Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 01.02.2021 16:56
Na verzi < 78.1 >
změnil(a) David Brazda
k 25.01.2021 09:10
< >
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1611317113650-596.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -1,11 +1,7 @@
1 1  {{toc/}}
2 2  
3 -= O terénu =
3 += Landovačky =
4 4  
5 -Obecné info o terénu viz [[Tenerife - popis terénu>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife - popis terénu.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
6 -
7 -== Landovačky ==
8 -
9 9  Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
10 10  
11 11  Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
... ... @@ -21,7 +21,7 @@
21 21  
22 22  Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Gumar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
23 23  
24 -[[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina) a [[xcvid>>https://xcvid.com/?flight=2359477]]
20 +Můj let na [[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina)
25 25  
26 26  === Průběh ===
27 27  
... ... @@ -30,13 +30,13 @@
30 30  {{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
31 31  
32 32  
33 -Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější strategie.
29 +Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
34 34  
35 35  Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
36 36  
37 -Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky úzké a rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
33 +Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
38 38  
39 -Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se ke kopci.**
35 +Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
40 40  
41 41  Využívat **nasvícená** žebra a kopírovat hřeben.
42 42  
... ... @@ -125,7 +125,7 @@
125 125  
126 126  [[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
127 127  
128 -{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57" time="200"/}}
124 +[[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
129 129  
130 130  Co dělal jinak?
131 131  
... ... @@ -151,12 +151,13 @@
151 151  
152 152  == Plán na zítra ==
153 153  
154 -Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vykašlat se na kamery a soustředit se na let.
150 +Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vysrat se na kamery a soustředit se na let.
155 155  
156 -Focus zejména na psychickou pohodu před a během letu.
152 +Soustředit se na psychickou pohodu.
157 157  
158 158  Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
159 159  
156 +
160 160  = Den 3 =
161 161  
162 162  **Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
... ... @@ -277,16 +277,9 @@
277 277  
278 278  [[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
279 279  
280 -[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
281 -
282 -Pěkné směrování na žebra tady:
283 -
284 -[[[[image:1611563240352-218.png||queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
285 -
286 286  **Lessons learned:**
287 287  
288 -* vyzkoušeno **accVario** (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
289 -* nebát se dřívější řidiček v poslední fázi přistání na rychlosti - vyčerpat rychlost vertikální složkou
279 +* opět vyzkoušeno **accVario** (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
290 290  
291 291  **Nejlepší lety ten den:**
292 292  
... ... @@ -293,197 +293,21 @@
293 293  * z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
294 294  * Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
295 295  
296 -= Den 8 =
286 +== Letové plány na další dny ==
297 297  
298 -V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
299 -
300 -Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
301 -
302 -[[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
303 -
304 -**Lessons learned:**
305 -
306 -* udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
307 -* výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
308 -
309 -**Nejlepší let:**
310 -
311 -* místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
312 -
313 -= Den 9 =
314 -
315 -[[xcontest let 1>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/26.1.2021/13:49]]
316 -
317 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
318 -
319 -Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
320 -
321 -Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
322 -
323 -**Start a zachycení** (externí kamera)
324 -
325 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PnVcxUMg61w"/}}
326 -
327 -**Přistání**
328 -
329 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=H2B1vhPjGnA"/}}
330 -
331 -**Co by šlo vylepšit**
332 -
333 -* při tomto startu to chtělo křídlo vytáhnout více nad hlavu před během
334 -* v aktivní oblasti vnímat intenzivněji lehký drift, lépe mapovat oblast
335 -* po startu hned do leva po vrstevnici
336 -* přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
337 -* využívat žebra pro přesun ke kopci
338 -
339 -**Lessons learned**
340 -
341 -GFS a ICON překvapivě dobře ukazují **termiku** a **dostupy**, viz
342 -
343 -[[[[image:1611741950127-273.png||queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
344 -
345 -== Nejlepší lety ==
346 -
347 -[[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
348 -
349 -{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48" time="200"/}}
350 -
351 -Co dělal jinak?
352 -
353 -* po startu hned doleva po vrstevnici
354 -* pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
355 -* přesné kopírování vrcholu hřebínků
356 -* po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížil ke kopci
357 -
358 -[[[[image:1611698158085-561.png||queryString="width=547&height=285" height="285" width="547"]]>>attach:1611698158085-561.png]]
359 -
360 -[[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
361 -
362 -= Den 10 =
363 -
364 -Podmínky: stabilní zvrstvení, slabý JZ vítr, inverze
365 -
366 -Průběh: 25min let, pěkný trénink slabých podmínek
367 -
368 -Celý let pokrytý [[externí kamerou>>https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k]].
