Zdrojový kód wiki Analýzy letů Tenerife 2021

Version 83.1 by David Brazda on 25.01.2021 21:16
Show last authors
1 {{toc/}}
2
3 = Landovačky =
4
5 Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky - zejména jejich lokace a omezení. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání a ideálně ty přistávačky vidět předem.
6
7 Proto vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček a startů>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] pro lepší vizualizace před letem.
8
9 = Den 1 =
10
11 == Plán ==
12
13 (% class="wikigeneratedid" id="HKonzervativnEDseznE1menEDsterE9nem2Cstartemakvalitouvzduchutohodne.DE1leA0zejmE9natrE9ninkidentifikacep159istE1va10Dekzevzduchuvr16FznFDchletovFDchhladinE1ch." %)
14 Konzervativní seznámení s terénem, startem a kvalitou vzduchu toho dne. Dále zejména trénink identifikace přistávaček ze vzduchu v různých letových hladinách.
15
16 == Let 1 ==
17
18 Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Gumar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
19
20 Můj let na [[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina)
21
22 === Průběh ===
23
24 Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
25
26 {{video width="315px" height="560px" attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4"/}}
27
28
29 Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnaly a byla by to výhodnější stratefie.
30
31 Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
32
33 Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec. Pěkný trénink.
34
35 Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
36
37 Využívat **nasvícená** žebra a kopírovat hřeben.
38
39 === Zlepšit ===
40
41 Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše, co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předhoří.
42
43 360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
44
45 === Nejlepší let ===
46
47 O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
48
49 Po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
50
51 [[[[image:1611046443476-898.png||queryString="width=367&height=210" height="210" width="367"]]>>attach:1611046443476-898.png]]
52
53 * po každém nastoupání se cpal nad kopec
54 * na přeskoku využíval stoupavé linky nad hřebenem
55
56 === Video ===
57
58 360 celého letu - z pultíku. Vše na HDD. Po příjezdu zpracovat.
59
60 = Den 2 =
61
62 Situace - bezvětří, pouze termika.
63
64 Lokace: **Taucho**
65
66 == Plán ==
67
68 Využívat víc žebra, očuchat si kopec, snažit se dostat nad hranu.
69
70 == Průběh ==
71
72 Už před letem jsem cítil, že nejsem pořádně soustředěný. Zajimavé jak se tohle nastavení projevilo ve všech fázích letu (počítat s tím).
73
74 Do toho nová kamera na selfie tyčce - přidělané k popruhům na sedačce - zbytečná komplikace.
75
76 Soustředil jsem se příliš na zbytné hračky - test kamery, hadičky atp. - a ne na samotné lítání.
77
78 **Start**
79
80 * namachrovaně vybírám pro start pravou plytkou část - což by bylo samo o sobě ok, ale
81 * pokračujíce v ležérním mindsetu si nepočkám na pořádný interval (což byla zásadní chyba)
82 * a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
83 * takže jen tak přelítávám kaktusy
84
85 Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak problém může nastat.
86
87 **Video** (radši to sem ani nedávat)
88
89 {{video attachment="Start - David 18.1.2020.mp4"/}}
90
91
92 **Samotný let**
93
94 [[XContest link>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/18.01.2021/12:48]]
95
96 [[xcvid>>https://xcvid.com/2360162]]
97
98 Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
99
100 [[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="383" width="420"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
101
102 Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
103
104 Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím ([[desenzitivace>>https://www.pgdenik.cz/xwiki/bin/view/Mental%20Game/#HDesensitivace]]!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
105
106 **Přistání:**
107
108 Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu, např. [[tento jump z Příbrami>>https://www.youtube.com/watch?v=ID959tMwlK0]]) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
109
110 [[attach:Landing - David 18.1.2020.mp4||target="_blank"]]
111
112 {{video attachment="Landing - David 18.1.2020.mp4" width="315px" height="560px"/}}
113
114 === Test 360 kamery na selfie tyčce ===
115
116 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=j-WGs6T53gs" width="315px" height="560px"/}}
117
118 === ===
119
120 === Nejlepší let toho dne ===
121
122 [[Frankie na XContest 33km>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:franky3230/18.1.2021/11:57]]
123
124 [[XCVID>>https://xcvid.com/2360579]]
125
126 Co dělal jinak?
127
128 Bylo vidět, že jsou dostupny nižší než v předchozích dne a šlo pouze o termickou svahovačku. I tak se dalo ale uletět 30km - kopírováním hřebenu a chytrým výběrem žeber.
