Zdrojový kód wiki Analýzy letů Tenerife 2021

Version 104.1 by David Brazda on 27.01.2021 11:10
Show last authors
1 {{toc/}}
2
3 (% class="wikigeneratedid" %)
4 = O terénu =
5
6 Obecné info o terénu viz [[Létání na Tenerife>>Tipy a triky.15 Terény.Tenerife.WebHome]] v sekci [[Terény>>Tipy a triky.15 Terény.WebHome]]
7
8 == Landovačky ==
9
10 Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
11
12 Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
13
14 = Den 1 =
15
16 == Plán ==
17
18 (% class="wikigeneratedid" id="HKonzervativnEDseznE1menEDsterE9nem2Cstartemakvalitouvzduchutohodne.DE1leA0zejmE9natrE9ninkidentifikacep159istE1va10Dekzevzduchuvr16FznFDchletovFDchhladinE1ch." %)
19 Konzervativní seznámení s terénem, startem a kvalitou vzduchu toho dne. Dále zejména trénink identifikace přistávaček ze vzduchu v různých letových hladinách.
20
21 == Let 1 ==
22
23 Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Gumar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
24
25 Můj let na [[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina)
26
27 === Průběh ===
28
29 Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
30
31 {{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
32
33
34 Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
35
36 Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
37
38 Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
39
40 Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
41
42 Využívat **nasvícená** žebra a kopírovat hřeben.
43
44 === Zlepšit ===
45
46 Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
47
48 360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
49
50 === Nejlepší let ===
51
52 O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
53
54 Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
55
56 [[[[image:1611046443476-898.png||queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
57
58 * po každém nastoupání se cpal nad kopec
59 * na přeskoku využíval stoupavé linky nad hřebenem
60
61 === Video ===
62
63 360 celého letu - z pultíku. Vše na HDD. Po příjezdu zpracovat.
64
65 = Den 2 =
66
67 Situace - bezvětří, pouze termika.
68
69 Lokace: **Taucho**
70
71 == Plán ==
72
73 Využívat víc žebra, očuchat si kopec, snažit se dostat nad hranu.
74
75 == Průběh ==
76
77 Už před letem jsem cítil, že nejsem pořádně soustředěný. Zajimavé jak se tohle nastavení projevilo ve všech fázích letu (počítat s tím).
78
79 Do toho nová kamera na selfie tyčce - přidělané k popruhům na sedačce - zbytečná komplikace.
80
81 Soustředil jsem se příliš na zbytné hračky - test kamery, hadičky atp. - a ne na samotné lítání.
82
83 **Start**
84
85 * namachrovaně vybírám pro start pravou plytkou část - což by bylo samo o sobě ok, ale
86 * pokračujíce v ležérním mindsetu si nepočkám na pořádný interval (což byla zásadní chyba)
87 * a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
88 * takže jen tak přelítávám kaktusy
89
90 Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak problém může nastat.
91
92 **Video** (radši to sem ani nedávat)
93
94 {{video attachment="Start - David 18.1.2020.mp4"/}}
95
96
97 **Samotný let**
98
99 [[XContest link>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/18.01.2021/12:48]]
100
101 [[xcvid>>https://xcvid.com/2360162]]
102
103 Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
104
105 [[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
106
107 Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
108
109 Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím ([[desenzitivace>>https://www.pgdenik.cz/xwiki/bin/view/Mental%20Game/#HDesensitivace]]!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
110
111 **Přistání:**
112
113 Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu, např. [[tento jump z Příbrami>>https://www.youtube.com/watch?v=ID959tMwlK0]]) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
114
115 [[attach:Landing - David 18.1.2020.mp4||target="_blank"]]
116
117 {{video attachment="Landing - David 18.1.2020.mp4" width="315px" height="560px"/}}
118
119 === Test 360 kamery na selfie tyčce ===
120
121 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=j-WGs6T53gs" width="315px" height="560px"/}}
122
123 === ===
124
125 === Nejlepší let toho dne ===
126
127 [[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
128
129 [[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
130
131 Co dělal jinak?
132
133 Bylo vidět, že jsou dostupny nižší než v předchozích dne a šlo pouze o termickou svahovačku. I tak se dalo ale uletět 30km - kopírováním hřebenu a chytrým výběrem žeber.
134
135 [[[[image:1611053353260-921.png||queryString="width=314&height=311" height="311" width="314"]]>>attach:1611053353260-921.png]]
136
137 == Lessons learned ==
138
139 (((
140 * první stoupák vytočit až dokonce
141 * větší soustředění na samotný let - nikoliv na hračky a zbytné vybavení v letu
142 * při startu se **commitovat**! Začínáš tím let - ať to za něco stojí!
