Version 5.1 by David Brazda on 25.03.2021 18:15
Show last authors
1 Podmínky: Lehký JZ
2
3 Volba terénu ok
4
5 === Předpověď ===
6
7 [[[[image:1616689960259-444.png||height="354" width="362"]]>>attach:1616689960259-444.png]]
8
9 === Sonda ===
10
11 Ráno je vidět inverze.
12
13 [[[[image:1616692346935-929.png||height="334" width="389"]]>>attach:1616692346935-929.png]]
14
15 === [[[[image:1616692424188-603.png||height="323" width="384"]]>>attach:1616692424188-603.png]] ===
16
17 === **Lessons learned** ===
18
19 * když mi točící ptáci ukážou stoupák - brát hned první silný co potkám, nemusím nutně letět až k nim. Často se stává, že se ptáci křídla leknou (např. na nefrekventovaných místech nebo začátku sezóny ) a drží si vzdálenost od křídla za cenu přechodu do slabšího jádra a ty přeletíš to silné jádro v honbě za silnějším. Myslet na to, vnímat vzduch a pokud je stoupák dostatečný hned ho točit, ptáci neptáci.
20 * pořádně to **začlo chodit** okolo **druhé hodiny**, dostatečné by bylo přijet okolo jedné. Nejsilnější to bylo okolo třetí. Důvodem byla ranní inverze - sluníčko muselo rozpustit inverzi a také brzký začátek sezóny. Brzkým příjezdem jsem sice potrénoval nulky (to se bude hodit), ale výstupy se zbytečně unavil - efektivnější by bylo přijet později
21
22 **Vizualizace, kde vznikaly stoupáky a proč **(jak si to myslim)
23
24 Kopec stříbrník(ten před benzínkou) vytváří závětří a podporuje nahřívání, tvar terénu pak urychluje vítr (dle konkrétního směru větru - čím více jižní složky tím funguje trychtář Raná a Oblík). Dnešní JZ tuto konvergenci příliš nepodporoval, z letu a pozorování pilotů šly stoupáky před kopcem  (odtrhovka rampa před vinicí), pokračujíce souběžně podél kopce.
25
26 Další výhodou lokace Oblíku, je že je za městem (Louny) po větru - vítr dodává zásobu nahřátého vzduchu.
27
28 [[[[image:1616690612060-236.png||height="385" width="704"]]>>attach:1616690612060-236.png]]

Navigace