Z verze
změnil(a) David Brazda
k 02.04.2021 14:29
Na verzi < 3.1 >
změnil(a) David Brazda
k 02.04.2021 14:50
>
Popis verze: Při změně verze nebyl zadán žádný kometář.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -14,7 +14,7 @@
14 14  
15 15  Zejména tento let ([[xcontest>>https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:davidbrazda/31.03.2021/11:26]], [[xcvid>>https://xcvid.com/2440584#2601]])
16 16  
17 -{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:davidbrazda/31.03.2021/11:26" time="2601"/}}
17 +{{xcvid url="https://www.xcontest.org/world/cs/prelety/detail:davidbrazda/31.03.2021/11:26" time="2601" zoom="1"/}}
18 18  
19 19  * relativně dobrá reakce při klapu na speedu
20 20  
... ... @@ -23,17 +23,11 @@
23 23  
24 24  == Minusy: ==
25 25  
26 -* První dva dny silná jarní termika - všude to kopalo a byly silné stouáky s ostrými přechody. Nechtělo se mi v tom zůstávat a cíleně jsem létal do rovin, kde jsem si trénoval slabší stoupáky. Při silné termice si let moc neužívám a je to spíš boj. Potřebuju pocit, že to mám celé pod kontrolou, ale při výrazné termice mám tohle tak na 80% a to je pro mě málo. Asi to chce jen čas a možná si vyzkoušet pár jiných křídel.
26 +* První dva dny silná jarní termika - všude to kopalo a byly silné stouáky s ostrými přechody. Nechtělo se mi v tom zůstávat a cíleně jsem létal do rovin, kde jsem si trénoval slabší stoupáky. Při silné termice si let moc neužívám a je to spíš boj. Potřebuju pocit, že to mám celé pod kontrolou, ale při výrazné termice mám tohle tak na 80% a to je pro mě málo. Asi to chce jen čas a možná si vyzkoušet pár jiných křídel a prostě lítat.
27 27  
28 28  = Lessons learned: =
29 29  
30 30  * ještě víc desenzitivace
31 31  * vyhovuje mi vyšší vlhkost - počasí s kumuly, plynulejší přechody stoupáků
32 -
33 -(% id="gtx-trans" style="position: absolute; left: -32px; top: 160px;" %)
34 -(((
35 -(% class="gtx-trans-icon" %)
36 -(((
37 -
38 -)))
39 -)))
32 +* být si vědom **rotace stoupáku **(každý stoupák nějak rotuje) - např. když točíš po směru rotace křídlo zatáčí pomaleji - počítat s tím zejména u svahu (někdy může být výhodné otočit směr točení)
33 +*