Zdrojový kód wiki Analýzy letů Tenerife 2021

Version 104.1 by David Brazda on 27.01.2021 11:10

version	line-number	content
2.1	1	{{toc/}}
	2
104.1	3	(% class="wikigeneratedid" %)
	4	= O terénu =
2.1	5
104.1	6	Obecné info o terénu viz [[Létání na Tenerife>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
	7
	8	== Landovačky ==
	9
26.2	10	Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
2.1	11
77.1	12	Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
2.1	13
	14	= Den 1 =
	15
	16	== Plán ==
	17
	18	(% class="wikigeneratedid" id="HKonzervativnEDseznE1menEDsterE9nem2Cstartemakvalitouvzduchutohodne.DE1leA0zejmE9natrE9ninkidentifikacep159istE1va10Dekzevzduchuvr16FznFDchletovFDchhladinE1ch." %)
	19	Konzervativní seznámení s terénem, startem a kvalitou vzduchu toho dne. Dále zejména trénink identifikace přistávaček ze vzduchu v různých letových hladinách.
	20
	21	== Let 1 ==
	22
	23	Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Gumar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
	24
	25	Můj let na [[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina)
	26
	27	=== Průběh ===
	28
	29	Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
	30
16.1	31	{{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
2.1	32
	33
25.1	34	Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
2.1	35
	36	Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
	37
25.1	38	Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
2.1	39
	40	Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands, dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.
	41
	42	Využívat nasvícená žebra a kopírovat hřeben.
	43
	44	=== Zlepšit ===
	45
25.1	46	Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
2.1	47
	48	360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
	49
	50	=== Nejlepší let ===
	51
	52	O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
	53
26.2	54	Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval závětrná nasvícená žebra (silnější stoupáky, méně ufouklé)
2.1	55
13.2	56	[[[[image:1611046443476-898.png\|\|queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
2.1	57
	58	* po každém nastoupání se cpal nad kopec
	59	* na přeskoku využíval stoupavé linky nad hřebenem
	60
	61	=== Video ===
	62
	63	360 celého letu - z pultíku. Vše na HDD. Po příjezdu zpracovat.
	64
	65	= Den 2 =
	66
	67	Situace - bezvětří, pouze termika.
	68
	69	Lokace: Taucho
	70
	71	== Plán ==
	72
	73	Využívat víc žebra, očuchat si kopec, snažit se dostat nad hranu.
	74
	75	== Průběh ==
	76
	77	Už před letem jsem cítil, že nejsem pořádně soustředěný. Zajimavé jak se tohle nastavení projevilo ve všech fázích letu (počítat s tím).
	78
	79	Do toho nová kamera na selfie tyčce - přidělané k popruhům na sedačce - zbytečná komplikace.
	80
	81	Soustředil jsem se příliš na zbytné hračky - test kamery, hadičky atp. - a ne na samotné lítání.
	82
	83	Start
	84
	85	* namachrovaně vybírám pro start pravou plytkou část - což by bylo samo o sobě ok, ale
	86	* pokračujíce v ležérním mindsetu si nepočkám na pořádný interval (což byla zásadní chyba)
	87	* a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
	88	* takže jen tak přelítávám kaktusy
	89
26.2	90	Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak problém může nastat.
2.1	91
	92	Video (radši to sem ani nedávat)
	93
	94	{{video attachment="Start - David 18.1.2020.mp4"/}}
	95
	96
	97	Samotný let
	98
	99	[[XContest link>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/18.01.2021/12:48]]
	100
	101	[[xcvid>>https://xcvid.com/2360162]]
	102
	103	Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit vytočit až do konce a neopouštět)
	104
26.2	105	[[[[image:1611004379249-355.png\|\|queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
2.1	106
	107	Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
	108
43.1	109	Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím ([[desenzitivace>>https://www.pgdenik.cz/xwiki/bin/view/Mental%20Game/#HDesensitivace]]!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
2.1	110
	111	Přistání:
	112
71.1	113	Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu, např. [[tento jump z Příbrami>>https://www.youtube.com/watch?v=ID959tMwlK0]]) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
2.1	114
22.1	115	[[attach:Landing - David 18.1.2020.mp4\|\|target="_blank"]]
	116
2.1	117	{{video attachment="Landing - David 18.1.2020.mp4" width="315px" height="560px"/}}
	118
25.1	119	=== Test 360 kamery na selfie tyčce ===
2.1	120
25.1	121	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=j-WGs6T53gs" width="315px" height="560px"/}}
	122
	123	=== ===
	124
	125	=== Nejlepší let toho dne ===
	126
23.1	127	[[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
2.1	128
23.1	129	[[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
	130
26.2	131	Co dělal jinak?
	132
	133	Bylo vidět, že jsou dostupny nižší než v předchozích dne a šlo pouze o termickou svahovačku. I tak se dalo ale uletět 30km - kopírováním hřebenu a chytrým výběrem žeber.
