Změny dokumentu Analýzy letů Tenerife 2021

Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48

Z verze

změnil(a) David Brazda
k 21.01.2021 11:19

Na verzi < 26.1 >

změnil(a) David Brazda
k 19.01.2021 11:43

< >

Popis verze: Update document after refactoring.

Rozpis
Vizuál

Přehled

Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
Attachments (0 změněno, 0 přidáno, 2 odstraněno)
- 1611053353260-921.png
- 1611222733399-115.png

Rozpis

Na stránce změněno:

Nadpis

@@ -1,1
          +1,1 @@
--Analýzy letů Tenerife 2021
++Analýzy letů Tenerife 2020

Obsah

@@ -2,7
          +2,7 @@
  = Landovačky =
--Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
++Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání.
  Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
@@ -46,7
          +46,7 @@
  O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
--Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
++- po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
  [[[[image:1611046443476-898.png||queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
@@ -82,7
          +82,7 @@
  * a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
  * takže jen tak přelítávám kaktusy
--Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak problém může nastat.
++Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak to problém je.
  **Video** (radši to sem ani nedávat)
@@ -97,7
          +97,7 @@
  Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
--[[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
++[[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="375" width="411"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
  Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
@@ -123,12
          +123,6 @@
  [[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
--Co dělal jinak?
--
--Bylo vidět, že jsou dostupny nižší než v předchozích dne a šlo pouze o termickou svahovačku. I tak se dalo ale uletět 30km - kopírováním hřebenu a chytrým výběrem žeber.
--
--[[[[image:1611053353260-921.png||queryString="width=314&height=311" height="311" width="314"]]>>attach:1611053353260-921.png]]
--
  == Lessons learned ==
  (((
@@ -151,71
          +151,11 @@
  Soustředit se na psychickou pohodu.
--Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
++Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
--= Den 3 =
--
--**Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
--
--== Let 2 ==
--
--První let - **Taucho** - bez kamer a hadiček jen na lehko. První stoupák hned nalevo od startu
--
--Start ok, externi video a trochu po startu
--
--{{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
--
--
--**Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
--
--Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
--
--Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
--
--[[xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/19.01.2021/13:21]]
--
--[[xcvid>>https://xcvid.com/2360919]]
--
--== Let 2 - Ifonche slet ==
--
--Druhý let - **Ifonche** slet (17:30) - krásná kochačka při západu slunce. Tip: Nejlepší je mít 360 kameru přímo na selfietyčce v kapse kokonu, samozřejmě zajištěnou.A když je klid ji vyndat, případně ji zastrčit pod popruhy na straně sedačky, kde drží i při točení, nepřekáží při startu a vydrží připevněná i při přistání. Lepší řešení než permanentní připevnění gumičkama k popruhům.
--
--**Start**
--
--{{video url="https://youtu.be/_vja3LtZvSQ"/}}
--
--Přistání - ok na široký plac u Adeje.
--
--Video během letu z 360cam - TBD po příletu, nějaké fotky na xcontest logu.
--
--= Den 4 =
--
--Dnes výlet, takže jen podvečerní termický slet na Ifonche.
--
--Pěkný trénink točení nulky
--
--[[[[image:1611222733399-115.png||queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
--
--Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
--
--{{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
--
--Tím, že to nebyla divočina a byl tam méně adrenalin, dalo se pěkně soustředit na centrování a vnímání struktury stoupáku, zejména jeho nejsilnějších částí a začít točit přímo v té nejsilnější části, kdy se tomu točení **křídlo nejvíce brání** - co nejvíc to tam rvát tělem
--
--=== Lessons learned ===
--
--* jít hned na nalevo ke skalám (po pár dnech už by měm být odhad na minimální výšku na dolet)
--* začít točit v nejsilnější části stoupáku - kdy to jde paradoxně nejhůř - co nejvíc to tam rvát tělem
--
--== Plán na další dny ==
--
--* vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit nižší limit
--* vzít druhý telefon a zkusit **accVario** pro
--* Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
--* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche.
--
  TBD
--* Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
  * Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
++
++

1611053353260-921.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-2.1 MB

Content

1611222733399-115.png