Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -376,19 +376,44 @@
376	376
377	377	= Den 11 =
378	378
379		-Izaña seznamovák, 40 min, přistání na pláži Puertito del Güímar
	379	+Podmínky: inverze, variabl až 2m po celém ostrově
380	380
381		-Lessons
	381	+[[[[image:1611860195257-937.png||queryString="width=372&height=242" height="242" width="372"]]>>attach:1611860195257-937.png]]
382	382
	383	+Izaña - 2 seznamovák, 40 + 30 min, přistání na [[pláži Puertito del Güímar>>https://en.mapy.cz/s/menasamotu]].
	384	+
	385	+**Start ok na začátku intervalu.** Tím, že bylo bezvětří chodily jen intervaly a vzhledem k výšce (2200) relativně silné.  Pár lidí to pěkně potáhlo pokud se startem čekali příliš dlouho a startovali uprostřed procházejícího stoupáku. Ideální bylo odstartovat při prvních projevech intervalu, kdy byl stoupák před startovačkou.
	386	+
	387	+
	388	+* seznámení s terénem (krásnej terén to je)
	389	+* snad to bylo kvůli povaze počasí, ale stoupáky byly silné, nekonzistentní a úzké. Poprvé jsem měl pocit, že se úzké otáčky nevyplácejí - jakoby jádra neměli dostatečnou velikost pro úzkou otáčku a byly obklopené klesavým vzduchem. Půl otočky ve stoupáku, půl v klesáku. Bublavé perdy a pak dolů. Celé to dávalo nulku, možná lehké klesání. Možná bylo řešení nepravidelné(asymetrické) kruhy v aktivní oblasti- půl otočky ve stoupáku, pak letím rovně, protože to tam ještě stoupá a pak se třeba plochou otáčkou vrátím. Prostě více vnímat aktivní oblast a mapovat si jednotlivé místa a držet se jich. Dát si do arsenálu stoupáky, které mají úzké jádro, že se nedaji točit a **využívat celé té široké aktivní oblasti **ke stoupání.
	390	+* další věc byl plytký les před startovačkou - člověk má pocit, že pokud nevytočí tak to nepřeletí - což byl další tlak - odprostit se od toho
	391	+* jak člověk odletí od hor, třeba jen kilometr a dostane se pod 1500 pak nikde ani ťuk - až na pláž naprosto klidný vzduch, všechno bylo jen nahoře u hor
383	383	* zapracovat na vnímání výšky, věř přístrojům - odpovídající odhad umožní delší dobu u hřebene. Konzervativní přístup ok, ale postupně se zkušenostmi hranice posunovat
	393	+* nelétat dopředu pokud to není nutné
384	384
	395	+* Frank a jeden polák - dostupy až 2900m
385	385
	397	+**Start 1**
386	386
	399	+* **[[0:18>>https://youtu.be/HQV6gSLrt9w?t=19]] to jsem měl točit**
387	387
	401	+{{video url="https://youtu.be/HQV6gSLrt9w"/}}
388	388
	403	+(% class="wikigeneratedid" %)
	404	+**Start 2**
389	389
	406	+* v čase [[0:24>>https://youtu.be/ufS3nmeDiDU?t=24]] jsem měl točit
	407	+
	408	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=ufS3nmeDiDU"/}}
	409	+
	410	+== Nejlepší lety ==
	411	+
	412	+* Franz Sailer 33Km, 4hodiny + topland, nejvyšší dostup 3100 ([[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/28.1.2021/12:06]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2366632]])
	413	+
390	390	== Letové plány na další dny ==
391	391
	416	+* vyzkoušet kameru ala greg hamerton -za sebe od ramenního popruhu - zda to nebude výstižnější pro analýzu techniky
392	392	* po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
393	393	* --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
394	394	* **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)