Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 28.01.2021 20:37
Na verzi < 80.1 >
změnil(a) David Brazda
k 25.01.2021 09:32
< >
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1611563240352-218.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -1,11 +1,7 @@
1 1  {{toc/}}
2 2  
3 -= O terénu =
3 += Landovačky =
4 4  
5 -Obecné info o terénu viz [[Létání na Tenerife>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
6 -
7 -== Landovačky ==
8 -
9 9  Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
10 10  
11 11  Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
... ... @@ -151,12 +151,13 @@
151 151  
152 152  == Plán na zítra ==
153 153  
154 -Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vykašlat se na kamery a soustředit se na let.
150 +Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vysrat se na kamery a soustředit se na let.
155 155  
156 -Focus zejména na psychickou pohodu před a během letu.
152 +Soustředit se na psychickou pohodu.
157 157  
158 158  Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
159 159  
156 +
160 160  = Den 3 =
161 161  
162 162  **Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
... ... @@ -281,7 +281,7 @@
281 281  
282 282  Pěkné směrování na žebra tady:
283 283  
284 -[[[[image:1611563240352-218.png||queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
281 +[[[[image:1611563240352-218.png||height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
285 285  
286 286  **Lessons learned:**
287 287  
... ... @@ -293,111 +293,8 @@
293 293  * z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
294 294  * Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
295 295  
296 -= Den 8 =
297 -
298 -V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
299 -
300 -Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
301 -
302 -[[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
303 -
304 -**Lessons learned:**
305 -
306 -* udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
307 -* výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
308 -
309 -**Nejlepší let:**
310 -
311 -* místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
312 -
313 -= Den 9 =
314 -
315 -[[xcontest let 1>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/26.1.2021/13:49]]
316 -
317 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
318 -
319 -Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
320 -
321 -Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
322 -
323 -**Start a zachycení** (externí kamera)
324 -
325 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PnVcxUMg61w"/}}
326 -
327 -**Přistání**
328 -
329 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=H2B1vhPjGnA"/}}
330 -
331 -**Co by šlo vylepšit**
332 -
333 -* při tomto startu to chtělo křídlo vytáhnout více nad hlavu před během
334 -* v aktivní oblasti vnímat intenzivněji lehký drift, lépe mapovat oblast
335 -* po startu hned do leva po vrstevnici
336 -* přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
337 -* využívat žebra pro přesun ke kopci
338 -
339 -**Lessons learned**
340 -
341 -GFS a ICON překvapivě dobře ukazují **termiku** a **dostupy**, viz
342 -
343 -[[[[image:1611741950127-273.png||queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
344 -
345 -== Nejlepší lety ==
346 -
347 -[[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
348 -
349 -Co dělal jinak?
350 -
351 -* po startu hned doleva po vrstevnici
352 -* pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
353 -* přesné kopírování vrcholu hřebínků
354 -* po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížil ke kopci
355 -
356 -[[[[image:1611698158085-561.png||queryString="width=547&height=285" height="285" width="547"]]>>attach:1611698158085-561.png]]
357 -
358 -[[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
359 -
360 -= Den 10 =
361 -
362 -Podmínky: stabilní zvrstvení, slabý JZ vítr, inverze
363 -
364 -Průběh: 25min let, pěkný trénink slaých podmínek
365 -
366 -Celý let pokrytý [[externí kamerou>>https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k]].
367 -
368 -[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/27.1.2021/13:06]]
369 -
370 -[[xcvid s externí kamerou>>https://xcvid.com/2366238]]
371 -
372 -**Co by šlo udělat líp:**
373 -
374 -* víc se položit do stoupáku tělem - [[např. tady v tomto místě>>https://xcvid.com/2366238#696]] při vstupu do rozbité bubliny to chtělo víc tělo a nenechat se vykopnout stoupákem
375 -* výběr terénu - dnes to chtělo na Izaňa - [[Franz Sailer lítal 3h let>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/27.1.2021/12:23]]
376 -
377 -= Den 11 =
378 -
379 -Podmínky: inverze, variabl až 2m po celém ostrově
380 -
381 -[[[[image:1611860195257-937.png||queryString="width=372&height=242" height="242" width="372"]]>>attach:1611860195257-937.png]]
382 -
383 -Izaña - 2 seznamovák, 40 + 30 min, přistání na [[pláži Puertito del Güímar>>https://en.mapy.cz/s/menasamotu]].
384 -
385 -**Start ok na začátku intervalu.** Tím, že bylo bezvětří chodily jen intervaly a vzhledem k výšce (2200) relativně silné.  Pár lidí to pěkně potáhlo pokud se startem čekali příliš dlouho a startovali uprostřed procházejícího stoupáku. Ideální bylo odstartovat při prvních projevech intervalu, kdy byl stoupák před startovačkou.
386 -
387 -
388 -* seznámení s terénem (krásnej terén to je)
389 -* snad to bylo kvůli povaze počasí, ale stoupáky byly silné, nekonzistentní a úzké. Poprvé jsem měl pocit, že se úzké otáčky nevyplácejí - jakoby jádra neměli dostatečnou velikost pro úzkou otáčku a byly obklopené klesavým vzduchem. Půl otočky ve stoupáku, půl v klesáku. Bublavé perdy a pak dolů. Celé to dávalo nulku, možná lehké klesání. Možná bylo řešení nepravidelné(asymetrické) kruhy v aktivní oblasti- půl otočky ve stoupáku, pak letím rovně, protože to tam ještě stoupá a pak se třeba plochou otáčkou vrátím. Prostě více vnímat aktivní oblast a mapovat si jednotlivé místa a držet se jich. Dát si do arsenálu stoupáky, které mají úzké jádro, že se nedaji točit a **využívat celé té široké aktivní oblasti **ke stoupání.
390 -* další věc byl plytký les před startovačkou - člověk má pocit, že pokud nevytočí tak to nepřeletí - což byl další tlak - odprostit se od toho
391 -* jak člověk odletí od hor, třeba jen kilometr a dostane se pod 1500 pak nikde ani ťuk - až na pláž naprosto klidný vzduch, všechno bylo jen nahoře u hor
392 -* zapracovat na vnímání výšky, věř přístrojům - odpovídající odhad umožní delší dobu u hřebene. Konzervativní přístup ok, ale postupně se zkušenostmi hranice posunovat
393 -* nelétat dopředu pokud to není nutné
394 -
395 -* Frank a jeden polák - dostupy až 2900m
396 -
397 -
398 398  == Letové plány na další dny ==
399 399  
400 -* po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
401 401  * --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
402 402  * **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
403 403  * --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
1611693180095-437.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.2 MB
Content
1611698158085-561.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.4 MB
Content
1611741950127-273.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -408.8 KB
Content
1611859996102-133.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -46.3 KB
Content
1611860195257-937.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -84.6 KB
Content

Navigace