Přehled

• Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Výchozí jazyk

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-cs
	1	+en

Obsah

...	...	@@ -1,49 +1,38 @@
1		-= Uvolněnost =
	1	+== Uvolněnost ==
2	2
3	3	Důležitým prvkem během letu je uvolněnost. Kompetitivní přístup a přílišná fixace na výsledek často přinášejí úpornost, křečovitost, které se pak promítají během letu. Vytrácí se lehkost, uvolněnost - nefunguje lítání podle pocitu.
4	4
5	5	**Jak se uvolnit za letu?**
6	6
7		-* **Dechová cvičení,** meditace, hudba. Cokoliv co odtáhne pozornost a přivede ji do přítomnosti.
8		-* Odprostit se od tlaku na výsledek a **užívat si let**. Jako příklad byl nedávný let na Krupce, kdy jsem se po kolapsu rozhodl letět do rovin s tím, že když nenajdu stoupák, tak přistanu a ani mě to nebude vadit. Všechno ostatní byl už bonus. Paradoxně od té doby se mi stoupáky dařilo nacházet mnohem lépe a byl z toho mnohem delší let než jsem čekal. Nevadilo mi kdykoliv přistát, všechno ostatní byl bonus. Toto nelpění odstranilo křečovitost a úpornost a všechno začalo víc plynout
9		-* **vnímat FLOW **- většinou to trvá tak hodinu než se naladím na rytmus dne, uvolním ve vzduchu, cítím spojení s přírodou a plně se ponořím do činnosti. Ideálně se vydat na přelet, **až potom**, co cítím, že se **začínám propojovat.**
	7	+* Dechová cvičení, meditace, hudba. Cokoliv co odtáhne pozornost a přivede ji do přítomnosti.
	8	+* Odtáhnout se od tlaku na výsledek a užívat si let. Jako příklad byl nedávný let na Krupce, kdy jsem se po kolapsu rozhodl letět do rovin s tím, že když nenajdu stoupák, tak přistanu a ani mě to nebude vadit. Všechno ostatní byl už bonus. Paradoxně od té doby se mi stoupáky dařilo nacházet mnohem lépe a byl z toho mnohem delší let než jsem čekal. Nevadilo mi kdykoliv přistát, všechno ostatní byl bonus. Toto nelpění odstranilo křečovitost a úpornost a všechno začalo víc plynout
	9	+* vnímat FLOW - většinou to trvá tak hodinu než se naladím na ten rytmus dne, uvolním se ve vzduchu, cítím spojení s přírodou a plně se ponořím do činnosti.
10	10
11		-= Být vědomý =
	11	+== Být vědomý ==
12	12
13		-Na uvolněnost v letu navazuje vědomý přístup. Stejně jako večer doma po letu, když v klidu analyzuješ video, najednou si všímáš chyb v pilotáži, v rozhodování, strategii. Najednou jsou zřejmé další indicie a objevují se nové cesty. Ten klid a uvolněnost přináší možnosti, které při napětí nejsou zřetelné.
	13	+Na uvolněnost za letu navazuje vědomý přístup. Stejně jako když pak doma po letu v klidu analyzuješ video, najednou si všímáš chyb v pilotáži, v rozhodování, strategii. Najednou jsou zřejmé indicie a objevují se nové cesty. Ten klid a uvolněnost přináší další možnosti.
14	14
15		-Cíl je se k tomuto (post)přístupu přibližovat už za letu. Pokusit se najít ten meditativní, vnitřní vědomý a uvolněný stav propojení s prostředím.
	15	+Tak k tomuto (post)přístupu se snaž přibližovat už za letu. Pokus se najít ten meditativní, vnitřní vědomý a uvolněný stav propojení s prostředím. Práce s psychikou je zásadní pro dobré rozhodování.
16	16
17		-Práce s psychikou je zásadní pro dobré rozhodování.
18		-
19	19	Techniky, které se dají použít:
20	20
21		-* soustředění na dech jako forma přelazení a koncentrace
22		-* práce s negativními myšlenkami - odtažení a zaměření pozornosti na pozitivní aspekty ([[Vizualizace>>Vizualizace]])
	19	+* soustředění na dech jako forma přelazení a odtažení od negativních myšlenek
	20	+* práce s negativními myšlenkami, odtažení
23	23
24	24	Cílem těchto cvičení je naučit se ten skill, vědomosti a předchozí zkušenosti přenášet do praxe - **využívat jej během letu.**
25	25
26		-Teoretická znalost je jedna věc, ale stěžejní je schopnost využití za letu, kdy vnímání je odlišné a mysl pracuje jinak - je v letovém módu.
	24	+Nestačí jen teoreticky vše znát na zemi - podstatné je mít **schopnost využívat je ve vzduchu** a tuto schopnost maximálně obsáhnout.
27	27
28		-= Poznávat svůj mindset během letu =
	26	+== Poznávat svůj mindset během letu ==
29	29
30	30	**Cvičení.**
31	31
32		-Všímat si svého aktuálního stavu během letu. Klást si otázky: Jak se cítím? Mám strach? Cítím napětí? Vzrušení? Jak se tento stav odráží na mých aktuálních mentálních schopností?
	30	+Všímat si svého aktuálního stavu během letu. Klást si otázky. Jak se cítím? Mám strach? Cítím napětí? Vzrušení? Jak se tento stav odráží na mých aktuálních mentálních schopností?
33	33
34		-Upřímné odpovědi na tyhle otázky pomůžou poznat a zobjektivnit svůj aktuální stav během letu.  Tento posun vnímání pomůže svůj vnitřní stav co nejvíce zvědomit.
	32	+Upřímné odpovědi na tyhle otázky pomůžou poznat a zobjektivizovat svůj aktuální stav během letu a tento vnitřní posun vnímání během letu pomůže co nejvíce tuhle aktivitu zvědomit.
35	35
36		-Ač si to přiznáme nebo ne, tak mindset během letu je výrazně odlišný než ten na zemi. Je to prostředí nehostinné a ze své podstaty nebezpečné. A podstatná část mentální přípravy spočívá právě v průběžném poznávání svého létacího mindsetu a práce s ním. Vnášení relaxace, pohody, soustředěnosti a to při zachování vědomé ostražitosti.
	34	+Ač si to přiznáme nebo ne, tak mindset během letu je výrazně odlišný než ten na zemi. Je to prostředí nehostinné a ze své podstaty nebezpečné.  A podstatná část mentální přípravy spočívá právě v průběžném poznávání svého létacího mindsetu a práce s ním. Vnášení relaxace, pohody, soustředěnosti a to při zachování vědomé ostražitosti.
37	37
38		-(% class="wikigeneratedid" %)
39		-= Práce s emocemi =
	36	+== Létání a podvědomí ==
40	40
41		-Během letu vyvstávají nejrůznější emoce: strach, napětí, pochyby, negativní myšlenky.
42		-
43		-Stěžejní je práce s nimi při kritických fázích letu, nízké záchraně nebo naopak, když jde všechno skvěle a člověk si staví vzdušné zámky a pak jej doženou přízemní problémy.
44		-
45		-Cílem je udržet si odstup od těchto myšlenek a udržet tu uvolněnou soustředěnost na to, co se děje teď.
46		-
47		-= Létání a podvědomí =
48		-
49	49	[[Práce s podvědomím>>doc:Mental Game.Práce s podvědomím.WebHome]]