Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 19.01.2021 11:37
Na verzi < 104.1 >
změnil(a) David Brazda
k 27.01.2021 11:10
< >
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1611741950127-273.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Analýzy letů Tenerife
1 +Analýzy letů Tenerife 2021
Obsah
... ... @@ -1,11 +1,16 @@
1 1  {{toc/}}
2 2  
3 -= Landovačky =
3 +(% class="wikigeneratedid" %)
4 += O terénu =
4 4  
5 -Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání.
6 +Obecné info o terénu viz [[Létání na Tenerife>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
6 6  
7 -Vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] na jihu.
8 +== Landovačky ==
8 8  
10 +Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
11 +
12 +Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
13 +
9 9  = Den 1 =
10 10  
11 11  == Plán ==
... ... @@ -23,16 +23,14 @@
23 23  
24 24  Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
25 25  
26 -[[attach:Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4||target="_blank"]]
27 -
28 28  {{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
29 29  
30 30  
31 -Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnali a byla by to výhodnější stratefie.
34 +Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
32 32  
33 33  Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
34 34  
35 -Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec.
38 +Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
36 36  
37 37  Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
38 38  
... ... @@ -40,7 +40,7 @@
40 40  
41 41  === Zlepšit ===
42 42  
43 -Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předpolí.
46 +Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
44 44  
45 45  360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
46 46  
... ... @@ -48,7 +48,7 @@
48 48  
49 49  O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
50 50  
51 -- po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
54 +Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
52 52  
53 53  [[[[image:1611046443476-898.png||queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
54 54  
... ... @@ -84,7 +84,7 @@
84 84  * a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
85 85  * takže jen tak přelítávám kaktusy
86 86  
87 -Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak to problém je.
90 +Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak problém může nastat.
88 88  
89 89  **Video** (radši to sem ani nedávat)
90 90  
... ... @@ -99,26 +99,38 @@
99 99  
100 100  Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
101 101  
102 -[[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="375" width="411"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
105 +[[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
103 103  
104 104  Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
105 105  
106 -Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím (desenzitivace!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
109 +Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím ([[desenzitivace>>https://www.pgdenik.cz/xwiki/bin/view/Mental%20Game/#HDesensitivace]]!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
107 107  
108 108  **Přistání:**
109 109  
110 -Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
113 +Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu, např. [[tento jump z Příbrami>>https://www.youtube.com/watch?v=ID959tMwlK0]]) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
111 111  
112 112  [[attach:Landing - David 18.1.2020.mp4||target="_blank"]]
113 113  
114 114  {{video attachment="Landing - David 18.1.2020.mp4" width="315px" height="560px"/}}
115 115  
116 -=== Nejlepší let ===
119 +=== Test 360 kamery na selfie tyčce ===
117 117  
121 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=j-WGs6T53gs" width="315px" height="560px"/}}
122 +
123 +=== ===
124 +
125 +=== Nejlepší let toho dne ===
126 +
118 118  [[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
119 119  
120 120  [[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
121 121  
131 +Co dělal jinak?
132 +
133 +Bylo vidět, že jsou dostupny nižší než v předchozích dne a šlo pouze o termickou svahovačku. I tak se dalo ale uletět 30km - kopírováním hřebenu a chytrým výběrem žeber.
134 +
135 +[[[[image:1611053353260-921.png||queryString="width=314&height=311" height="311" width="314"]]>>attach:1611053353260-921.png]]
136 +
122 122  == Lessons learned ==
123 123  
124 124  (((
... ... @@ -135,18 +135,230 @@
135 135  Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
136 136  )))
137 137  
138 -== Plan na zítra ==
153 +== Plán na zítra ==
139 139  
140 -Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vysrat se na kamery a soustředit se na let.
155 +Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vykašlat se na kamery a soustředit se na let.
141 141  
142 -Soustředit se na psychickou pohodu.
157 +Focus zejména na psychickou pohodu před a během letu.