369 -
370 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k"/}}
371 -
372 -Celý let pokrytý interní kamerou
373 -
374 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=IwFWSkxhNyc"/}}
375 -
376 -[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/27.1.2021/13:06]]
377 -
378 -celý let [[xcvid s interní kamerou>>https://xcvid.com/2366238]]
379 -
380 -celý let [[xcvid s externí kamerou>>https://xcvid.com/?flight=2366238&videos=PjMKwHIv83k%3A-7%3A1321+89QoPHovv7M%3A1311%3A217]]
381 -
382 -**Co by šlo udělat líp:**
383 -
384 -* víc se položit do stoupáku tělem - [[např. tady v tomto místě>>https://xcvid.com/2366238#696]] při vstupu do rozbité bubliny to chtělo víc tělo a nenechat se vykopnout stoupákem
385 -* výběr terénu - dnes to chtělo na Izaňa - [[Franz Sailer lítal 3h let>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/27.1.2021/12:23]]
386 -
387 -= Den 11 =
388 -
389 -Podmínky: inverze, variabl až 2m/s po celém ostrově
390 -
391 -[[[[image:1611860195257-937.png||queryString="width=372&height=242" height="242" width="372"]]>>attach:1611860195257-937.png]]
392 -
393 -**Izaña** - dva seznamováky, 40 + 30 min, přistání na [[pláži Puertito del Güímar>>https://en.mapy.cz/s/menasamotu]].
394 -
395 -**Start ok na začátku intervalu.** Tím, že bylo bezvětří chodily jen intervaly a vzhledem k výšce (2200) relativně silné.  Pár lidí to pěkně potahalo, pokud se startem čekali příliš dlouho a startovali uprostřed procházejícího stoupáku. Ideální bylo odstartovat při prvních projevech intervalu, kdy byl stoupák před startovačkou.
396 -
397 -[[xcvid let 1>>https://xcvid.com/2366516]]
398 -
399 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=9-6J8n4OrSY"/}}
400 -
401 -**Průběh**
402 -
403 -* seznámení s terénem (krásnej terén to je)
404 -* snad to bylo kvůli povaze počasí, ale stoupáky byly silné, nekonzistentní a úzké. Poprvé jsem měl pocit, že se úzké otáčky nevyplácejí - jakoby jádra neměli dostatečnou velikost pro úzkou otáčku a byly obklopené klesavým vzduchem. Půl otočky ve stoupáku, půl v klesáku. Bublavé perdy a pak dolů. Celé to dávalo nulku, možná lehké klesání. Nepřišel jsem na to jak na ně, ale mazáci recept měli. Možná bylo řešení nepravidelné(asymetrické) kruhy v aktivní oblasti- půl otočky ve stoupáku, pak letím rovně, protože to tam ještě stoupá a pak se třeba plochou otáčkou vrátím. Prostě více vnímat aktivní oblast a mapovat si jednotlivé místa a držet se jich. Dát si do arsenálu stoupáky, které mají úzké jádro, že se nedaji točit a **využívat celé té široké aktivní oblasti **ke stoupání.
405 -* další věc byl plytký les před startovačkou - člověk má pocit, že pokud nevytočí tak to nepřeletí - což byl další tlak - odprostit se od toho
406 -* jak člověk odletí od hor, třeba jen kilometr a dostane se pod 1500 pak nikde ani ťuk - až daleko na pláž naprosto klidný vzduch, všechno bylo jen nahoře u hor
407 -* zapracovat na vnímání výšky, věř přístrojům - odpovídající odhad umožní delší dobu u hřebene. Konzervativní přístup ok, ale postupně se zkušenostmi hranice posunovat
408 -* nelétat dopředu pokud to není nutné, cpát se chytře a bezpečně ke kopci - viz Franz níže - ani jednou se nedostal pod 2000m
409 -* při točení nechat křídlo víc letět - viz rusák se kterým jsem točil stoupák a jeho nalehnutí do sedačky
410 -
411 -**Start 1**
412 -
413 -* **[[0:18>>https://youtu.be/HQV6gSLrt9w?t=19]] to jsem měl točit**
414 -
415 -{{video url="https://youtu.be/HQV6gSLrt9w"/}}
416 -
417 -(% class="wikigeneratedid" %)
418 -**Start 2**
419 -
420 -* v čase [[0:24>>https://youtu.be/ufS3nmeDiDU?t=24]] jsem měl točit
421 -
422 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=ufS3nmeDiDU"/}}
423 -
424 -== Nejlepší lety ==
425 -
426 -* Franz Sailer 33Km, 4hodiny + topland, nejvyšší dostup 3100 ([[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/28.1.2021/12:06]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2366632]])
427 -
428 -= Den 12 =
429 -
430 -== Nejlepší let dne ==
431 -
432 -**Taucho, Iwo Banas - 20km** ([[xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2367048#67]])
433 -
434 -* nepochopitelný let v inverzních podmínkách s návratem
435 -* skvělé efektivní točení a přímé přeskoky
436 -
437 -{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:iwo/29.01.2021/14:48"/}}
438 -
439 -
440 -**Co dělal jinak?**
441 -
442 -* hned po startu maximální kopírování terénu - je vidět jak kopíruje každý úžlab - v inverzních podmínkách je první zachycení stěžejní a často na jediný pokus. Většina lidi v těchto podmínkách dělalo pouze slety. Jak se člověk dostal jen trochu od kopce, nebylo tam vůbec, ale vůbec nic.
