Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 26.01.2021 21:40
Na verzi < 24.3 >
změnil(a) David Brazda
k 19.01.2021 11:38
< >
Popis verze: Renamed from pgdenik:Analyzy letu.Analýzy letů Tenerife Leden 2020.WebHome

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Analýzy letů Tenerife 2021
1 +Analýzy letů Tenerife Leden 2020
Obsah
... ... @@ -2,9 +2,9 @@
2 2  
3 3  = Landovačky =
4 4  
5 -Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
5 +Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání.
6 6  
7 -Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
7 +Vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] na jihu.
8 8  
9 9  = Den 1 =
10 10  
... ... @@ -23,14 +23,16 @@
23 23  
24 24  Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
25 25  
26 +[[attach:Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4||target="_blank"]]
27 +
26 26  {{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
27 27  
28 28  
29 -Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
31 +Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnali a byla by to výhodnější stratefie.
30 30  
31 31  Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
32 32  
33 -Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
35 +Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec.
34 34  
35 35  Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
36 36  
... ... @@ -38,7 +38,7 @@
38 38  
39 39  === Zlepšit ===
40 40  
41 -Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
43 +Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předpolí.
42 42  
43 43  360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
44 44  
... ... @@ -46,7 +46,7 @@
46 46  
47 47  O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
48 48  
49 -Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
51 +- po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
50 50  
51 51  [[[[image:1611046443476-898.png||queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
52 52  
... ... @@ -82,7 +82,7 @@
82 82  * a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
83 83  * takže jen tak přelítávám kaktusy
84 84  
85 -Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak problém může nastat.
87 +Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak to problém je.
86 86  
87 87  **Video** (radši to sem ani nedávat)
88 88  
... ... @@ -97,38 +97,26 @@
97 97  
98 98  Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
99 99  
100 -[[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
102 +[[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="375" width="411"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
101 101  
102 102  Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
103 103  
104 -Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím ([[desenzitivace>>https://www.pgdenik.cz/xwiki/bin/view/Mental%20Game/#HDesensitivace]]!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
106 +Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím (desenzitivace!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
105 105  
106 106  **Přistání:**
107 107  
108 -Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu, např. [[tento jump z Příbrami>>https://www.youtube.com/watch?v=ID959tMwlK0]]) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
110 +Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
109 109  
110 110  [[attach:Landing - David 18.1.2020.mp4||target="_blank"]]
111 111  
112 112  {{video attachment="Landing - David 18.1.2020.mp4" width="315px" height="560px"/}}
113 113  
114 -=== Test 360 kamery na selfie tyčce ===
116 +=== Nejlepší let ===
115 115  
116 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=j-WGs6T53gs" width="315px" height="560px"/}}
117 -
118 -=== ===
119 -
120 -=== Nejlepší let toho dne ===
121 -
122 122  [[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
123 123  
124 124  [[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
125 125  
126 -Co dělal jinak?
127 -
128 -Bylo vidět, že jsou dostupny nižší než v předchozích dne a šlo pouze o termickou svahovačku. I tak se dalo ale uletět 30km - kopírováním hřebenu a chytrým výběrem žeber.
129 -
130 -[[[[image:1611053353260-921.png||queryString="width=314&height=311" height="311" width="314"]]>>attach:1611053353260-921.png]]
131 -
132 132  == Lessons learned ==
133 133  
134 134  (((
... ... @@ -145,208 +145,18 @@
145 145  Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
146 146  )))
147 147  
148 -== Plán na zítra ==
138 +== Plan na zítra ==
149 149  
150 -Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vykašlat se na kamery a soustředit se na let.
140 +Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vysrat se na kamery a soustředit se na let.
151 151  
152 -Focus zejména na psychickou pohodu před a během letu.
142 +Soustředit se na psychickou pohodu.
153 153  
154 -Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
144 +Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
155 155  
156 -= Den 3 =
157 157  
158 -**Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
159 159  
160 -== Let 2 ==
148 +TBD
161 161  
162 -První let - **Taucho** - bez kamer a hadiček jen na lehko. První stoupák hned nalevo od startu
163 -
164 -Start ok, externi video a trochu po startu
165 -
166 -{{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
167 -
168 -
169 -**Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
170 -
171 -Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
172 -
173 -Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
174 -
175 -[[xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/19.01.2021/13:21]]
176 -
177 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2360919]]
178 -
179 -== Let 2 - Ifonche slet ==
180 -
181 -Druhý let - **Ifonche** slet (17:30) - krásná kochačka při západu slunce. Tip: Nejlepší je mít 360 kameru přímo na selfietyčce v kapse kokonu, samozřejmě zajištěnou.A když je klid ji vyndat, případně ji zastrčit pod popruhy na straně sedačky, kde drží i při točení, nepřekáží při startu a vydrží připevněná i při přistání. Lepší řešení než permanentní připevnění gumičkama k popruhům.
182 -
183 -**Start**
184 -
185 -{{video url="https://youtu.be/_vja3LtZvSQ"/}}
186 -
187 -Přistání - ok na široký plac u Adeje.
188 -
189 -Video během letu z 360cam - TBD po příletu, nějaké fotky na xcontest logu.
190 -
191 -= Den 4 =
192 -
193 -Dnes výlet, takže jen podvečerní termický slet na Ifonche.
194 -
195 -Pěkný trénink točení nulky
196 -
197 -[[[[image:1611222733399-115.png||queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
198 -
199 -Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
200 -
201 -{{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
202 -
203 -Tím, že to nebyla divočina a byl tam méně adrenalin, dalo se pěkně soustředit na centrování a vnímání struktury stoupáku, zejména jeho nejsilnějších částí a **utahovat** přímo v té nejsilnější části, kdy se tomu točení **křídlo nejvíce brání** - v tu chvíli to tam co nejvíc rvát tělem.