143 143  
144 -Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
159 +Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
145 145  
161 += Den 3 =
146 146  
163 +**Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
147 147  
148 -TBD
165 +== Let 2 ==
149 149  
167 +První let - **Taucho** - bez kamer a hadiček jen na lehko. První stoupák hned nalevo od startu
168 +
169 +Start ok, externi video a trochu po startu
170 +
171 +{{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
172 +
173 +
174 +**Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
175 +
176 +Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
177 +
178 +Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
179 +
180 +[[xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/19.01.2021/13:21]]
181 +
182 +[[xcvid>>https://xcvid.com/2360919]]
183 +
184 +== Let 2 - Ifonche slet ==
185 +
186 +Druhý let - **Ifonche** slet (17:30) - krásná kochačka při západu slunce. Tip: Nejlepší je mít 360 kameru přímo na selfietyčce v kapse kokonu, samozřejmě zajištěnou.A když je klid ji vyndat, případně ji zastrčit pod popruhy na straně sedačky, kde drží i při točení, nepřekáží při startu a vydrží připevněná i při přistání. Lepší řešení než permanentní připevnění gumičkama k popruhům.
187 +
188 +**Start**
189 +
190 +{{video url="https://youtu.be/_vja3LtZvSQ"/}}
191 +
192 +Přistání - ok na široký plac u Adeje.
193 +
194 +Video během letu z 360cam - TBD po příletu, nějaké fotky na xcontest logu.
195 +
196 += Den 4 =
197 +
198 +Dnes výlet, takže jen podvečerní termický slet na Ifonche.
199 +
200 +Pěkný trénink točení nulky
201 +
202 +[[[[image:1611222733399-115.png||queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
203 +
204 +Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
205 +
206 +{{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
207 +
208 +Tím, že to nebyla divočina a byl tam méně adrenalin, dalo se pěkně soustředit na centrování a vnímání struktury stoupáku, zejména jeho nejsilnějších částí a **utahovat** přímo v té nejsilnější části, kdy se tomu točení **křídlo nejvíce brání** - v tu chvíli to tam co nejvíc rvát tělem.
209 +
210 +=== Lessons learned ===
211 +
212 +* jít hned na nalevo ke skalám (po pár dnech už by měl být odhad na minimální výšku na dolet)
213 +* v úzkých bublinách **utahovat v nejsilnější části stoupáku** - kdy to jde paradoxně nejhůř - co nejvíc to tam rvát tělem
214 +
215 += Den 5 =
216 +
217 +**Situace:** hodně stabilní, slabý jih, místní piloti odjížděli, že jim to za to nestálo. Na závodničkách se udrželi půl hodiny.
218 +
219 +== Let 1 - Taucho ==
220 +
221 +Pěkný trénink záchrany v hodně slabých podmínkách.
222 +
223 +[[XContest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/12:50]]
224 +
225 +[[xcvid>>https://xcvid.com/2362086]] (pěkný pohled s externím videem)
226 +
227 +[[[[image:1611317113650-596.png||queryString="width=296&height=144" height="144" width="296"]]>>path:https://xcvid.com/2362086#114]]
228 +
229 +**Start a točení**
230 +
231 +{{video url="https://youtu.be/4GtIwY18dXc"/}}
232 +
233 +(% class="wikigeneratedid" %)
234 +Zlepšit práci se speedem v rovném letu (i ve slabých podmínkách může zlepšit glide):
235 +
236 +[[[[image:1611311338658-938.png||queryString="width=447&height=337" height="337" width="447"]]>>attach:1611311338658-938.png]]
237 +
238 +Eliminovat slepé motání a očuchávání. Rozhodnout se a commitnout se k odtrhovce a tam letět, zároveň poslouchat feedback od křídla a následovat ho.
239 +
240 +Tip: místňák doporučil [[meteoparapente>>https://meteo-parapente.com/#/Santa%20Cruz%20de%20Tenerife/Adeje/28.121942,-16.724189,11]] jako nejlépe fungující předpověď pro tuto oblast
241 +
242 +== Let 2 - Ifonche ==
243 +
244 +[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/16:26]]
245 +
246 +Pouze slet, už tam nic nebylo. Alespoň další 360 video pro feedback techniky.
247 +
248 +**Feedback:**
249 +
250 +Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz. **Cíleně se uvolnit**, rozdýchat a **položit si záda do sedačky** (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
251 +
252 +U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (zkusit nejdřív vysoko).
