Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -105,7 +105,7 @@
105	105
106	106	**Přistání:**
107	107
108		-Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
	108	+Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu, např. [[tento jump z Příbrami>>https://www.youtube.com/watch?v=ID959tMwlK0]]) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
109	109
110	110	[[attach:Landing - David 18.1.2020.mp4||target="_blank"]]
111	111
...	...	@@ -243,14 +243,32 @@
243	243
244	244	**Feedback:**
245	245
246		-Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz a zvyšuje komfort. **Cíleně se uvolnit**, rozdýchat a položit si záda do sedačky (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
	246	+Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz. **Cíleně se uvolnit**, rozdýchat a **položit si záda do sedačky** (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
247	247
248		-U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (vyzkoušet nejdřív vysoko).
	248	+U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (zkusit nejdřív vysoko).
249	249
250	250	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Eu7oWyE6nrQ"/}}
251	251
	252	+= Den 6 =
	253	+
	254	+== Let 1 ==
	255	+
	256	+[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/23.1.2021/12:09]]
	257	+
	258	+[[xcvid>>https://xcvid.com/2363245#375]] (první xcvid video se záběrem na pilota, uvidím jestli to k něčemu bude)
	259	+
	260	+**Situace: **deka, 700m oblačnost těsně nad startem, sletovo s občasným bubláním. Zítra snad konečně lepší předpověď.
	261	+
	262	+**Plán: **Pohoda na palubě, položit se do sedačky, úzké centrování bublin, rozpočet
	263	+
	264	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Xxjqe7M0e3g"/}}
	265	+
	266	+
	267	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=pugZNqm5n0s"/}}
	268	+
252	252	== Letové plány na další dny ==
253	253
	271	+* zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu
254	254	* **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
255	255	* vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.
256	256	* vzít druhý telefon a zkusit **accVario**