Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
• Attachments (0 změněno, 0 přidáno, 1 odstraněno)
  • mentalgamethumbail.png

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -2,7 +2,7 @@
2	2
3	3	= Uvolněnost =
4	4
5		-Důležitým prvkem během letu je uvolněnost. Kompetitivní přístup a přílišná fixace na výsledek často přinášejí úpornost, křečovitost, které se pak promítají do všech fází letu. Vytrácí se lehkost, uvolněnost - nefunguje lítání podle pocitu..
	5	+Důležitým prvkem během letu je uvolněnost. Kompetitivní přístup a přílišná fixace na výsledek často přinášejí úpornost, křečovitost, které se pak promítají během letu. Vytrácí se lehkost, uvolněnost - nefunguje lítání podle pocitu..
6	6
7	7	**Jak se uvolnit za letu?**
8	8
...	...	@@ -12,16 +12,18 @@
12	12
13	13	= Být vědomý =
14	14
15		-Na uvolněnost navazuje vědomý přístup. Stejně jako večer doma po letu, když v klidu analyzuješ video, najednou si všímáš chyb v pilotáži, v rozhodování, strategii. Najednou jsou zřejmé další indicie a objevují se nové cesty. Ten klid a uvolněnost **přináší** **možnosti**, které při napětí nejsou zřetelné.
	15	+Na uvolněnost v letu navazuje vědomý přístup. Stejně jako večer doma po letu, když v klidu analyzuješ video, najednou si všímáš chyb v pilotáži, v rozhodování, strategii. Najednou jsou zřejmé další indicie a objevují se nové cesty. Ten klid a uvolněnost **přináší** **možnosti**, které při napětí nejsou zřetelné.
16	16
17	17	Cíl je se k tomuto (post)přístupu přibližovat už za letu. Pokusit se najít ten meditativní, vnitřní vědomý a uvolněný stav propojení s prostředím.
18	18
	19	+Práce s psychikou je zásadní pro dobré rozhodování.
	20	+
19	19	Techniky, které se dají použít:
20	20
21	21	* soustředění na dech jako forma přelazení a koncentrace
22	22	* práce s negativními myšlenkami - odtažení a zaměření pozornosti na pozitivní aspekty ([[Vizualizace>>||anchor="vizualizace"]])
23	23
24		-Cílem těchto cvičení je naučit se svůj skill, vědomosti a předchozí zkušenosti přenášet do praxe - **využívat jej během letu.**
	26	+Cílem těchto cvičení je naučit se ten skill, vědomosti a předchozí zkušenosti přenášet do praxe - **využívat jej během letu.**
25	25
26	26	Teoretická znalost je jedna věc, ale stěžejní je schopnost využití za letu, kdy vnímání je odlišné a mysl pracuje jinak - je v letovém módu.
27	27
...	...	@@ -57,33 +57,24 @@
57	57
58	58	Cílem je **zůstat** u toho **- neodcházet. **Co pomůže?
59	59
60		-* aktivní oblast znamená přítmnost stoupání
61	61	* stoupáky jsou čím výše, tím stabilnější - mysli na to, když točíš nízko něco rozbitého - čím výše půjdeš tím klidnější to bude
62	62	* Jde jen o **lokální oblast** - pomož se tím vyzvednat a pak už to bude lepší
63	63	* Soustřeď se na dech, uvolni se
64	64	* **Prostě to zkus vydržet **- ani jednou to neklaplo, řídíš to dobře, jen je to prostě nepříjemný
65	65	* Je bezpečnější zkusit** silný stoupák točit a středit**, než vyměknout a silnou aktivní oblast jen prolétnout - pak je i větší riziko kolapsu
66		-* **Co se může stát? **Klapne jedna strana, klapne celý předek nebo půjde křídlo dozadu. Nic jiného se stát nemůže. A s tím si umíš poradit. (SIV pomůžou s poznáním limitů křídla a sebedůvěrou plynoucí z vlastní zkušenosti, že sis s každou z těchto situací poradil.)
67		-* **Nejsou to turbolence **- křídlo na tebe "jenom" mluví, dává ti informace o okolním! Snaž se je číst a využij je!
68	68	* **Víc náklonu **- při těchto kopavých podmínkách při točení víc používat ještě víc náklon, fakt to tam rvát a nechat padák víc letět (být stylem pilotáže zrcadlo stoupáků) - ve videu v čase 13:00([[https:~~/~~/youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833>>url:https://youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833]]) je náklonu ještě málo - najít si konzistentnější jádro, zakousnout se do něj náklonem a tím to získá i tu stabilitu