143 * ser na kameru a záznamy - všechna pozornost musí jít **na výkon během letu**
144 * **nízko prostě jsou stoupáky rozbité**
145 * stačí jeden silný stoupák, který tě vytáhne nad hřeben - **drž se ho** a neopuštěj ho i když je hodně - zas důležitá je desenzitivace, řidíš to dobře, věř si a **zkus v tom zůstat**
146 * na tohle překračování hranic je ale nutné stoprocentní soustředění a fakt cítím, že věci jako kamera od toho odváději
147 )))
148
149 (((
150 Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
151 )))
152
153 == Plán na zítra ==
154
155 Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vykašlat se na kamery a soustředit se na let.
156
157 Focus zejména na psychickou pohodu před a během letu.
158
159 Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
160
161 = Den 3 =
162
163 **Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
164
165 == Let 2 ==
166
167 První let - **Taucho** - bez kamer a hadiček jen na lehko. První stoupák hned nalevo od startu
168
169 Start ok, externi video a trochu po startu
170
171 {{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
172
173
174 **Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
175
176 Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
177
178 Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
179
180 [[xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/19.01.2021/13:21]]
181
182 [[xcvid>>https://xcvid.com/2360919]]
183
184 == Let 2 - Ifonche slet ==
185
186 Druhý let - **Ifonche** slet (17:30) - krásná kochačka při západu slunce. Tip: Nejlepší je mít 360 kameru přímo na selfietyčce v kapse kokonu, samozřejmě zajištěnou.A když je klid ji vyndat, případně ji zastrčit pod popruhy na straně sedačky, kde drží i při točení, nepřekáží při startu a vydrží připevněná i při přistání. Lepší řešení než permanentní připevnění gumičkama k popruhům.
187
188 **Start**
189
190 {{video url="https://youtu.be/_vja3LtZvSQ"/}}
191
192 Přistání - ok na široký plac u Adeje.
193
194 Video během letu z 360cam - TBD po příletu, nějaké fotky na xcontest logu.
195
196 = Den 4 =
197
198 Dnes výlet, takže jen podvečerní termický slet na Ifonche.
199
200 Pěkný trénink točení nulky
201
202 [[[[image:1611222733399-115.png||queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
203
204 Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
205
206 {{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
207
208 Tím, že to nebyla divočina a byl tam méně adrenalin, dalo se pěkně soustředit na centrování a vnímání struktury stoupáku, zejména jeho nejsilnějších částí a **utahovat** přímo v té nejsilnější části, kdy se tomu točení **křídlo nejvíce brání** - v tu chvíli to tam co nejvíc rvát tělem.
209
210 === Lessons learned ===
211
212 * jít hned na nalevo ke skalám (po pár dnech už by měl být odhad na minimální výšku na dolet)
213 * v úzkých bublinách **utahovat v nejsilnější části stoupáku** - kdy to jde paradoxně nejhůř - co nejvíc to tam rvát tělem
214
215 = Den 5 =
216
217 **Situace:** hodně stabilní, slabý jih, místní piloti odjížděli, že jim to za to nestálo. Na závodničkách se udrželi půl hodiny.
218
219 == Let 1 - Taucho ==
220
221 Pěkný trénink záchrany v hodně slabých podmínkách.
222
223 [[XContest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/12:50]]
224
225 [[xcvid>>https://xcvid.com/2362086]] (pěkný pohled s externím videem)
226
227 [[[[image:1611317113650-596.png||queryString="width=296&height=144" height="144" width="296"]]>>path:https://xcvid.com/2362086#114]]
228
229 **Start a točení**
230
231 {{video url="https://youtu.be/4GtIwY18dXc"/}}
232
233 (% class="wikigeneratedid" %)
234 Zlepšit práci se speedem v rovném letu (i ve slabých podmínkách může zlepšit glide):
235
236 [[[[image:1611311338658-938.png||queryString="width=447&height=337" height="337" width="447"]]>>attach:1611311338658-938.png]]
237
238 Eliminovat slepé motání a očuchávání. Rozhodnout se a commitnout se k odtrhovce a tam letět, zároveň poslouchat feedback od křídla a následovat ho.
239
240 Tip: místňák doporučil [[meteoparapente>>https://meteo-parapente.com/#/Santa%20Cruz%20de%20Tenerife/Adeje/28.121942,-16.724189,11]] jako nejlépe fungující předpověď pro tuto oblast
241
242 == Let 2 - Ifonche ==
243
244 [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/16:26]]
245
246 Pouze slet, už tam nic nebylo. Alespoň další 360 video pro feedback techniky.
247
248 **Feedback:**
249
250 Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz. **Cíleně se uvolnit**, rozdýchat a **položit si záda do sedačky** (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
251
252 U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (zkusit nejdřív vysoko).
253
254 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Eu7oWyE6nrQ"/}}
255
256 = Den 6 =
257
258 == Let 1 ==
259
260 [[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/23.1.2021/12:09]]
261
262 [[xcvid>>https://xcvid.com/2363245#375]] (první xcvid video se záběrem pouze na pilota, zvážit jestli to k něčemu bude, možná příště zkusit multicam se záběrem na padák - picture in picture)
263
264 **Situace: **deka, 700m oblačnost těsně nad startem, sletovo s občasným bubláním. Zítra snad konečně lepší předpověď.