253 +
254 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Eu7oWyE6nrQ"/}}
255 +
256 += Den 6 =
257 +
258 +== Let 1 ==
259 +
260 +[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/23.1.2021/12:09]]
261 +
262 +[[xcvid>>https://xcvid.com/2363245#375]] (první xcvid video se záběrem pouze na pilota, zvážit jestli to k něčemu bude, možná příště zkusit multicam se záběrem na padák - picture in picture)
263 +
264 +**Situace: **deka, 700m oblačnost těsně nad startem, sletovo s občasným bubláním. Zítra snad konečně lepší předpověď.
265 +
266 +**Plán: **Pohoda na palubě, položit se do sedačky, úzké centrování bublin, rozpočet
267 +
268 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Xxjqe7M0e3g"/}}
269 +
270 +
271 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=pugZNqm5n0s"/}}
272 +
273 += Den 7 =
274 +
275 +Situace: opět slabý JZ, stabilní situace, zádržka cca 800-900m
276 +
277 +6 letů z Taucho, lehké bublání, trénink lehké termiky, rozpočet
278 +
279 +[[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
280 +
281 +[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
282 +
283 +Pěkné směrování na žebra tady:
284 +
285 +[[[[image:1611563240352-218.png||queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
286 +
287 +**Lessons learned:**
288 +
289 +* vyzkoušeno **accVario** (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
290 +* nebát se dřívější řidiček v poslední fázi přistání na rychlosti - vyčerpat rychlost vertikální složkou
291 +
292 +**Nejlepší lety ten den:**
293 +
294 +* z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
295 +* Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
296 +
297 += Den 8 =
298 +
299 +V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
300 +
301 +Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
302 +
303 +[[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
304 +
305 +**Lessons learned:**
306 +
307 +* udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
308 +* výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
309 +
310 +**Nejlepší let:**
311 +
312 +* místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
313 +
314 += Den 9 =
315 +
316 +[[xcontest let 1>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/26.1.2021/13:49]]
317 +
318 +[[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
319 +
320 +Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
321 +
322 +Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
323 +
324 +**Start a zachycení** (externí kamera)
325 +
326 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PnVcxUMg61w"/}}
327 +
328 +**Přistání**
329 +
330 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=H2B1vhPjGnA"/}}
331 +
332 +**Co by šlo vylepšit**
333 +
334 +* při tomto startu to chtělo křídlo vytáhnout více nad hlavu před během
335 +* v aktivní oblasti vnímat intenzivněji lehký drift, lépe mapovat oblast
336 +* po startu hned do leva po vrstevnici
337 +* přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
338 +* využívat žebra pro přesun ke kopci
339 +
340 +**Lessons learned**
341 +
342 +GFS a ICON překvapivě dobře ukazují **termiku** a **dostupy**, viz
343 +
344 +[[[[image:1611741950127-273.png||queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
345 +
346 +== Nejlepší lety ==
347 +
348 +[[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
349 +
350 +Co dělal jinak?
351 +
352 +* po startu hned doleva po vrstevnici
353 +* pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
354 +* přesné kopírování vrcholu hřebínků
355 +* po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížil ke kopci
356 +
357 +[[[[image:1611698158085-561.png||queryString="width=547&height=285" height="285" width="547"]]>>attach:1611698158085-561.png]]
358 +
359 +[[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
360 +
361 +== Letové plány na další dny ==
362 +
363 +* po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
364 +* --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
365 +* **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
366 +* --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
367 +* --vzít druhý telefon a zkusit **accVario** --
368 +* Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
369 +* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche
370 +
371 +== Domácí příprava na další dny ==
372 +
373 +* významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a  ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
374 +* Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
150 150  * Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
151 151  
152 -
377 += Kam Dál? =
378 +
379 +{{changedpages/}}
1611053353260-921.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2.1 MB
Content
1611222733399-115.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +646.0 KB
Content
1611311338658-938.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1.1 MB
Content
1611317113650-596.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2.1 MB
Content
1611563240352-218.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +965.5 KB
Content
1611693180095-437.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +3.2 MB
Content
1611698158085-561.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +3.4 MB
Content
1611741950127-273.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +408.8 KB
Content

Navigace