Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -28,26 +28,12 @@
28	28	* **výstup ze stoupavého vzduchu **nastává, když křídlo vyletí ze stoupavého proudu do nestoupavého vzduchu (klesavý, klidný nebo výrazně méně stoupavý). Představ si křídlo letící na proudu vody, který najednou vletí do vody klidné (tzn. klesavé v relativním porovnání). Pocitově se pilot dostane do “vzduchoprázdna”. Při ostrém přechodu se náběžka přestává plnit vzduchem, klesne v ní tlak a bortí se. Silným rychlým impulsem v brzdách lze zabránit jejímu zborcení, vyměnit kolaps za krátkodobé přidušení - presurizaci, která zabrání kolapsu a po které nechat křídlo nadýchnout.
29	29	* **silné přechody - **někdy u silných přechodů (silná bidla, přímý výstup z wingoveru/spirály) může být impuls delší až k řízenému stallu a řízeném výstupu z něj(viz [[dynamický stall>>||anchor="dynamickyStall"]] níže). V extrémních případech může jít až o výměnu frontcollapsu za fullstall, který je víc kontrolovanější a tím pádem bezpečnější (proto je stěžejně důležité umět fullstall, cítit se v něm dobře a vědět, jak se z něj dostat).
30	30	)))
31		-*
	31	+* (((
32	32	**Asymetrické přechody**
33	33
34	34	* jsou variantou výše uvedených s tím, že síly působí jen na část padáku
35		-
36		-== **Stall (backfly)** ==
37		-
38		-* automaticky jít do sedu,nohy k sobě
39		-* při záměrném vstupu použít double entry
40		-** vstup musí být spíše dynamický a plynulý, neměl by zabrat déle než 3 sekundy
41		-
42		-{{video url="https://www.youtube.com/watch?start=130&v=5FkJGyl-GGk"/}}
43		-
44		-(((
45		-
46	46	)))
47	47
48		-* v backfly pozici rovnoměrně rozvržená váha (pozice jako při otevírání padáku z volného pádu)
49		-* v případě nestabilního backfly jít s pohybem padáku
50		-
51	51	== **Zajimavá videa** ==
52	52
53	53	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Vs5lPhjO3Pk"/}}