Naposledy upravil David Brazda 08.04.2021 17:48
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 26.01.2021 22:46
Na verzi < 116.1 >
změnil(a) David Brazda
k 28.01.2021 21:29
< >
Popis verze: Nahrát novou přílohu 1611860195257-937.png

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -1,7 +1,11 @@
1 1  {{toc/}}
2 2  
3 -= Landovačky =
3 += O terénu =
4 4  
5 +Obecné info o terénu viz [[Létání na Tenerife>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
6 +
7 +== Landovačky ==
8 +
5 5  Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
6 6  
7 7  Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
... ... @@ -312,7 +312,7 @@
312 312  
313 313  [[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
314 314  
315 -Konečně nějaká termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
319 +Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
316 316  
317 317  Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
318 318  
... ... @@ -328,23 +328,89 @@
328 328  
329 329  * při tomto startu to chtělo křídlo vytáhnout více nad hlavu před během
330 330  * v aktivní oblasti vnímat intenzivněji lehký drift, lépe mapovat oblast
331 -* výběr odtrhovat a žeber
335 +* po startu hned do leva po vrstevnici
336 +* přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
337 +* využívat žebra pro přesun ke kopci
332 332  
339 +**Lessons learned**
340 +
341 +GFS a ICON překvapivě dobře ukazují **termiku** a **dostupy**, viz
342 +
343 +[[[[image:1611741950127-273.png||queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
344 +
333 333  == Nejlepší lety ==
334 334  
335 335  [[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
336 336  
349 +Co dělal jinak?
350 +
351 +* po startu hned doleva po vrstevnici
337 337  * pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
338 338  * přesné kopírování vrcholu hřebínků
339 -* přeskoky mezi žebry po vrstevnicích
340 -* využívání žeber, aby tě vzali ke kopci
341 -* po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížit ke kopci
354 +* po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížil ke kopci
342 342  
356 +[[[[image:1611698158085-561.png||queryString="width=547&height=285" height="285" width="547"]]>>attach:1611698158085-561.png]]
357 +
343 343  [[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
344 344  
360 += Den 10 =
361 +
362 +Podmínky: stabilní zvrstvení, slabý JZ vítr, inverze
363 +
364 +Průběh: 25min let, pěkný trénink slaých podmínek
365 +
366 +Celý let pokrytý [[externí kamerou>>https://www.youtube.com/watch?v=PjMKwHIv83k]].
367 +
368 +[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/27.1.2021/13:06]]
369 +
370 +[[xcvid s externí kamerou>>https://xcvid.com/2366238]]
371 +
372 +**Co by šlo udělat líp:**
373 +
374 +* víc se položit do stoupáku tělem - [[např. tady v tomto místě>>https://xcvid.com/2366238#696]] při vstupu do rozbité bubliny to chtělo víc tělo a nenechat se vykopnout stoupákem
375 +* výběr terénu - dnes to chtělo na Izaňa - [[Franz Sailer lítal 3h let>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/27.1.2021/12:23]]
376 +
377 += Den 11 =
378 +
379 +Podmínky: inverze, variabl až 2m po celém ostrově
380 +
381 +[[[[image:1611860195257-937.png||queryString="width=372&height=242" height="242" width="372"]]>>attach:1611860195257-937.png]]
382 +
383 +Izaña - 2 seznamovák, 40 + 30 min, přistání na [[pláži Puertito del Güímar>>https://en.mapy.cz/s/menasamotu]].
384 +
385 +**Start ok na začátku intervalu.** Tím, že bylo bezvětří chodily jen intervaly a vzhledem k výšce (2200) relativně silné.  Pár lidí to pěkně potáhlo pokud se startem čekali příliš dlouho a startovali uprostřed procházejícího stoupáku. Ideální bylo odstartovat při prvních projevech intervalu, kdy byl stoupák před startovačkou.
386 +
387 +
388 +* seznámení s terénem (krásnej terén to je)
389 +* snad to bylo kvůli povaze počasí, ale stoupáky byly silné, nekonzistentní a úzké. Poprvé jsem měl pocit, že se úzké otáčky nevyplácejí - jakoby jádra neměli dostatečnou velikost pro úzkou otáčku a byly obklopené klesavým vzduchem. Půl otočky ve stoupáku, půl v klesáku. Bublavé perdy a pak dolů. Celé to dávalo nulku, možná lehké klesání. Možná bylo řešení nepravidelné(asymetrické) kruhy v aktivní oblasti- půl otočky ve stoupáku, pak letím rovně, protože to tam ještě stoupá a pak se třeba plochou otáčkou vrátím. Prostě více vnímat aktivní oblast a mapovat si jednotlivé místa a držet se jich. Dát si do arsenálu stoupáky, které mají úzké jádro, že se nedaji točit a **využívat celé té široké aktivní oblasti **ke stoupání.
390 +* další věc byl plytký les před startovačkou - člověk má pocit, že pokud nevytočí tak to nepřeletí - což byl další tlak - odprostit se od toho
391 +* jak člověk odletí od hor, třeba jen kilometr a dostane se pod 1500 pak nikde ani ťuk - až na pláž naprosto klidný vzduch, všechno bylo jen nahoře u hor
392 +* zapracovat na vnímání výšky, věř přístrojům - odpovídající odhad umožní delší dobu u hřebene. Konzervativní přístup ok, ale postupně se zkušenostmi hranice posunovat
393 +* nelétat dopředu pokud to není nutné
394 +
395 +* Frank a jeden polák - dostupy až 2900m
396 +
397 +**Start 1**
398 +
399 +* **[[0:18>>https://youtu.be/HQV6gSLrt9w?t=19]] to jsem měl točit**
400 +
401 +{{video url="https://youtu.be/HQV6gSLrt9w"/}}
402 +
403 +(% class="wikigeneratedid" %)
404 +**Start 2**
405 +
406 +* v čase [[0:24>>https://youtu.be/ufS3nmeDiDU?t=24]] jsem měl točit
407 +
408 +{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=ufS3nmeDiDU"/}}
409 +
410 +== Nejlepší lety ==
411 +
412 +* Franz Sailer 33Km, 4hodiny + topland, nejvyšší dostup 3100 ([[xcontest log>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/28.1.2021/12:06]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2366632]])
413 +
345 345  == Letové plány na další dny ==
346 346  
347 -* po startu na Taucho jít hned doleva
416 +* vyzkoušet kameru ala greg hamerton -za sebe od ramenního popruhu - zda to nebude výstižnější pro analýzu techniky
417 +* po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
348 348  * --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
349 349  * **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
350 350  * --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
1611698158085-561.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +3.4 MB
Content
1611741950127-273.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +408.8 KB
Content
1611859996102-133.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +46.3 KB
Content
1611860195257-937.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +84.6 KB
Content

Navigace