	134
28.2	135	[[[[image:1611053353260-921.png\|\|queryString="width=314&height=311" height="311" width="314"]]>>attach:1611053353260-921.png]]
26.2	136
2.1	137	== Lessons learned ==
	138
	139	(((
	140	* první stoupák vytočit až dokonce
	141	* větší soustředění na samotný let - nikoliv na hračky a zbytné vybavení v letu
	142	* při startu se commitovat! Začínáš tím let - ať to za něco stojí!
	143	* ser na kameru a záznamy - všechna pozornost musí jít na výkon během letu
	144	* nízko prostě jsou stoupáky rozbité
	145	* stačí jeden silný stoupák, který tě vytáhne nad hřeben - drž se ho a neopuštěj ho i když je hodně - zas důležitá je desenzitivace, řidíš to dobře, věř si a zkus v tom zůstat
	146	* na tohle překračování hranic je ale nutné stoprocentní soustředění a fakt cítím, že věci jako kamera od toho odváději
	147	)))
	148
	149	(((
	150	Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
	151	)))
	152
26.1	153	== Plán na zítra ==
2.1	154
84.1	155	Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vykašlat se na kamery a soustředit se na let.
2.1	156
84.1	157	Focus zejména na psychickou pohodu před a během letu.
2.1	158
30.1	159	Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - Ifonche je před velkým polem (tam kde je i velká přistávačka)
2.1	160
30.1	161	= Den 3 =
	162
	163	Situace: Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
	164
31.1	165	== Let 2 ==
	166
30.1	167	První let - Taucho - bez kamer a hadiček jen na lehko. První stoupák hned nalevo od startu
	168
	169	Start ok, externi video a trochu po startu
	170
	171	{{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
	172
	173
	174	Průběh: první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
	175
33.1	176	Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
	177
	178	Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
	179
30.1	180	[[xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/19.01.2021/13:21]]
	181
	182	[[xcvid>>https://xcvid.com/2360919]]
	183
31.1	184	== Let 2 - Ifonche slet ==
	185
30.1	186	Druhý let - Ifonche slet (17:30) - krásná kochačka při západu slunce. Tip: Nejlepší je mít 360 kameru přímo na selfietyčce v kapse kokonu, samozřejmě zajištěnou.A když je klid ji vyndat, případně ji zastrčit pod popruhy na straně sedačky, kde drží i při točení, nepřekáží při startu a vydrží připevněná i při přistání. Lepší řešení než permanentní připevnění gumičkama k popruhům.
	187
33.1	188	Start
30.1	189
	190	{{video url="https://youtu.be/_vja3LtZvSQ"/}}
	191
	192	Přistání - ok na široký plac u Adeje.
	193
33.1	194	Video během letu z 360cam - TBD po příletu, nějaké fotky na xcontest logu.
30.1	195
35.1	196	= Den 4 =
33.1	197
35.1	198	Dnes výlet, takže jen podvečerní termický slet na Ifonche.
	199
	200	Pěkný trénink točení nulky
	201
36.1	202	[[[[image:1611222733399-115.png\|\|queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
35.1	203
	204	Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
	205
	206	{{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
	207
42.1	208	Tím, že to nebyla divočina a byl tam méně adrenalin, dalo se pěkně soustředit na centrování a vnímání struktury stoupáku, zejména jeho nejsilnějších částí a utahovat přímo v té nejsilnější části, kdy se tomu točení křídlo nejvíce brání - v tu chvíli to tam co nejvíc rvát tělem.
35.1	209
38.1	210	=== Lessons learned ===
35.1	211
40.1	212	* jít hned na nalevo ke skalám (po pár dnech už by měl být odhad na minimální výšku na dolet)
39.1	213	* v úzkých bublinách utahovat v nejsilnější části stoupáku - kdy to jde paradoxně nejhůř - co nejvíc to tam rvát tělem
36.1	214
44.1	215	= Den 5 =
	216
	217	Situace: hodně stabilní, slabý jih, místní piloti odjížděli, že jim to za to nestálo. Na závodničkách se udrželi půl hodiny.
	218
	219	== Let 1 - Taucho ==
	220
60.1	221	Pěkný trénink záchrany v hodně slabých podmínkách.
	222
45.1	223	[[XContest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/12:50]]
44.1	224
60.1	225	[[xcvid>>https://xcvid.com/2362086]] (pěkný pohled s externím videem)
55.1	226
58.1	227	[[[[image:1611317113650-596.png\|\|queryString="width=296&height=144" height="144" width="296"]]>>path:https://xcvid.com/2362086#114]]
57.1	228
44.1	229	Start a točení
	230
	231	{{video url="https://youtu.be/4GtIwY18dXc"/}}
	232
47.1	233	(% class="wikigeneratedid" %)
	234	Zlepšit práci se speedem v rovném letu (i ve slabých podmínkách může zlepšit glide):
	235
48.1	236	[[[[image:1611311338658-938.png\|\|queryString="width=447&height=337" height="337" width="447"]]>>attach:1611311338658-938.png]]
47.1	237
53.1	238	Eliminovat slepé motání a očuchávání. Rozhodnout se a commitnout se k odtrhovce a tam letět, zároveň poslouchat feedback od křídla a následovat ho.