204 -
205 -=== Lessons learned ===
206 -
207 -* jít hned na nalevo ke skalám (po pár dnech už by měl být odhad na minimální výšku na dolet)
208 -* v úzkých bublinách **utahovat v nejsilnější části stoupáku** - kdy to jde paradoxně nejhůř - co nejvíc to tam rvát tělem
209 -
210 -= Den 5 =
211 -
212 -**Situace:** hodně stabilní, slabý jih, místní piloti odjížděli, že jim to za to nestálo. Na závodničkách se udrželi půl hodiny.
213 -
214 -== Let 1 - Taucho ==
215 -
216 -Pěkný trénink záchrany v hodně slabých podmínkách.
217 -
218 -[[XContest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/12:50]]
219 -
220 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2362086]] (pěkný pohled s externím videem)
221 -
222 -[[[[image:1611317113650-596.png||queryString="width=296&height=144" height="144" width="296"]]>>path:https://xcvid.com/2362086#114]]
223 -
224 -**Start a točení**
225 -
226 -{{video url="https://youtu.be/4GtIwY18dXc"/}}
227 -
228 -(% class="wikigeneratedid" %)
229 -Zlepšit práci se speedem v rovném letu (i ve slabých podmínkách může zlepšit glide):
230 -
231 -[[[[image:1611311338658-938.png||queryString="width=447&height=337" height="337" width="447"]]>>attach:1611311338658-938.png]]
232 -
233 -Eliminovat slepé motání a očuchávání. Rozhodnout se a commitnout se k odtrhovce a tam letět, zároveň poslouchat feedback od křídla a následovat ho.
234 -
235 -Tip: místňák doporučil [[meteoparapente>>https://meteo-parapente.com/#/Santa%20Cruz%20de%20Tenerife/Adeje/28.121942,-16.724189,11]] jako nejlépe fungující předpověď pro tuto oblast
236 -
237 -== Let 2 - Ifonche ==
238 -
239 -[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/16:26]]
240 -
241 -Pouze slet, už tam nic nebylo. Alespoň další 360 video pro feedback techniky.
242 -
243 -**Feedback:**
244 -
245 -Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz. **Cíleně se uvolnit**, rozdýchat a **položit si záda do sedačky** (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
246 -
247 -U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (zkusit nejdřív vysoko).
248 -
249 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Eu7oWyE6nrQ"/}}
250 -
251 -= Den 6 =
252 -
253 -== Let 1 ==
254 -
255 -[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/23.1.2021/12:09]]
256 -
257 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2363245#375]] (první xcvid video se záběrem pouze na pilota, zvážit jestli to k něčemu bude, možná příště zkusit multicam se záběrem na padák - picture in picture)
258 -
259 -**Situace: **deka, 700m oblačnost těsně nad startem, sletovo s občasným bubláním. Zítra snad konečně lepší předpověď.
260 -
261 -**Plán: **Pohoda na palubě, položit se do sedačky, úzké centrování bublin, rozpočet
262 -
263 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Xxjqe7M0e3g"/}}
264 -
265 -
266 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=pugZNqm5n0s"/}}
267 -
268 -= Den 7 =
269 -
270 -Situace: opět slabý JZ, stabilní situace, zádržka cca 800-900m
271 -
272 -6 letů z Taucho, lehké bublání, trénink lehké termiky, rozpočet
273 -
274 -[[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
275 -
276 -[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
277 -
278 -Pěkné směrování na žebra tady:
279 -
280 -[[[[image:1611563240352-218.png||queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
281 -
282 -**Lessons learned:**
283 -
284 -* vyzkoušeno **accVario** (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
285 -* nebát se dřívější řidiček v poslední fázi přistání na rychlosti - vyčerpat rychlost vertikální složkou
286 -
287 -**Nejlepší lety ten den:**
288 -
289 -* z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
290 -* Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
291 -
292 -= Den 8 =
293 -
294 -V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
295 -
296 -Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
297 -
298 -[[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
299 -
300 -**Lessons learned:**
301 -
302 -* udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
303 -* výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
304 -
305 -**Nejlepší let:**
306 -
307 -* místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
308 -
309 -= Den 9 =
310 -
311 -[[xcontest let 1>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/26.1.2021/13:49]]
312 -
313 -[[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]]
314 -
315 -Konečně nějaká termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
316 -
317 -Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
318 -
319 -**Přistání**
320 -
321 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=H2B1vhPjGnA"/}}
322 -
323 -Lessons learned
324 -
325 -* v aktivní oblasti vnímat i lehký drift
326 -
327 -== Nejlepší lety ==
328 -
329 -[[Franz Sailer 24km >>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]]
330 -
331 -* pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
332 -
333 -[[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
334 -
335 -== Letové plány na další dny ==
336 -
337 -* --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
338 -* **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
339 -* --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
340 -* --vzít druhý telefon a zkusit **accVario** --
341 -* Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
342 -* **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche
343 -
344 -== Domácí příprava na další dny ==
345 -
346 -* významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a  ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
347 -* Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
348 348  * Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
349 349  
350 -= Kam Dál? =
351 -
352 -{{changedpages/}}
152 +
1611053353260-921.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2.1 MB
Content
1611222733399-115.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -646.0 KB
Content
1611311338658-938.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.1 MB
Content
1611317113650-596.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2.1 MB
Content
1611563240352-218.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -965.5 KB
Content
1611693180095-437.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3.2 MB
Content

Navigace