11 Zajímavosti
Podmínky jsou více turbolentní v místech, kde se potkávají stoupáky z více odtrhovek. Často jsou to různé zlomy, hroty a kopce s více nasvícenými stranami, ze kterých se trhají stoupáky z různých stran. Například Bassano nad kempem:
Z této oblasti je klapanec zde
Další příklad Bassano trohranný kopec před Mt. Tomba.
Všímat si více reliéfu krajiny, představit si místo větru vodu. To pomůže s lepší vizualizací - kde by byly peřeje, narychlení a zpětné proudy. O těhlech proudech je třeba v každé chvili během letu vědět, jako by se člověk díval na řeku pod sebou. Se zvyšující silou větru je třeba brát do úvahy i menší změny krajiny.
Viz lekce přistání do šípku na Ran
Inspirující lety a jejich vizualizace
13.7.20 - Nedoletěné 100FAI - R. Chrvala - xcvid (včetně videa)
Interaktivní 3D pohled.13.7.20 - T.Brejla skoro 100FAI (xcontest, xcvid)
Interaktivní 3D pohled.Kam dál:
@David Brazda Na ty zlomy s více nasvícenými stranami mám trochu jiný názor. Podle mě jsi jen vletěl na závětrnou stranu stoupáku, kde je turbulencí trochu víc než na straně návětrné. Situace níž je zrovna v tomhle místě zvýrazněna údolkou. Podobná situace tě může potkat i v rovinách.
Taky jeden kolaps nic neznačí a může tě to potkat doslova kdekoliv, třeba tady to na oblíbený rotor nemůže svést snad už nikdo:
https://youtu.be/6hdsJC3FkqQ
Mě právě vrtá hlavou proč tady nad tím vrcholem je to vždycky tolik turbolentní (odkaz na googlemaps)
https://xcvid.com/2259020#4862
Zatím moje teorie byla, že když jsou všechny tři hrany toho vrcholku nasvícené, tak každá triggeruje stoupáky se snosem kopírující tu hranu. A nad vrcholkem se pak ty různě snesené stoupáky melou a vytváří ten bordel.
co přesně myslíš tím zvýrazněna údolkou?
@Petr Kozisek