Zdrojový kód wiki Analýzy letů Tenerife

Version 9.1 by David Brazda on 19.01.2021 09:36
Show last authors
1 {{toc/}}
2
3 = Landovačky =
4
5 Po první obhlídce (v den 0) docela tricky přistávačky. Vždy to chce mít přehled v rámci dokluzu o dostupných možnostech přistání.
6
7 Vytvořen v google earth [[3D seznam landovaček>>https://earth.google.com/earth/rpc/cc/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221lKzOC3FPjk4vYOr-G7LfcBlU7EYszGkC%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113705771254809700048%22%2C%22resourceKeys%22%3A%7B%7D%7D&usp=sharing]] na jihu.
8
9 = Den 1 =
10
11 == Plán ==
12
13 (% class="wikigeneratedid" id="HKonzervativnEDseznE1menEDsterE9nem2Cstartemakvalitouvzduchutohodne.DE1leA0zejmE9natrE9ninkidentifikacep159istE1va10Dekzevzduchuvr16FznFDchletovFDchhladinE1ch." %)
14 Konzervativní seznámení s terénem, startem a kvalitou vzduchu toho dne. Dále zejména trénink identifikace přistávaček ze vzduchu v různých letových hladinách.
15
16 == Let 1 ==
17
18 Situace Z až SZ (vrchem stále SV), několik pilotů jelo z Taucho na Gumar. Nakonec jsme zůstali a v 13:40 startovali.
19
20 Můj let na [[Xcontest log>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/17.01.2021/13:34#fd=flight]] (11km, 1hodina)
21
22 === Průběh ===
23
24 Pěkný start (vyčekané a využité jižní okno)
25
26 {{video attachment="Start - David 17.1.2020 Taucho.mp4" width="315px" height="560px"/}}
27
28
29 Kvůli západní situaci a prvním ochutnání terénu jsem se raději nedržel u kopce, ale zdržoval se v předpolí v okolí přistávaček. Díky tomu byly všechny stoupáky ufouklé od západu. Z logu ostatních pilotů bylo vidět, že se u kopce rovnali a byla by to výhodnější stratefie.
30
31 Test 360 kamery v letu - zatím pouze na pultíku.
32
33 Vzduch byl hodně bumpy, stoupáky rozbité, ale řízení pěkný, žádný klapanec.
34
35 Piloti, co točili u kopce nebo byli vysoko měli stoupáky kopírující snos kopce, čím níže, tím byly stoupáky ufouklé ze západu -> platí stejně jako u flatlands,** dostat se vysoko a zůstat tam. Cpát se tam.**
36
37 Využívat **nasvícená** žebra a kopírovat hřeben.
38
39 === Zlepšit ===
40
41 Víc u kopce, dostat se nad hranu, kde uvolňuje vše co se plazí po svahu a ne paběrkovat po předpolí.
42
43 360 zkusit z upevněnou selfie tyčí - plán na zítra.
44
45 === Nejlepší let ===
46
47 O hodinu dřív startující [[54km Franz Sailer na xcontestu>>https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:franky3230/17.1.2021/12:25]] a [[xcvidu>>https://xcvid.com/2359630]]
48
49 - po startu se cpal doleva a během letu hojně využíval **závětrná nasvícená žebra **(silnější stoupáky, méně ufouklé)
50
51
52 * po každém nastoupání se cpal nad kopec
53 * na přeskoku využíval stoupavé linky nad hřebenem
54
55 === Video ===
56
57 360 celého letu - z pultíku. Vše na HDD. Po příjezdu zpracovat.
58
59 = Den 2 =
60
61 Situace - bezvětří, pouze termika.
62
63 Lokace: **Taucho**
64
65 == Plán ==
66
67 Využívat víc žebra, očuchat si kopec, snažit se dostat nad hranu.
68
69 == Průběh ==
70
71 Už před letem jsem cítil, že nejsem pořádně soustředěný. Zajimavé jak se tohle nastavení projevilo ve všech fázích letu (počítat s tím).