	239
51.1	240	Tip: místňák doporučil [[meteoparapente>>https://meteo-parapente.com/#/Santa%20Cruz%20de%20Tenerife/Adeje/28.121942,-16.724189,11]] jako nejlépe fungující předpověď pro tuto oblast
47.1	241
44.1	242	== Let 2 - Ifonche ==
	243
45.1	244	[[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/16:26]]
	245
60.1	246	Pouze slet, už tam nic nebylo. Alespoň další 360 video pro feedback techniky.
44.1	247
51.1	248	Feedback:
49.1	249
63.1	250	Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz. Cíleně se uvolnit, rozdýchat a položit si záda do sedačky (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
49.1	251
64.1	252	U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (zkusit nejdřív vysoko).
60.1	253
44.1	254	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Eu7oWyE6nrQ"/}}
	255
67.1	256	= Den 6 =
	257
	258	== Let 1 ==
	259
70.1	260	[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/23.1.2021/12:09]]
67.1	261
75.1	262	[[xcvid>>https://xcvid.com/2363245#375]] (první xcvid video se záběrem pouze na pilota, zvážit jestli to k něčemu bude, možná příště zkusit multicam se záběrem na padák - picture in picture)
67.1	263
	264	Situace: deka, 700m oblačnost těsně nad startem, sletovo s občasným bubláním. Zítra snad konečně lepší předpověď.
	265
68.1	266	Plán: Pohoda na palubě, položit se do sedačky, úzké centrování bublin, rozpočet
67.1	267
69.1	268	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Xxjqe7M0e3g"/}}
67.1	269
68.1	270
69.1	271	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=pugZNqm5n0s"/}}
	272
76.1	273	= Den 7 =
	274
	275	Situace: opět slabý JZ, stabilní situace, zádržka cca 800-900m
	276
	277	6 letů z Taucho, lehké bublání, trénink lehké termiky, rozpočet
	278
78.1	279	[[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
	280
80.1	281	[[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
	282
	283	Pěkné směrování na žebra tady:
	284
81.1	285	[[[[image:1611563240352-218.png\|\|queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
80.1	286
77.1	287	Lessons learned:
76.1	288
80.1	289	* vyzkoušeno accVario (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
	290	* nebát se dřívější řidiček v poslední fázi přistání na rychlosti - vyčerpat rychlost vertikální složkou
76.1	291
77.1	292	Nejlepší lety ten den:
	293
76.1	294	* z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
77.1	295	* Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
76.1	296
81.1	297	= Den 8 =
	298
82.1	299	V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
81.1	300
82.1	301	Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
81.1	302
82.1	303	[[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
81.1	304
82.1	305	Lessons learned:
	306
	307	* udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
83.1	308	* výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
82.1	309
	310	Nejlepší let:
	311
	312	* místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
	313
85.1	314	= Den 9 =
	315
	316	[[xcontest let 1>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/26.1.2021/13:49]]
	317
91.1	318	[[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
89.1	319
103.1	320	Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
85.1	321
90.1	322	Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
85.1	323
91.1	324	Start a zachycení (externí kamera)
	325
	326	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PnVcxUMg61w"/}}
	327
85.1	328	Přistání
	329
	330	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=H2B1vhPjGnA"/}}
	331
94.1	332	Co by šlo vylepšit
85.1	333
94.1	334	* při tomto startu to chtělo křídlo vytáhnout více nad hlavu před během
	335	* v aktivní oblasti vnímat intenzivněji lehký drift, lépe mapovat oblast
100.1	336	* po startu hned do leva po vrstevnici
101.1	337	* přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
100.1	338	* využívat žebra pro přesun ke kopci
90.1	339
103.1	340	Lessons learned
	341
	342	GFS a ICON překvapivě dobře ukazují termiku a dostupy, viz
	343
104.1	344	[[[[image:1611741950127-273.png\|\|queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
103.1	345
88.1	346	== Nejlepší lety ==
	347
92.1	348	[[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
88.1	349
99.1	350	Co dělal jinak?
	351
	352	* po startu hned doleva po vrstevnici
88.1	353	* pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
95.1	354	* přesné kopírování vrcholu hřebínků
99.1	355	* po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížil ke kopci
88.1	356
99.1	357	[[[[image:1611698158085-561.png\|\|queryString="width=547&height=285" height="285" width="547"]]>>attach:1611698158085-561.png]]
98.1	358
89.1	359	[[[[image:1611693180095-437.png\|\|queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
88.1	360
45.1	361	== Letové plány na další dny ==
35.1	362
99.1	363	* po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
74.1	364	* --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
59.1	365	* snížit poloměr zatáček - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
74.1	366	* --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
77.1	367	* --vzít druhý telefon a zkusit accVario --
30.1	368	* Naladit se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
54.1	369	* Vyzvedat se z Taucho na Ifonche
30.1	370
45.1	371	== Domácí příprava na další dny ==
2.1	372
45.1	373	* významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
36.1	374	* Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
2.1	375	* Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
41.1	376
	377	= Kam Dál? =
	378
	379	{{changedpages/}}

Zdrojový kód wiki Analýzy letů Tenerife 2021

Navigace