Přehled

• Na stránce změněno: (3 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Nadpis

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-02 Tréninkové úlohy
	1	+03 Tréninkové úlohy

Výchozí jazyk

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-cs
	1	+en

Obsah

...	...	@@ -1,23 +1,13 @@
1		-Tréninkové úlohy (nejen) pro nepřeletové dny
	1	+Cíle pro nepřeletové dny:
2	2
3	3	(((
4		-* **Přistávání na přesnost **- každý let zakončit přistáním na přesnost. Při přiblížení vybrat bod a na něj přistát. Po úspěšných pokusech cíl měnit! Kromě standardního přistání na rychlosti zkoušet i přistávání na režimu = accuracy styl (trénink pro nouzová přistání v omezeném prostoru).
5		-* **Maximalizovat čas ve vzduchu** - snažit se udržet co nejdéle, brát jako prioritu čas ve vzduchu a nikoliv vzdálenost. Získaný čas využít na další tréninkové úlohy.
6		-* **Delfínky** - iniciace předozadních kyvů a jejich vyrovnávání. Rozšířenou variantu je zkoušet je pouhým speedem, případně i v kombinaci s Cčkama.
7		-* **Aktivní pilotáž speedem** - při rovném letu vyrovnávat předozadní kyvy speedem. Pomůže pohled do křídla = časování reakce sladit s pohybem křídla. Lze trénovat i při svahování při výletech dopředu.
8		-* **Wingovery** - začínat pouze vahou, postupně přidávat brzdy. Sledovat timing a pracovat s energii křídla (náklon - vnitřní brzda - vnější). [[Wingovery>>doc:Tipy a triky.20 Technika pilotáže.Wingovery.WebHome]]
	4	+* **Přistání na přesnost **- při každém letu, v každých podmínkách, zakončit přistáním na přesnost. Pokud se trefím několikrát za sebou na stejné místo, cíl přistání změnit! Kromě standardního přistání na rychlosti lze zkoušet i přistávání na malé rychlosti = accuracy styl (hodí se pro nouzová přistání v omezeném prostoru, ale hrozí přetažení vrchlíku).
	5	+* **Maximalizovat čas ve vzduchu** - snažit se udržet co nejdéle, brát jako prioritu čas ve vzduchu a nikoliv vzdálenost. Pokud jsem vysoko nad kopcem, letím před kopec a zkouším letové manévry.
	6	+* **Delfínky** - iniciace předozadních kyvů a jejich vyrovnávání, jako rozšířenou variantu je zkoušet pouhým speedem, případně i s Cčkama. Pomůže pohled do křídla.
	7	+* **Wing-undery** - bezpečný trénink wingoverů, začnu pouze náklony do strany. Sleduju, při jakém načasování se kyvy zvyšují, a při jakém se tlumí. Až mi to začne jít, přidám lehce brzdy, a zkouším to mít celou dobu pod cíleně kontrolou (zvýšit - snížit - zvýšit - snížit...)
9	9	* **Prestally **(zkoušet vysoko) - mininimální rychlost až k prestallu, centimetr víc a pustit - najet aspoň stokrát (([[https:~~/~~/youtu.be/M6AobeAHpOs?t=343>>url:https://youtu.be/M6AobeAHpOs?t=343||shape="rect"]])
10		-* **Delfínky ke stallpointu** (advanced) - pokročilejší varianta předchozího, cílem je hledat stallpoint a ihned před ním vypustit. Účel je rozpoznávat stallpoint při různých režimech.
11		-* **Toplanding** - na vhodném terénu odstartovat, udělat pár pentlí a přistát zpět na startu. Perfektní zvládnutí toplandů umožní rychlý restart při [[nezachycení>>doc:Tipy a triky.03 Zachycení a profil dne.WebHome]].
12		-* **Trénink odsazení **- v závislosti na výšce sledovat jak se mění vzdálenost a úhel od odtrhovky. Tuto vzdálenost a úhel používat v dalších částí letu. Zlepší orientaci v 3D prostoru - lze trénovat i na suchu např. při zpětné [[videoanalýze>>doc:Software.Jak obohatit tracklog pro analýzu.WebHome]] letu nebo na google maps. Tento skill je stěžejní zejména při bezoblačném létání podle odtrhovek, kdy se snos stoupáků toho dne projektuje na předpokládanou odtrhovku a v závislosti na výšce pomůže lokalizovat místo protnutí se stoupákem. Lze použít i metodu [[curtain>>doc:Tipy a triky.04 Lokalizace stoupáků.WebHome||anchor="dohledavani"]]. TBD přidat konkrétní tréninkové úlohy na toto, případně udělat samostatnou stránku o tomto tématu.
13		-* Vyzkoušet jak se **mění dopředná rychlost na uších** - některá křídla jsou lehce rychlejší, některá pomalejší - záleží na vyvázání, které ovlivňuje drag. Vyzkoušet jak je na tom aktuální křídlo - důležitý parametr pro rozhodování např. pri svahování, zafouknutí atp.
14		-* **Řízení jen tělem** - pustit řidičky a zatáčet třeba 15minut pouze náklonem, pracovat s energií křídla (předpoklad klidný vzduch, **ideální na svahovačky**) - udělat si session bez řidiček. Používat jen na start a přistání, jinak létat celý zbytek letu jen náklonem.
15		-* **"Meditační let/Propojovací let **- let s jediným cílem a to co nejvíce se uvolnit, neusilovat o žádný výkon, o žádnou techniku, o žádný parcialní task - ale co nejvíce zrelaxovat, úplně co nejvíc, co to jde - jako při meditace nebo před usnutím (samozřejmě se zachování plné pozornosti a bezpečnosti) - záměrem je snažit se uvolnit všechny tenze, začít  na fyzické úrovni, na těle - udělat si takovou relaxaci během letu.
16		-* Proximity - na vhodných terénech si zkoušet kopírování terénu, práce se speedem ([[inspirace>>https://www.youtube.com/watch?v=nHC4uzEzYPI]])
	9	+* **Delfínky ke stallpointu** (advanced) - pokročilejší varianta předchozího, cílem je hledat stallpoint a ihned před ním vypustit. Naučí tě to poznat stallpoint v letu a při různých režimech
	10	+* **Toplanding** - na vhodném terénu odstartovat, udělat pár zatáček či pentlí, a přistát zpět na startu. Zvládnutí toplandů mi umožní rychlý restart když odstartuju do konce stoupáku na malém kopci. Pokud mi ale nevyjde rozpočet, raději proletím a přistanu bezpečně dole.
17	17
18		-Další tipy na úlohy na [[borkhairylegs>>https://www.borkhairylegs.com/paraglider-skills-active-flying/]]
19		-
20		-Kam dál:
21		-
22		-[[03 Zachycení a profil dne>>Tipy a triky.03 Zachycení a profil dne.WebHome]]
	12	+
23	23	)))