129
130 [[[[image:1611053353260-921.png||queryString="width=314&height=311" height="311" width="314"]]>>attach:1611053353260-921.png]]
131
132 == Lessons learned ==
133
134 (((
135 * první stoupák vytočit až dokonce
136 * větší soustředění na samotný let - nikoliv na hračky a zbytné vybavení v letu
137 * při startu se **commitovat**! Začínáš tím let - ať to za něco stojí!
138 * ser na kameru a záznamy - všechna pozornost musí jít **na výkon během letu**
139 * **nízko prostě jsou stoupáky rozbité**
140 * stačí jeden silný stoupák, který tě vytáhne nad hřeben - **drž se ho** a neopuštěj ho i když je hodně - zas důležitá je desenzitivace, řidíš to dobře, věř si a **zkus v tom zůstat**
141 * na tohle překračování hranic je ale nutné stoprocentní soustředění a fakt cítím, že věci jako kamera od toho odváději
142 )))
143
144 (((
145 Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
146 )))
147
148 == Plán na zítra ==
149
150 Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vysrat se na kamery a soustředit se na let.
151
152 Soustředit se na psychickou pohodu.
153
154 Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. zkusit letět přímo tam - **Ifonche** je **před velkým polem** (tam kde je i velká přistávačka)
155
156
157 = Den 3 =
158
159 **Situace: **Anticyklona přímo nad ostrovy, postupně jiho - západní vítr 2ms. Nízké dostupy.
160
161 == Let 2 ==
162
163 První let - **Taucho** - bez kamer a hadiček jen na lehko. První stoupák hned nalevo od startu
164
165 Start ok, externi video a trochu po startu
166
167 {{video url="https://youtu.be/DnjNwPjxoNE"/}}
168
169
170 **Průběh:** první stoupák hned téměř do 1000m, ale dobrovolně z něj vystupuju. Zas je to hrozně rozbitý. Padák sice neklape, ale i když si před letem říkám zůstat v tom, tak z toho vždycky vystoupím. Na to není žádnej recept - prostě lítat. Děláš to dobře.
171
172 Pokračuju směrem přes hřeben, ale chybí výška z nedotočeného stoupáku a zase se dostávám do přesvaží, kde se opakuje situace ze včera a během půl hodiny přistávám.
173
174 Přistání na terasách v adeje - v hodně termicky aktivní oblasti, ale ok.
175
176 [[xcontest>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/19.01.2021/13:21]]
177
178 [[xcvid>>https://xcvid.com/2360919]]
179
180 == Let 2 - Ifonche slet ==
181
182 Druhý let - **Ifonche** slet (17:30) - krásná kochačka při západu slunce. Tip: Nejlepší je mít 360 kameru přímo na selfietyčce v kapse kokonu, samozřejmě zajištěnou.A když je klid ji vyndat, případně ji zastrčit pod popruhy na straně sedačky, kde drží i při točení, nepřekáží při startu a vydrží připevněná i při přistání. Lepší řešení než permanentní připevnění gumičkama k popruhům.