443 -
444 -(% style="text-align:center" %)
445 -[[[[image:1612101960982-963.png||queryString="width=578&height=293" height="293" width="578"]]>>attach:1612101960982-963.png]]
446 -
447 -* po vytočení prvních pár otoček využívá výšku, aby se dostal blíž k hraně hřebenu, kde pokračuje točení . Je vidět jak hned nad hranou dostává stoupák pěkný boost.
448 -
449 -(% style="text-align:center" %)
450 -[[[[image:1612099884659-993.png||queryString="width=469&height=348" height="348" width="469"]]>>attach:1612099884659-993.png]]
451 -
452 -* po vytočení šel okamžitě nad další nejvyšší hranu, kde bere další výtah z této odtrhovky
453 -
454 -(% style="text-align:center" %)
455 -[[[[image:1612099726674-240.png||queryString="width=465&height=411" height="411" width="465"]]>>attach:1612099726674-240.png]]
456 -
457 -* je vidět efektivita a konzistence točení
458 -
459 -(% style="text-align:center" %)
460 -[[[[image:1612100860285-819.png||queryString="width=475&height=313" height="313" width="475"]]>>attach:1612100860285-819.png]]
461 -
462 -* přeskoky jsou rovné, konzistentní a efektivní, namířené na jedno místo. Je vidět, že se již od začátku komitoval vždy dané lince a jen vyjímečně se od ni odchyloval
463 -
464 -(% style="text-align:center" %)
465 -[[[[image:1612101468410-458.png||queryString="width=470&height=306" height="306" width="470"]]>>attach:1612101468410-458.png]]
466 -
467 -* pěkně využívá svoje Dčkové křídlo Ozone Mantra M7 a jeho klouzák (v rovném letu -0.5ms, zatímco např Summit XC4 -1.3ms)
468 -
469 -**Celková taktika**
470 -
471 -Jak jsou inverzní podmínky a dole slabá termika je třeba se za každou cenu dostat nahoru a držet se tam
472 -
473 -**Další let **- triple seven King - termická svahovačka - externí video pro studium techniky (nejlepší fullscreen)
474 -
475 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PPYr_lUTw90"/}}
476 -
477 -= Letové ToDo =
478 -
479 -* --po startu na Taucho jít hned po vrstevnici--
480 480  * --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
481 -* **snížovat poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
289 +* **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
482 482  * --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
483 483  * --vzít druhý telefon a zkusit **accVario** --
484 -* --Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.--
485 -* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche - příště
292 +* Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
293 +* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche
486 486  
295 +== Domácí příprava na další dny ==
296 +
297 +* významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a  ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
298 +* Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
299 +* Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
300 +
487 487  = Kam Dál? =
488 488  
489 489  {{changedpages/}}
1611563240352-218.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -965.5 KB
Content
1611693180095-437.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.2 MB
Content
1611698158085-561.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.4 MB
Content
1611741950127-273.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -408.8 KB
Content
1611859996102-133.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -46.3 KB
Content
1611860195257-937.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -84.6 KB
Content
1612096157716-490.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2.1 MB
Content
1612097408465-563.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.5 MB
Content
1612098381282-890.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.7 MB
Content
1612099726674-240.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.3 MB
Content
1612099884659-993.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.1 MB
Content
1612100860285-819.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.6 MB
Content
1612101468410-458.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.7 MB
Content
1612101960982-963.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.6 MB
Content

Navigace