Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -14,14 +14,15 @@
14	14	That is also why pilots trying to maximize performance will tolerate collapses even if they might have avoided them.
15	15	)))
16	16	* (((
17		-Snažit se udržet soustavu křídlo - pilot v rovnováze. Být volně v sedačce a být připravený okamžitě **přesunout váhu na druhou stranu**, když si o to křídlo řekne.
	17	+Snažit se udržet soustavu křídlo - pilot v rovnováze. Být volně v sedačce a z točícího módu okamžitě **přesunout váhu na druhou stranu**, když si o to křídlo řekne (samozřejme u svahu opatrně). Pěkný příklad je v tomto videu (TIP: použít klávesy "," a "." pro krokování)
	18	+
	19	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=-ixWK7rVzMU"/}}
	20	+
	21	+360 video je ideální pro sledování pohybu celé soustavy pilot - křídlo při klapancích.
18	18	)))
19	19
20	20	* Výkonnostní létání posouvá aktivní pilotáž do kompromisu mezi udržením křídla nad hlavou a minimální ztrátou výkonu. Zásah pilota může vytvářet odpor, který brzdí.
21		-* 360 video je ideální pro sledování pohybu celé soustavy pilot - co přesně a proč dělá křídlo při klapancích. Viz např. toto video
22	22
23		-{{video url="https://youtu.be/-ixWK7rVzMU"/}}
24		-
25	25	== **Kolapsy** ==
26	26
27	27	* (((
...	...	@@ -42,9 +42,6 @@
42	42	* jsou variantou výše uvedených s tím, že síly působí jen na část padáku
43	43	)))
44	44
45		-**Tip při řešení kolapsu -** zabalit se(tělo do sedu,nohy k sobě) a koukat do křídla (nejrychlejší informace).
46		-
47		-
48	48	== **{{id name="stall"/}}Stall (postačí umět short backfly)** ==
49	49
50	50	* automaticky jít do sedu,nohy k sobě