Přehled

• Na stránce změněno: (2 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Značky

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+pilotáž

Obsah

...	...	@@ -32,7 +32,7 @@
32	32	* (((
33	33	**Rovnoměrné přechody (působící na celý padák):**
34	34
35		-* **vstup do stoupavějšího vzduchu - ** křídlo jde dozadu, stallpoint se snižuje (hodně silné bidlo je schopno stallovat i když jsou ruce nahoře). Cíl je nechat křídlo co nejvíc letět, ruce nahoru, aby se do stoupavého proudu zařízlo na rychlosti **a absorbovalo vertikální síly bez ztráty vztlaku**. Po absorbování prvotních sil se křídlo dostane do standardního režimu. Stejný princip funguje při vletu do silnějšího jádra nebo zesílení aktuálního jádra. Pokud silné jádro točím, hodně zaříznout tělem, ideálně nechat rozletět už při přiblížení k jádru.
	35	+* **vstup do stoupavějšího vzduchu - ** křídlo jde dozadu, stallpoint se snižuje (hodně silné bidlo je schopno stallovat i když jsou ruce nahoře). Nechat křídlo co nejvíc letět, ruce nahoru, aby se do stoupavého proudu zařízlo na rychlosti **a absorbovalo vertikální síly bez ztráty vztlaku**. Po absorbování prvotních sil se křídlo dostane do standardního režimu. Stejný princip funguje při vletu do silnějšího jádra nebo zesílení aktuálního. Pokud silné jádro točím, hodně zaříznout tělem, ideálně nechat rozletět už při přiblížení k jádru.
36	36	* **výstup ze stoupavého vzduchu **nastává, když křídlo vyletí ze stoupavého proudu do nestoupavého vzduchu (klesavý, klidný nebo výrazně méně stoupavý). Představ si křídlo letící na proudu vody, který najednou vletí do vody klidné (tzn. klesavé v relativním porovnání). Pocitově se pilot dostane do “vzduchoprázdna”. Při ostrém přechodu se náběžka přestává plnit vzduchem, klesne v ní tlak a bortí se. Silným rychlým impulsem v brzdách lze zabránit jejímu zborcení, vyměnit kolaps za krátkodobé přidušení - presurizaci, která zabrání většímu kolapsu a případnému potkání uší ([[R.Ogden>>https://youtu.be/GABxmPSVdmg?t=415]]). A poté nechat křídlo nadýchnout. U větších frontíku je důležité držet wingtipy od sebe.
37	37	* **silné přechody - **někdy u silných přechodů (silná bidla, přímý výstup z wingoveru/spirály) může být impuls delší až k řízenému stallu a řízeném výstupu z něj(viz [[dynamický stall>>||anchor="dynamickyStall"]] níže). V extrémních případech může jít až o výměnu frontcollapsu za fullstall, který je víc kontrolovanější a tím pádem bezpečnější (proto je stěžejně důležité umět fullstall, cítit se v něm dobře a vědět, jak se z něj dostat).
38	38	)))
...	...	@@ -97,11 +97,27 @@
97	97
98	98	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=Hp0ePPi8lPE?start=44"/}}
99	99
100		-== **Související odkazy** ==
	100	+(% class="wikigeneratedid" %)
	101	+další pěkné stally na CCC
101	101
102		-9.8.2020 Krupka - fullstall a velka lekce toceni [[9.8.2020 Krupka - fullstall a velka lekce toceni>>https://www.youtube.com/watch?v=USb8-IHj5x8]]
	103	+{{video url="https://youtu.be/H64ullKEkBA"/}}
103	103
104	104
	106	+== **SIVka s komentářem** ==
	107	+
	108	+Lago d'Idro s EL Speedo
	109	+
	110	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=G_cCyMuV3Eg"/}}
	111	+
	112	+(% class="wikigeneratedid" %)
	113	+Další tipy, např. pěkně vysvětlený SAT v čase [[3:12>>https://youtu.be/U9m5uNCIYPE?t=193]]
	114	+
	115	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=U9m5uNCIYPE"/}}
	116	+
	117	+== **Související odkazy** ==
	118	+
	119	+ [[9.8.2020 Krupka - fullstall a velka lekce toceni>>https://www.youtube.com/watch?v=USb8-IHj5x8]]
	120	+
105	105	Kam dál:
106	106
107	107	[[09 GH trénink + tipy>>Tipy a triky.GH trénink + tipy.WebHome]]