69	69	* **Úzké otáčky **- druhý stoupák ([[https:~~/~~/youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833>>url:https://youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833]]) si říkal ještě o užší otáčky v jádru - točil jsem to relativně široce a proto to bylo takové bumpy
70		-* Každý stoupák **rotuje** - pokud se točí špatně, zkus **změnit směr točení**
71		-* Vystavuj se těm kopavým podmínkám víc. Bezoblačná je super trénink na kopavé podmínky. **Desenzitivuj se. **
72		-* **​​​​​​Pokud vytočis nepřistávat dřív než po hodině. Prostě si říct "Hodinu to tu vydržím, třeba si budu lítat kolem kopce a pak uvidím."**
	69	+* Vystavuj se těm kopavým podmínkám víc. Bezoblačná je super trénink na kopavé podmínky. **Desenzitivuj se.**
73	73
74	74	Předpokladem jsou SIV - zejména kontrolované výstupy z fullstallu, GH a perfektní kontrola křídla.
75	75
76		-Jen pravidelné létání přinese tu **vlastní** **zkušenost**, že i když to s tebou hází jako kráva, tak křídlo jen tak nezkolabuje a i když ano, tak to s největší pravděpodobností nebude žádný zásadní problém. Dřív nebo později **podvědomí** bude vědět, že aktivní vzduch není problém, ale naopak přítomnost stoupání a **pokračování letu**.
77		-
78		-Další zajímavé tipy jsou [[v tomto tématu na paragliding fóru>>https://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=51033]].
79		-
80	80	= Podvědomá sabotáž =
81	81
82		-Někdy si všimnu, že ze stoupáku vypadnu nějakou chybou, která se pak ukáže docela banální(např. prodloužení otáčky), ale při zpětné analýze zjistím, že jsem to vlastně udělal “podvědomě” záměrně. Tyto nevědomé záměry je třeba **co nejvíce zvědomnit** a být si jich vědom už nahoře při letu a pracovat s nimi.
	75	+**podvědomá sabotáž **- někdy si všimnu, že ze stoupáku vypadnu nějakou chybou, která se pak ukáže docela banální(např. prodloužení otáčky), ale při zpětné analýze zjistím, že jsem to vlastně udělal “podvědomě” záměrně. Tyto nevědomé záměry je třeba **co nejvíce zvědomnit** a být si jich vědom už nahoře při letu a pracovat s nimi.
83	83
84	84	= Klapat to bude =
85	85
86		-Brát **klapance jako součást hry**. Přijmout fakt, že i při nejlepší pilotáži jim prostě nepředejdeš.
	79	+Brát klapance jako součást hry. Přijmout fakt, že i při nejlepší pilotáži jim prostě nepředejdeš.
87	87
88	88	Pomáhá si [[pravidelně klapat>>doc:Tipy a triky.02 Tréninkové úlohy.WebHome||anchor="HKlapyklap"]].
89	89
...	...	@@ -95,13 +95,13 @@
95	95
96	96	**Vizualizace budoucích letů **- jako součást předletové přípravy - vidět všechny detaily, představa dobrých rozhodnutí, práce s intuicí, zapojit emoce.
97	97
98		-Podobně se dá použít vizualizace i na **desensitivaci** při náročných podmínkách nebo trénování svalové paměti (představovat si své reakce na pohyby křídla).
	91	+Podobně se dá použít vizualizace i na **desensitivaci** při náročných podmínkách nebo trénování svalové paměti (představovat si své reakce na reakce křídla).
99	99
100	100	Na suchu lze trénovat i [[identifikaci a výběr mraků>>doc:Tipy a triky.Ve stoupáku.WebHome||anchor="pojmenovavani"]].
101	101
102	102	= Upřímnost vůči sobě sama =
103	103
104		-Sled rozhodnutí, které vedly ke krizové situaci je důležité vytrasovat co nejvíce do minulosti. Příčina většinou není v čase samotné krizovky, ale často několik desítek minut před ní. Je důležité si ten řetěz zviditelnit a přiznat si všechny chyby. Stěžejní je být k sobě stoprocentně upřímný, dá ego stranou a pokusit se o co největší objektivitu - nelhat si do kapsy.
	97	+Sled rozhodnutí, které vedli ke krizové situaci je důležité vytrasovat co nejvíce do minulosti. Příčina většinou není v čase samotné krizovky, ale často několik desítek minut před ní. Je důležité si ten řetěz zviditelnit a přiznat si všechny chyby. Stěžejní je být k sobě stoprocentně upřímný, dá ego stranou a pokusit se o co největší objektivitu - nelhat si do kapsy.
105	105
106	106	= Létání a podvědomí =
107	107

mentalgamethumbail.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-xwiki:XWiki.DavidBrazda

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-1.6 MB

Content