Z verze
změnil(a) David Brazda
k 27.02.2021 11:49
Na verzi < 33.1 >
změnil(a) David Brazda
k 12.01.2021 09:44
< >
Popis verze: Při změně verze nebyl zadán žádný kometář.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -1,8 +1,13 @@
1 1  {{toc/}}
2 2  
3 +(% class="wikigeneratedid" %)
4 += Aktivní vs pasivní znalost =
5 +
6 +Čtení, sledování výukových videí a podobné teoretické studium často buduje pouze **pasivní znalost**, která není jednoduše přenositelná do vzduchu. Pro vytváření aktivní znalosti pomáhají aktivity s aktivním zapojením všímavosti a vlastního rozhodování - v neletové dny jsou to třeba [[analýzy vlastních nebo cizích letů>>doc:Analyzy letu.WebHome]], [[vizualizace>>||anchor="vizualizace"]],  v letové dny pak dedikované [[tréninkové úlohy>>doc:Tipy a triky.02 Tréninkové úlohy.WebHome]] a vědomá práce během letu.
7 +
3 3  = Uvolněnost =
4 4  
5 -Důležitým prvkem během letu je uvolněnost. Kompetitivní přístup a přílišná fixace na výsledek často přinášejí úpornost, křečovitost, které se pak promítají během letu. Vytrácí se lehkost, uvolněnost - nefunguje lítání podle pocitu..
10 +Důležitým prvkem během letu je uvolněnost. Kompetitivní přístup a přílišná fixace na výsledek často přinášejí úpornost, křečovitost, které se pak promítají během letu. Vytrácí se lehkost, uvolněnost - nefunguje lítání podle pocitu.
6 6  
7 7  **Jak se uvolnit za letu?**
8 8  
... ... @@ -29,13 +29,13 @@
29 29  
30 30  = Poznávat svůj mindset během letu =
31 31  
32 -Cvičení pro **poznávání svého mindsetu za letu.**
37 +**Cvičení.**
33 33  
34 -Všímat si aktuálního stavu během letu. Klást si otázky: Jak se cítím? Mám strach? Cítím napětí? Vzrušení? Jak se tento stav odráží na mých aktuálních mentálních schopností?
39 +Všímat si svého aktuálního stavu během letu. Klást si otázky: Jak se cítím? Mám strach? Cítím napětí? Vzrušení? Jak se tento stav odráží na mých aktuálních mentálních schopností?
35 35  
36 36  Upřímné odpovědi na tyhle otázky pomůžou poznat a zobjektivnit svůj aktuální stav během letu.  Tento posun vnímání pomůže svůj vnitřní stav co nejvíce zvědomit.
37 37  
38 -Ač si to přiznáme nebo ne, tak mindset během letu je výrazně odlišný než ten na zemi. Je to prostředí nehostinné a ze své podstaty nebezpečné. A podstatná část mentální přípravy spočívá právě v průběžném poznávání svého létacího mindsetu, práce s ním - vnášení relaxace, pohody, soustředěnosti a to při zachování vědomé ostražitosti.
43 +Ač si to přiznáme nebo ne, tak mindset během letu je výrazně odlišný než ten na zemi. Je to prostředí nehostinné a ze své podstaty nebezpečné. A podstatná část mentální přípravy spočívá právě v průběžném poznávání svého létacího mindsetu a práce s ním. Vnášení relaxace, pohody, soustředěnosti a to při zachování vědomé ostražitosti.
39 39  
40 40  = Práce s emocemi =
41 41  
... ... @@ -49,14 +49,12 @@
49 49  
50 50  * vědět o nich
51 51  * přijmout je
52 -* vidět je v nadhledu a s odstupem
57 +* vidět je v nadhledu a odstupu
53 53  
54 54  = Desensitivace =
55 55  
56 56  Co dělat pokud potkám [[nepříjemnou oblast>>doc:Analyzy letu.9\.9\.2020 Oblik - bezoblacne kopance.WebHome]] a dojde morál? Jak vydržet v nepříjemném vzduchu?
