Předpověď

Z až S - 2-3m/s

Dostupy 2000m

Předpověď ukazuje na bezoblačnou. Oblačnou ukazovalo vše od Prahy vpravo (dobrou volbou by byl Kozákov)

Průběh

Start do intervalu (jako první pilot ten den), krásný stoupák pod kopcem (jak jsem cítil). Začal jsem ho točit, ale po několika otáčkách jsem netrefil přesně snos - předpokládal jsem víc západní složky, že se bude obtáčet okolo Oblíku, jak je tomu téměř vždy a díky tomu jsem ho ztratil. Z logu bylo zřejmé, že stoupák měl severní snos a pokračoval více směrem na Louny.

Bohužel jsem měl xctrack na pozadí a nemohl používat thermal assistenta. Měl jsem tlusté rukavice (zbytečně!) a díky tomu ho nemohl přepnout.

Při zachycení je odhadnutí snosu stěžejní, tím, že bylo brzy byl ještě nekonzistentní a těžko se mi ustřeďoval. Thermal assistent, na který jsem zvyklý by rozhodně v takové situaci pomohl a odhalil, že se snos liší od předpokladu.

Po vypadnutí pak chytám klesák (zajimavé, že je od stoupáku ve stejném místě jako nedávný klesák na Oblíku)

Co bylo dobře

+ odvaha startovat první, když to cítím

Lessons Learned

• Nepřehánět to s oblečením, zejména rukavicemi - pohodlí a cit v řidičkách je stěžejní při zachycení. Je třeba minimalizovat jakýkoliv discomfort a  (způsobující např. nemožnost připnout xctrack) v této kritické fázi letu, kdy se rozhoduje. Palčáky převlékat až nahoře. Zachycení je zejména o vnitřním nalazení.
• Držet si svůj optimální mentální prostor (obzvlášť důležité, když je nahoře hodně lidí) a propojení s rytmem dne.
• Neměnit terén (měl jsem následně zůstat na Oblíku a nepřecházet na Ranou) - z Oblíku nakonec odletělo víc pilotů - na zachycení je zde více času a dali se využít zkušenosti z prvního letu. PO 2 letech na Rané a jsem si pak ještě Oblík vyšlápnul a  pěkně termicky polítal v 17:30 ( ! ) okolo kopce.
• Využívat toplanding pro restart
• V silném klesáku když jsem nízko, tak krom speedu i divertovat do strany (využít všechny možnosti k vyletnutí z něj) - pokud to není klesák vedoucí ke stoupáku