265
266 **Plán: **Pohoda na palubě, položit se do sedačky, úzké centrování bublin, rozpočet
267
268 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Xxjqe7M0e3g"/}}
269
270
271 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=pugZNqm5n0s"/}}
272
273 = Den 7 =
274
275 Situace: opět slabý JZ, stabilní situace, zádržka cca 800-900m
276
277 6 letů z Taucho, lehké bublání, trénink lehké termiky, rozpočet
278
279 [[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
280
281 [[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
282
283 Pěkné směrování na žebra tady:
284
285 [[[[image:1611563240352-218.png||queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
286
287 **Lessons learned:**
288
289 * vyzkoušeno **accVario** (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
290 * nebát se dřívější řidiček v poslední fázi přistání na rychlosti - vyčerpat rychlost vertikální složkou
291
292 **Nejlepší lety ten den:**
293
294 * z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
295 * Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
296
297 = Den 8 =
298
299 V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
300
301 Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
302
303 [[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
304
305 **Lessons learned:**
306
307 * udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
308 * výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
309
310 **Nejlepší let:**
311
312 * místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
313
314 = Den 9 =
315
316 [[xcontest let 1>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/26.1.2021/13:49]]
317
318 [[xcvid>>https://xcvid.com/2365360]] (včetně externí kamery)
319
320 Konečně silnější termika, kumulky v 1000m, 45minut točení.
321
322 Dvakrát jsem chytnul stoupák nad domy u přistávačky v Adeje(výrazný drift) a s tím pokračoval přes rokli k žiletce, kde jsem pak při prohledávání aktivní oblasti narazil na pár klesáku a pak vyměkl kvůli výšce a musel se vrátit nad terasy. Měl jsem se na žiletku víc lepit - obzvlášť kdybych věděl, že to bude poslední termický vývoz dne. I v té rokli by nakonec šlo nějak nouzově přistát, ale v tomhle čase by bylo nepravděpodobné, že bych něco nenašel. V dnešním letu chyběl oheň, zdravá agrese.
323
324 **Start a zachycení** (externí kamera)
325
326 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=PnVcxUMg61w"/}}
327
328 **Přistání**
329
330 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=H2B1vhPjGnA"/}}
331
332 **Co by šlo vylepšit**
333
334 * při tomto startu to chtělo křídlo vytáhnout více nad hlavu před během
335 * v aktivní oblasti vnímat intenzivněji lehký drift, lépe mapovat oblast
336 * po startu hned do leva po vrstevnici
337 * přeskoky musí být rovné - žádný klikatice, práce se speedem pro efektivitu
338 * využívat žebra pro přesun ke kopci
339
340 **Lessons learned**
341
342 GFS a ICON překvapivě dobře ukazují **termiku** a **dostupy**, viz
343
344 [[[[image:1611741950127-273.png||queryString="width=264&height=518" height="518" width="264"]]>>attach:1611741950127-273.png]]
345
346 == Nejlepší lety ==
347
348 [[Franz Sailer 24km xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/26.01.2021/12:06]] ([[xcvid>>https://xcvid.com/2365495]])
349
350 Co dělal jinak?
351
352 * po startu hned doleva po vrstevnici
353 * pěkné kopírování terénu a výběr odtrhovek
354 * přesné kopírování vrcholu hřebínků
355 * po získání výšky buď přeskočit mezi žebry po vrstevnici nebo se linkou kopírující žebro přiblížil ke kopci
356
357 [[[[image:1611698158085-561.png||queryString="width=547&height=285" height="285" width="547"]]>>attach:1611698158085-561.png]]
358
359 [[[[image:1611693180095-437.png||queryString="width=350&height=302" height="302" width="350"]]>>attach:1611693180095-437.png]]
360
361 == Letové plány na další dny ==
362
363 * po startu na Taucho jít hned po vrstevnici
364 * --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
365 * **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
366 * --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
367 * --vzít druhý telefon a zkusit **accVario** --
368 * Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
369 * **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche
370
371 == Domácí příprava na další dny ==
372
373 * významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a  ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
374 * Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
375 * Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
376
377 = Kam Dál? =
378
379 {{changedpages/}}