Změny dokumentu 06 Ve stoupáku

Naposledy upravil David Brazda 02.06.2021 08:04
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 04.05.2021 17:52
Na verzi < 100.2 >
změnil(a) David Brazda
k 09.04.2021 10:40
< >
Popis verze: Přidána značka [pilotáž]

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Značky
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -pilotáž|termika
1 +pilotáž
Obsah
... ... @@ -16,8 +16,12 @@
16 16  
17 17  == **Vstup do stoupáku** ==
18 18  
19 -* při vstupu do stoupáku je **klíčové udržení rychlosti **- při vlétnutí do stoupáku přenést váhu pro udržení rychlosti a po vstupu až pak přidávat řidičky
20 -* při vstupu do stoupáku **na speedu** v něm ještě **chvilku zůstat **- až se křídlo ve stoupáku nadechne a jde dopředu tak teprve pustit speed (zpomaleni předstřelu) a dál pokračovat řidičkami
19 +* (((
20 +vstup do stoupáku na rychlosti, a to i včetně přechodu z jader, pozor na stall - viz [[Kolapsy a aktivní pilotáž>>doc:Tipy a triky.Kolapsy a aktivní pilotáž.WebHome]]
21 +)))
22 +* (((
23 +**udržení rychlosti** - při vlétnutí do stoupáku přenést váhu pro udržení rychlosti a po vstupu až pak přidávat řidičky
24 +)))
21 21  
22 22  == **{{id name="TechnikaToceni"/}}Technika točení** ==
23 23  
... ... @@ -35,10 +35,7 @@
35 35  * uvolněné dlaně a ruce (dlaně směřují dopředu)
36 36  * točení by měl být odpočinek
37 37  * práce s energií křídla
38 -* nesnažit se stále korigovat křídlo (k tomu je třeba vědět co zvládne a nechat ho pohlcovat bumpy, zasáhovat až je třeba) - viz tohle točení
39 39  
40 -{{video url=" https://youtu.be/iEnBxwSt7Fc?start=468"/}}
41 -
42 42  Pěkná studie této techniky v tomto videu [[https:~~/~~/www.youtube.com/watch?v=AvM5-lwWgIk>>url:https://www.youtube.com/watch?v=AvM5-lwWgIk||shape="rect"]]
43 43  
44 44  * (((
... ... @@ -48,7 +48,7 @@
48 48  The correct technique is to start a turn with a smooth, controlled lean and simultaneous progressive inside brake application. The glider will bank up, your body will follow it, and due to centrifugal force you will continue to stay outside the glider's circle and smoothly ride the thermal up. Jerking the brake instead of applying smooth increasing pressure will just swing you to the outside of the glider~-~-then you'll swing back under it, repeat. **The glider will also remain over your head in a true coordinated turn; if it falls behind you, reduce brake. If it threatens to surge in front of you, apply a quick correction while maintaining your lean and turn.**
49 49  )))
50 50  * (((
51 -přizpůsobovat šířku otáčky podle šířky a síly jádra, 16-20s za otáčku, cca 40-45m
52 +točit podle šířky jádra cca 16-20s za otáčku, cca 40-45m
52 52  )))
53 53  * (((
54 54  **pověsit** se na stoupák půlkou zadku, cítit to zvedání v boku, prostě viset na stoupáku půlkou
... ... @@ -62,13 +62,10 @@
62 62  (% class="wikigeneratedid" %)
63 63  Konstatně **mapovat a středit jádro **a podle toho otevírat nebo zavírat zatáčku,** **čas od času při točení prodloužit průměr zatáčky (searching for better core)
64 64  
65 -Všímat si parametrů stoupáku, **tzv. markerů** - teď silná stoupající složka na 12tce, tady trošku kopající hrana když se blížím k šesté hodině, tady vnejšé ouško u deváté… sledovat tyto markery a jak se mění každou 360ku. Všímat si jak se vyvíjí v čase během mapování stoupáku. Více viz zde [[Finding and staying in the thermal>>http://forum.hanggliding.org/viewtopic.php?t=23519&postdays=0&postorder=asc&start=9]]
66 +Všímat si parametrů stoupáku, **tzv. markerů** - teď silná stoupající složka na 12tce, tady trošku kopající hrana když se blížím k šesté hodině, tady vnejšé ouško u deváté… sledovat tyt markery a jak se mění každou 360ku. Všímat si jak se tyto markery mění v čase a tím si mapovat stoupák. Více viz zde [[Finding and staying in the thermal>>http://forum.hanggliding.org/viewtopic.php?t=23519&postdays=0&postorder=asc&start=9]]