57 57  
58 -Předpokladem je odpovídající skill pilotáže daným podmínkám. Tzn. když je problém v hlavě a není objektivně výrazně kompromitována bezpečnost.
59 -
60 60  Cílem je **zůstat** u toho **- neodcházet. **Co pomůže?
61 61  
62 62  * stoupáky jsou čím výše, tím stabilnější - mysli na to, když točíš nízko něco rozbitého - čím výše půjdeš tím klidnější to bude
... ... @@ -63,11 +63,12 @@
63 63  * Jde jen o **lokální oblast** - pomož se tím vyzvednat a pak už to bude lepší
64 64  * Soustřeď se na dech, uvolni se
65 65  * **Prostě to zkus vydržet **- ani jednou to neklaplo, řídíš to dobře, jen je to prostě nepříjemný
66 -* Je bezpečnější zkusit** silný stoupák točit a středit**, než vyměknout a silnou aktivní oblast jen prolétnout - pak je i větší riziko kolapsu
67 67  * **Víc náklonu **- při těchto kopavých podmínkách při točení víc používat ještě víc náklon, fakt to tam rvát a nechat padák víc letět (být stylem pilotáže zrcadlo stoupáků) - ve videu v čase 13:00([[https:~~/~~/youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833>>url:https://youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833]]) je náklonu ještě málo - najít si konzistentnější jádro, zakousnout se do něj náklonem a tím to získá i tu stabilitu
68 68  * **Úzké otáčky **- druhý stoupák ([[https:~~/~~/youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833>>url:https://youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833]]) si říkal ještě o užší otáčky v jádru - točil jsem to relativně široce a proto to bylo takové bumpy
69 69  * Vystavuj se těm kopavým podmínkám víc. Bezoblačná je super trénink na kopavé podmínky. **Desenzitivuj se.**
70 70  
73 +Pozn: Předpokladem je odpovídající skill pilotáže daným podmínkách. Tzn. když je problém v hlavě.
74 +
71 71  Předpokladem jsou SIV - zejména kontrolované výstupy z fullstallu, GH a perfektní kontrola křídla.
72 72  
73 73  = Podvědomá sabotáž =
... ... @@ -84,8 +84,6 @@
84 84  
85 85  Podobně se dá použít vizualizace i na **desensitivaci** při náročných podmínkách nebo trénování svalové paměti (představovat si své reakce na reakce křídla).
86 86  
87 -Na suchu lze trénovat i [[identifikaci a výběr mraků>>doc:Tipy a triky.Ve stoupáku.WebHome||anchor="pojmenovavani"]].
88 -
89 89  = Upřímnost vůči sobě sama =
90 90  
91 91  Sled rozhodnutí, které vedli ke krizové situaci je důležité vytrasovat co nejvíce do minulosti. Příčina většinou není v čase samotné krizovky, ale často několik desítek minut před ní. Je důležité si ten řetěz zviditelnit a přiznat si všechny chyby. Stěžejní je být k sobě stoprocentně upřímný, dá ego stranou a pokusit se o co největší objektivitu - nelhat si do kapsy.
... ... @@ -93,7 +93,3 @@
93 93  = Létání a podvědomí =
94 94  
95 95  [[Práce s podvědomím>>doc:Mental Game.Práce s podvědomím.WebHome]]
96 -
97 -= Aktivní vs pasivní znalost =
98 -
99 -Čtení, sledování výukových videí a podobné teoretické studium často buduje pouze **pasivní znalost**, která není jednoduše přenositelná do vzduchu. Pro vytváření aktivní znalosti pomáhají aktivity se zapojením aktivní pozornosti a vlastního rozhodování - v neletové dny jsou to třeba [[analýzy vlastních nebo cizích letů>>doc:Analyzy letu.WebHome]], [[vizualizace>>||anchor="vizualizace"]],  v letové dny pak dedikované [[tréninkové úlohy>>doc:Tipy a triky.02 Tréninkové úlohy.WebHome]] a vědomá práce během letu.