183
184 **Start**
185
186 {{video url="https://youtu.be/_vja3LtZvSQ"/}}
187
188 Přistání - ok na široký plac u Adeje.
189
190 Video během letu z 360cam - TBD po příletu, nějaké fotky na xcontest logu.
191
192 = Den 4 =
193
194 Dnes výlet, takže jen podvečerní termický slet na Ifonche.
195
196 Pěkný trénink točení nulky
197
198 [[[[image:1611222733399-115.png||queryString="width=416&height=333" height="333" width="416"]]>>attach:1611222733399-115.png]]
199
200 Video z tohoto stoupáku tady (technika docela ok)
201
202 {{video url="https://youtu.be/Jnjwk5jKKhw" width="315px" height="560px"/}}
203
204 Tím, že to nebyla divočina a byl tam méně adrenalin, dalo se pěkně soustředit na centrování a vnímání struktury stoupáku, zejména jeho nejsilnějších částí a **utahovat** přímo v té nejsilnější části, kdy se tomu točení **křídlo nejvíce brání** - v tu chvíli to tam co nejvíc rvát tělem.
205
206 === Lessons learned ===
207
208 * jít hned na nalevo ke skalám (po pár dnech už by měl být odhad na minimální výšku na dolet)
209 * v úzkých bublinách **utahovat v nejsilnější části stoupáku** - kdy to jde paradoxně nejhůř - co nejvíc to tam rvát tělem
210
211 = Den 5 =
212
213 **Situace:** hodně stabilní, slabý jih, místní piloti odjížděli, že jim to za to nestálo. Na závodničkách se udrželi půl hodiny.
214
215 == Let 1 - Taucho ==
216
217 Pěkný trénink záchrany v hodně slabých podmínkách.
218
219 [[XContest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/12:50]]
220
221 [[xcvid>>https://xcvid.com/2362086]] (pěkný pohled s externím videem)
222
223 [[[[image:1611317113650-596.png||queryString="width=296&height=144" height="144" width="296"]]>>path:https://xcvid.com/2362086#114]]
224
225 **Start a točení**
226
227 {{video url="https://youtu.be/4GtIwY18dXc"/}}
228
229 (% class="wikigeneratedid" %)
230 Zlepšit práci se speedem v rovném letu (i ve slabých podmínkách může zlepšit glide):
231
232 [[[[image:1611311338658-938.png||queryString="width=447&height=337" height="337" width="447"]]>>attach:1611311338658-938.png]]
233
234 Eliminovat slepé motání a očuchávání. Rozhodnout se a commitnout se k odtrhovce a tam letět, zároveň poslouchat feedback od křídla a následovat ho.
235
236 Tip: místňák doporučil [[meteoparapente>>https://meteo-parapente.com/#/Santa%20Cruz%20de%20Tenerife/Adeje/28.121942,-16.724189,11]] jako nejlépe fungující předpověď pro tuto oblast
237
238 == Let 2 - Ifonche ==
239
240 [[xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/21.01.2021/16:26]]
241
242 Pouze slet, už tam nic nebylo. Alespoň další 360 video pro feedback techniky.
243
244 **Feedback:**
245
246 Při vylétání z rokle je vidět hodně předklon z diskomfortu - pořád si podvědomě hlídám jestli dolítnu na přistávačku v Adeje(představa, která se ukázala jako lichá - z Ifonche se dá krásně dolítnout až na pláž). I dočasný předklon pak působí kontraproduktiuvní pro dokluz. **Cíleně se uvolnit**, rozdýchat a **položit si záda do sedačky** (krom psychického komfortu to zlepší i glide). Případně zarovnat ruce s popruhy.
247
248 U přistání mohl být lepší rozpočet - eliminovalo by potřebu vyklepávání. Vyzkoušet pomalejší plynulé stažení (zkusit nejdřív vysoko).
249
250 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Eu7oWyE6nrQ"/}}
251
252 = Den 6 =
253
254 == Let 1 ==
255
256 [[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:davidbrazda/23.1.2021/12:09]]
257
258 [[xcvid>>https://xcvid.com/2363245#375]] (první xcvid video se záběrem pouze na pilota, zvážit jestli to k něčemu bude, možná příště zkusit multicam se záběrem na padák - picture in picture)
259
260 **Situace: **deka, 700m oblačnost těsně nad startem, sletovo s občasným bubláním. Zítra snad konečně lepší předpověď.
