Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -27,17 +27,17 @@
27	27	**Raná **(je vidět vlhčí vzduch nad KKH => větši sklon k dekování na celém severu):
28	28
29	29	(% style="text-align:center" %)
30		-[[image:attach:image-20200827-144856.png||queryString="width=434&height=356" height="356" width="434"]]
	30	+[[[[image:attach:image-20200827-144856.png||queryString="width=434&height=356" alt="Raná - je zřejmá větší tendence k dekování" height="356" width="434"]]>>attach:image-20200827-144856.png]]
31	31
32	32	**Sonda Libuš 12UTC:**
33	33
34	34	(% style="text-align:center" %)
35		-[[image:attach:image-20200827-145620.png||queryString="width=433&height=358" height="358" width="433"]]
	35	+[[[[image:attach:image-20200827-145620.png||queryString="width=433&height=358" alt="Sonda Libuš 12UTC" height="358" width="433"]]>>attach:image-20200827-145620.png]]
36	36
37	37	Už na ranní sondě (v 8h SELČ) byla vidět téměř instabilita - u big day dnů je i vidět i ráno.
38	38
39	39	(% style="text-align:center" %)
40		-[[image:attach:image-20200828-210040.png||queryString="width=641&height=532" height="405" width="488"]]
	40	+[[[[image:attach:image-20200828-210040.png||queryString="width=641&height=532" alt="Sonda 8h UTC - Libuš" height="405" width="488"]]>>attach:image-20200828-210040.png]]
41	41
42	42	= První let =
43	43
...	...	@@ -67,12 +67,12 @@
67	67	Měl jsem letět přímo k mraku ([[https:~~/~~/xcvid.com/2224516?shadow=1#1876>>url:https://xcvid.com/2224516?shadow=1#1876||shape="rect"]]
68	68
69	69	(% style="text-align:center" %)
70		-[[image:attach:Snímek obrazovky 2020-08-26 v 16.25.18.png]]
	70	+[[[[image:attach:Snímek obrazovky 2020-08-26 v 16.25.18.png||alt="Neefektivní linka červeně. Kdybych znal dobře terén bylo by jasné, že zelená linka je lepší."]]>>attach:Snímek obrazovky 2020-08-26 v 16.25.18.png]]
71	71
72	72	Finální chyba pak byla prolétnutí poslední aktivní oblasti bez točení (měl jsem si všimnout, že Karel nade mnou točí), měl jsem ji prozkoumat a zůstat v ní, určitě by se spojila s něčím větším.
73	73
74	74	(% style="text-align:center" %)
75		-[[image:attach:Snímek obrazovky 2020-08-26 v 16.56.26.png]]
	75	+[[[[image:attach:Snímek obrazovky 2020-08-26 v 16.56.26.png||alt="Sledovat ostatní piloty je stěžejní"]]>>attach:Snímek obrazovky 2020-08-26 v 16.56.26.png]]
76	76
77	77	Vizualizace posledních 9minut letu [[https:~~/~~/xcvid.com/2224516?shadow=1#1750>>url:https://xcvid.com/2224516?shadow=1#1750||shape="rect"]]
78	78
...	...	@@ -81,7 +81,7 @@
81	81	Tady letím dlouho v silném klesáku (až 3.5ms) a nijak nereaguju. Správně by byl divert vpravo nebo ještě lépe vlevo 30stupňů.
82	82
83	83	(% style="text-align:center" %)
84		-[[image:1608301364851-519.png||queryString="width=470&height=306" height="306" width="470"]]
	84	+[[[[image:1608301364851-519.png||queryString="width=470&height=306" alt="V klesáku je nutná akce (speed + divert). Pokud klesák nevede přímo ke stoupáku." height="348" width="535"]]>>attach:1608301364851-519.png]]
85	85
86	86	**Karlosův let **(start hned přede mnou)
87	87
...	...	@@ -113,7 +113,7 @@
113	113	)))
114	114
115	115	(% style="text-align:center" %)
116		-[[image:attach:image-20200826-161406.png]]
	116	+[[[[image:attach:image-20200826-161406.png||alt="Využívat maximálně terén."]]>>attach:image-20200826-161406.png]]
117	117
118	118	* (((
119	119	následným vracením jsem ztratil výšku a přišel o možnost bezpečné naletět nad Hřeben
...	...	@@ -129,7 +129,7 @@
129	129	)))
130	130
131	131	(% style="text-align:center" %)
132		-[[image:attach:image-20200826-162003.png]]
	132	+[[[[image:attach:image-20200826-162003.png||alt="Trojhřeben (tam měla vést linka)"]]>>attach:image-20200826-162003.png]]
133	133
134	134	= Lessons learned =
135	135