Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
• Attachments (0 změněno, 0 přidáno, 1 odstraněno)
  • 1612096157716-490.png

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -392,12 +392,8 @@
392	392
393	393	**Start ok na začátku intervalu.** Tím, že bylo bezvětří chodily jen intervaly a vzhledem k výšce (2200) relativně silné.  Pár lidí to pěkně potahalo, pokud se startem čekali příliš dlouho a startovali uprostřed procházejícího stoupáku. Ideální bylo odstartovat při prvních projevech intervalu, kdy byl stoupák před startovačkou.
394	394
395		-[[xcvid let 1>>https://xcvid.com/2366516]]
	395	+Průběh
396	396
397		-{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=9-6J8n4OrSY"/}}
398		-
399		-**Průběh**
400		-
401	401	* seznámení s terénem (krásnej terén to je)
402	402	* snad to bylo kvůli povaze počasí, ale stoupáky byly silné, nekonzistentní a úzké. Poprvé jsem měl pocit, že se úzké otáčky nevyplácejí - jakoby jádra neměli dostatečnou velikost pro úzkou otáčku a byly obklopené klesavým vzduchem. Půl otočky ve stoupáku, půl v klesáku. Bublavé perdy a pak dolů. Celé to dávalo nulku, možná lehké klesání. Nepřišel jsem na to jak na ně, ale mazáci recept měli. Možná bylo řešení nepravidelné(asymetrické) kruhy v aktivní oblasti- půl otočky ve stoupáku, pak letím rovně, protože to tam ještě stoupá a pak se třeba plochou otáčkou vrátím. Prostě více vnímat aktivní oblast a mapovat si jednotlivé místa a držet se jich. Dát si do arsenálu stoupáky, které mají úzké jádro, že se nedaji točit a **využívat celé té široké aktivní oblasti **ke stoupání.
403	403	* další věc byl plytký les před startovačkou - člověk má pocit, že pokud nevytočí tak to nepřeletí - což byl další tlak - odprostit se od toho
...	...	@@ -425,10 +425,8 @@
425	425
426	426	= Den 12 =
427	427
428		-zanalyzovat tento parádní [[let>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48]] a skvělou mapovací techniku a jeho další lety( iwo banas ) [[xcvid>>https://xcvid.com/2367048]]
	424	+zanalyzovat tento parádní [[let>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48]] a skvělou mapovací techniku a jeho další lety
429	429
430		-to je teda paráda
431		-
432	432	== Letové plány na další dny ==
433	433
434	434	* vyzkoušet kameru ala greg hamerton -za sebe od ramenního popruhu - zda to nebude výstižnější pro analýzu techniky

1612096157716-490.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-2.1 MB

Content