* **[[0:18>>https://youtu.be/HQV6gSLrt9w?t=19]] to jsem měl točit**
422 +
423 +{{video url="https://youtu.be/HQV6gSLrt9w"/}}
424 +
425 +(% class="wikigeneratedid" %)
426 +**Start 2**
427 +
428 +* v čase [[0:24>>https://youtu.be/ufS3nmeDiDU?t=24]] jsem měl točit
429 +
430 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=ufS3nmeDiDU"/}}
431 +
432 +== Poznámky k technice točení ==
433 +
434 +**vnitřní ruka k tělu **- při točení, zvlášť v takových agresivních bublinách nahoru dolu (ale jinak je to rule of thumb) - vnitřní ruku k tělu tak, aby byl loket skoro u těla, pak když přidám weight shift tak rovnou tahám i brzdu (teď jí pořád strkám ven a před popruh a pak to působí proti náklonu)
435 +
436 +**větší weighshift **- mám málo výraznej weight shift (položit se tam hezky na bok, **zatížit vnitřní kyčel**, **aktivně zvedat vnější**, využít bok sedačky a pohodlně se položit na stranu)
437 +
438 +Přidáno do [[Techniky točení>>doc:Tipy a triky.Ve stoupáku.WebHome||anchor="TechnikaToceni"]].
439 +
440 +== Nejlepší lety ==
441 +
442 +* Franz Sailer 33Km, 4hodiny + topland, nejvyšší dostup 3100 ([[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/28.1.2021/12:06]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2366632]])
443 +
444 += Den 12 =
445 +
446 +== Nejlepší let dne ==
447 +
448 +**Taucho, Iwo Banas - 20km** ([[xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2367048#67]])
449 +
450 +* nepochopitelný let v inverzních podmínkách s návratem
451 +* skvělé efektivní točení a přímé přeskoky
452 +
453 +{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48"/}}
454 +
455 +
456 +**Co dělal jinak?**
457 +
458 +* hned po startu maximální kopírování terénu - je vidět jak kopíruje každý úžlab - v inverzních podmínkách je první zachycení stěžejní a často na jediný pokus. Většina lidi v těchto podmínkách dělalo pouze slety. Jak se člověk dostal jen trochu od kopce, nebylo tam vůbec, ale vůbec nic.
459 +
460 +(% style="text-align:center" %)
461 +[[[[image:1612101960982-963.png||queryString="width=578&height=293" height="293" width="578"]]>>attach:1612101960982-963.png]]
462 +
463 +* po vytočení prvních pár otoček využívá výšku, aby se dostal blíž k hraně hřebenu, kde pokračuje točení . Je vidět jak hned nad hranou dostává stoupák pěkný boost.
464 +
465 +(% style="text-align:center" %)
466 +[[[[image:1612099884659-993.png||queryString="width=469&height=348" height="348" width="469"]]>>attach:1612099884659-993.png]]
467 +
468 +* po vytočení šel okamžitě nad další nejvyšší hranu, kde bere další výtah z této odtrhovky
469 +
470 +(% style="text-align:center" %)
471 +[[[[image:1612099726674-240.png||queryString="width=465&height=411" height="411" width="465"]]>>attach:1612099726674-240.png]]
472 +
473 +* je vidět efektivita a konzistence točení
474 +
475 +(% style="text-align:center" %)
476 +[[[[image:1612100860285-819.png||queryString="width=475&height=313" height="313" width="475"]]>>attach:1612100860285-819.png]]
477 +
478 +* přeskoky jsou rovné, konzistentní a efektivní, namířené na jedno místo. Je vidět, že se již od začátku komitoval vždy dané lince a jen vyjímečně se od ni odchyloval
479 +
480 +(% style="text-align:center" %)
481 +[[[[image:1612101468410-458.png||queryString="width=470&height=306" height="306" width="470"]]>>attach:1612101468410-458.png]]
482 +
483 +* pěkně využívá svoje Dčkové křídlo Ozone Mantra M7 a jeho klouzák (v rovném letu -0.5ms, zatímco např Summit XC4 -1.3ms)
484 +
485 +**Celková taktika**
486 +
487 +Jak jsou inverzní podmínky a dole slabá termika je třeba se za každou cenu dostat nahoru a držet se tam
488 +
489 +**Další let **- triple seven King - termická svahovačka - externí video pro studium techniky (nejlepší fullscreen)
490 +
491 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PPYr_lUTw90"/}}
492 +
493 += Letové ToDo =
494 +
495 +* --po startu na Taucho jít hned po vrstevnici--
353 353  * --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
354 -* **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
497 +* **snížovat poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
355 355  * --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
356 356  * --vzít druhý telefon a zkusit **accVario** --
357 -* Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
358 -* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche
500 +* --Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.--
501 +* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche - příště
359 359  
360 -== Domácí příprava na další dny ==
361 -
362 -* významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a  ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
363 -* Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
364 -* Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
365 -
366 366  = Kam Dál? =
367 367  
368 368  {{changedpages/}}
1611859996102-133.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +46.3 KB
Content
1611860195257-937.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +84.6 KB
Content
1612096157716-490.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2.1 MB
Content
1612097408465-563.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.5 MB
Content
1612098381282-890.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.7 MB
Content
1612099726674-240.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.3 MB
Content
1612099884659-993.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.1 MB
Content
1612100860285-819.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.6 MB
Content
1612101468410-458.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.7 MB
Content
1612101960982-963.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.6 MB
Content

Navigace