66 66  
67 67  Středit **asymetrickými kruhy**, dokud nenajdu jádro, ve kterém točím ještě **těsnější kruhy**. Je-li termika živá, je třeba neustále dostřeďovat pro nejlepší stoupání. Zároveň mimo jiné sledovat ostatní piloty pro lepší stoupání nebo vyhnutí se klesajícímu vzduchu.
68 68  
69 -(% style="text-align:center" %)
70 -[[[[image:1620143261282-572.png||alt="Silné jádro pokračuje do mraku, zatímco slabá okolní jádra mohou (i díky většímu snosu) končit dříve." height="346" width="477"]]>>attach:1620143261282-572.png]]
71 -
72 72  == Vytváření plánu ==
73 73  
74 74  (% class="wikigeneratedid" %)
... ... @@ -94,12 +94,6 @@
94 94  
95 95  == Ufouknutý stoupák ==
96 96  
97 -(% style="text-align:center" %)
98 -[[[[image:1620133686947-154.png||queryString="width=770&height=381" alt="Horizontální řez stoupákem. Tento profil je třeba mít na pamětí během točení. Vypadá tak velká většina stoupáků." height="381" width="770"]]>>attach:1620133686947-154.png]]
99 -
100 -(% style="text-align:center" %)
101 -[[[[image:1620133851902-266.png||queryString="width=676&height=467" alt="Podélný řez stoupákem - vertikální profil." height="467" width="676"]]>>attach:1620133851902-266.png]]
102 -
103 103  Při silném větru jsou silné stoupáky ufouklé měné než by člověk řekl. Většinou je člověk ztrácí po větru. Při točení je** **třeba** tlačit se dopředu **- prodloužit část otáčky proti větru(viz tento silný stoupák na Rané při 6m JV) - video zde [[https:~~/~~/xcvid.com/2267371#1169>>url:https://xcvid.com/2267371#1169||shape="rect"]]
104 104  
105 105  (% style="text-align:center" %)
... ... @@ -108,20 +108,6 @@
108 108  (% class="wikigeneratedid" id="HTrE9ninkovE9FAlohyA0napropojenEDsestoupE1kem" %)
109 109  (% id="cke_bm_470S" style="display:none" %) (%%)Zajimavý je tento článek [[Jak centruje stoupák ve větru dravec>>https://xcmag.com/news/my-instructor-the-vulture/]] Ve zkratce: část otačky po větru zpomalí, v části stoupáku po větru naopak zrychlí.
110 110  
111 -== Střih větru ==
112 -
113 -Při střihu větru je důležité stoupat v silném jádru - to je často odstíněné od turbolencí střihu větru než slabší jádra. Další důvod nebát silného jádra. **Silnější jádro = menší turbolence.**
114 -
115 -(% style="text-align:center" %)
116 -[[[[image:1620141835020-464.png||queryString="width=601&height=393" alt="Silné jádro je méně ovlivněné střihem větru" height="393" width="601"]]>>attach:1620141835020-464.png]]
117 -
118 -== Inverze ==
119 -
120 -Pokud narazím na inverzní pokličku - udělat několik větších 360 a prozkoumat tak okolí. Všímat si drift a následovat místo, kde ji silné jádro prorazilo.
121 -
122 -(% style="text-align:center" %)
123 -[[[[image:1620142353423-202.png||queryString="width=427&height=469" alt="Zmapovat prostor v inverzni poklíčce a hledat proražené místo." height="469" width="427"]]>>attach:1620142353423-202.png]]
124 -
125 125  = Tréninkové úlohy na propojení se stoupákem =
126 126  
127 127  (((
... ... @@ -134,13 +134,6 @@
134 134  {{/success}}
135 135  )))
136 136  
137 -= Nasátí mrakem =
138 -
139 -Sestupový manévr
140 -
141 -* velké uši + speed, případně přidat kontrolovanou zatáčku
142 -* spirála
143 -
144 144  Kam dál:
145 145  
146 146  [[07 Na přeskoku (on glide)>>Tipy a triky.Na přeskoku (on glide).WebHome]]
1620133686947-154.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -736.8 KB
Content
1620133851902-266.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -902.6 KB
Content
1620141835020-464.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1019.3 KB
Content
1620142353423-202.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -541.8 KB
Content
1620143261282-572.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1.2 MB
Content

Navigace