261
262 **Plán: **Pohoda na palubě, položit se do sedačky, úzké centrování bublin, rozpočet
263
264 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Xxjqe7M0e3g"/}}
265
266
267 {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=pugZNqm5n0s"/}}
268
269 = Den 7 =
270
271 Situace: opět slabý JZ, stabilní situace, zádržka cca 800-900m
272
273 6 letů z Taucho, lehké bublání, trénink lehké termiky, rozpočet
274
275 [[Den 6 - starty a přistání externí kamera>>https://photos.app.goo.gl/r44EDoeLL2cgoyE48]]
276
277 [[Xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/vyhledavani-preletu/?filter%5Bpoint%5D=-16.735833+28.144838&filter%5Bradius%5D=5000&filter%5Bmode%5D=START&filter%5Bdate_mode%5D=dmy&filter%5Bdate%5D=2021-01-24&filter%5Bvalue_mode%5D=dst&filter%5Bmin_value_dst%5D=&filter%5Bcatg%5D=&filter%5Broute_types%5D=&filter%5Bavg%5D=&filter%5Bpilot%5D=46492&list%5Bsort%5D=pts&list%5Bdir%5D=down]]
278
279 Pěkné směrování na žebra tady:
280
281 [[[[image:1611563240352-218.png||queryString="width=277&height=217" height="217" width="277"]]>>attach:1611563240352-218.png]]
282
283 **Lessons learned:**
284
285 * vyzkoušeno **accVario** (s tím co jsem uletěl [[81 FAI>>doc:Analyzy letu.14\.7\.2020 81km FAI Raná.WebHome]]) - sice neumí běžet na pozadí a vyžaduje další telefon, ale vyhovuje mi nejlíp
286 * nebát se dřívější řidiček v poslední fázi přistání na rychlosti - vyčerpat rychlost vertikální složkou
287
288 **Nejlepší lety ten den:**
289
290 * z Taucho samé slety - jeden let let 45min, když přišli mraky - jen načasování
291 * Franz Sailer - [[1h v Jama na DHV>>http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=1342080&lng=english]] , spot Jama přidán do [[seznamu startů a landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] v Google Earth
292
293 = Den 8 =
294
295 V druhé polovině dne nízká oblačnost v 3/4 hřebene, termika se míchala se silnějším větrem.
296
297 Skoronic, jeden klapanec a klesák -4ms.
298
299 [[Log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/25.01.2021/13:54]]
300
301 **Lessons learned:**
302
303 * udržet rychlost při vstupu do stoupáku (náklon + experimentovat si s trochou speedu pro uchování energie při vstupu pro iniciální otáčku)
304 * výkon při letu je přímo úměrný psychickému nastavení před letem
305
306 **Nejlepší let:**
307
308 * místní mazák tu dělal na tandemu tour jinému pilotovi, asi hodinový let pěkně pod mraky
309
310 == Letové plány na další dny ==
311
312 * --zkusit si nastavit sedačku více do lehu + uvolňovací rituál hned po startu--
313 * **snížit poloměr zatáček** - nyní stále 50-55m, snížit až na 40-45m (viz Karlosův log)
314 * --vyzkoušet jiné nastavení varia - pípá příliš brzo, nastavit vyšší limit (z +0.3 zkusit +0.5) Tohle nastavení určuje jen začátek pípání, jinak od nuly standardně jede kočka.--
315 * --vzít druhý telefon a zkusit **accVario** --
316 * Naladit** **se ten den - ať je jakýkoliv. Psychika.
317 * **Vyzvedat** se z Taucho na Ifonche
318
319 == Domácí příprava na další dny ==
320
321 * významné části letu (přistání, točení) z 360kamery uplaodnout na YT jako samostatný soubor a  ten synchronizovat s XCVID - např. přední pohled na ruce + zobrazení 3D pohledu v xcvidu bude ideální kombinace na odhalení chyb a neefektivit
322 * Projít všechny lety [[Franze Sailera>>https://www.xcontest.org/world/cs/piloti/detail:franky3230]] z Tenerife
323 * Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
324
325 = Kam Dál? =
326
327 {{changedpages/}}

Navigace