Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -59,6 +59,7 @@
59	59
60	60	Cílem je **zůstat** u toho **- neodcházet. **Co pomůže?
61	61
	62	+* aktivní oblast znamená přítmnost stoupání
62	62	* stoupáky jsou čím výše, tím stabilnější - mysli na to, když točíš nízko něco rozbitého - čím výše půjdeš tím klidnější to bude
63	63	* Jde jen o **lokální oblast** - pomož se tím vyzvednat a pak už to bude lepší
64	64	* Soustřeď se na dech, uvolni se
...	...	@@ -69,10 +69,14 @@
69	69	* **Víc náklonu **- při těchto kopavých podmínkách při točení víc používat ještě víc náklon, fakt to tam rvát a nechat padák víc letět (být stylem pilotáže zrcadlo stoupáků) - ve videu v čase 13:00([[https:~~/~~/youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833>>url:https://youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833]]) je náklonu ještě málo - najít si konzistentnější jádro, zakousnout se do něj náklonem a tím to získá i tu stabilitu
70	70	* **Úzké otáčky **- druhý stoupák ([[https:~~/~~/youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833>>url:https://youtu.be/7KTrS7pCVcw?t=833]]) si říkal ještě o užší otáčky v jádru - točil jsem to relativně široce a proto to bylo takové bumpy
71	71	* Každý stoupák **rotuje** - pokud se točí špatně, zkus **změnit směr točení**
72		-* Vystavuj se těm kopavým podmínkám víc. Bezoblačná je super trénink na kopavé podmínky. **Desenzitivuj se.**
	73	+* Vystavuj se těm kopavým podmínkám víc. Bezoblačná je super trénink na kopavé podmínky. **Desenzitivuj se. **
73	73
74	74	Předpokladem jsou SIV - zejména kontrolované výstupy z fullstallu, GH a perfektní kontrola křídla.
75	75
	77	+Jen pravidelné létání přinese tu **vlastní** **zkušenost**, že i když to s tebou hází jako kráva, tak křídlo jen tak nezkolabuje a i když ano, tak to s největší pravděpodobností nebude žádný zásadní problém. Dřív nebo později **podvědomí** bude vědět, že aktivní vzduch není problém, ale naopak přítomnost stoupání a **pokračování letu**.
	78	+
	79	+Další zajímavé tipy jsou [[v tomto tématu na paragliding fóru>>https://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=51033]].
	80	+
76	76	= Podvědomá sabotáž =
77	77
78	78	Někdy si všimnu, že ze stoupáku vypadnu nějakou chybou, která se pak ukáže docela banální(např. prodloužení otáčky), ale při zpětné analýze zjistím, že jsem to vlastně udělal “podvědomě” záměrně. Tyto nevědomé záměry je třeba **co nejvíce zvědomnit** a být si jich vědom už nahoře při letu a pracovat s nimi.