72
73 Do toho nová kamera na selfie tyčce - přidělané k popruhům na sedačce - zbytečná komplikace.
74
75 Soustředil jsem se příliš na zbytné hračky - test kamery, hadičky atp. - a ne na samotné lítání.
76
77 **Start**
78
79 * namachrovaně vybírám pro start pravou plytkou část - což by bylo samo o sobě ok, ale
80 * pokračujíce v ležérním mindsetu si nepočkám na pořádný interval (což byla zásadní chyba)
81 * a navrch ani pořádně neběžím - né že by to na plytkých kamenech pořádně šlo (druhá chyba)
82 * takže jen tak přelítávám kaktusy
83
84 Klasický příklad toho jak se nabalí víc věcí, z nichž jedna nebo dvě by nebyly žádný problém. Ale jak se sejdou, tak to problém je.
85
86 **Video** (radši to sem ani nedávat)
87
88 {{video attachment="Start - David 18.1.2020.mp4"/}}
89
90
91 **Samotný let**
92
93 [[XContest link>>https://www.xcontest.org/cesko/prelety/detail:davidbrazda/18.01.2021/12:48]]
94
95 [[xcvid>>https://xcvid.com/2360162]]
96
97 Po startu jdu na levou stranu na žebro podle plánu, kde je pěkný stoupák, který mě ale bere přímo k vrcholku, kde jsem nucen zase osmičkovat a tak ho opouštím (měl jsem ho zkusit **vytočit až do konce **a neopouštět)
98
99 [[[[image:1611004379249-355.png||queryString="width=411&height=375" height="375" width="411"]]>>attach:1611004379249-355.png]]
100
101 Pak jsem pokračoval přeskokem skrz rokli - tady jsem se měl drze cpát na kopec a zvolit linku kopírující hřeben (viz fialová na obrázku). Díky přeskoku rokle jsem vyklesal a  dostal se do členitého předkopcí, kde byly stoupáky hodně úzké a nekonzistentní. V této části jsem se pak asi 40minut trápil a za boha mi nešlo nastoupat výš než do 700-750. Zkouším u kopce, zkouším jít do předu, zkouším nad roklí - oblast je hodně aktivní, ale nic co by mě vzalo výš.
102
103 Jednou nebo dvakrát chytnu fakt silný stoupák, ale ten je tak silný, že ho dobrovolně opouštím (desenzitivace!!). Nakonec přistávám na začátku Adeje na teráskách.
104
105 **Přistání:**
106
107 Přiblížení v pořádku - ale vypuštění do rychlosti bylo příliš pozdě, takže se padák nestačí úplně srovnat  - pozor na to. Naštěstí s tím počítám a v těhlech případech automaticky slajduju podrážkama (z rychlých přistání na skydivingu) s případným backupem slajdu chráničem po zadku. Ale je to zbytečné - vypouštět o něco dříve a nebo přistát na režimu.
108
109 {{video attachment="Landing - David 18.1.2020.mp4" width="315px" height="560px"/}}
110
111 === Nejlepší let ===
112
113
114 == Lessons learned ==
115
116 (((
117 * první stoupák vytočit až dokonce
118 * větší soustředění na samotný let - nikoliv na hračky a zbytné vybavení v letu
119 * při startu se **commitovat**! Začínáš tím let - ať to za něco stojí!
120 * ser na kameru a záznamy - všechna pozornost musí jít **na výkon během letu**
121 * **nízko prostě jsou stoupáky rozbité**
122 * stačí jeden silný stoupák, který tě vytáhne nad hřeben - **drž se ho** a neopuštěj ho i když je hodně - zas důležitá je desenzitivace, řidíš to dobře, věř si a **zkus v tom zůstat**
123 * na tohle překračování hranic je ale nutné stoprocentní soustředění a fakt cítím, že věci jako kamera od toho odváději
124 )))
125
126 (((
127 Suma sumárum start, průběh i konec letu odpovídal mentálnímu nastavení před letem. Počítej s tím a zproto součástí tréninku musí být i mentální příprava.
128 )))
129
130 == Plan na zítra ==
131
132 Zvednout se konečně nad hranu na Taucho. Vysrat se na kamery a soustředit se na let.
133
134 Nejvíc by to mělo chodit u skal před Ifonche - tzn. letět přímo tam - Ifonche je před velkým polem (tam kde je i velká přistávačka)
135
136
137
138 TBD
139
140 * Zkusit sestříhat celý let z 360 na tlf a uploadnout.
141
142

Navigace