Změny dokumentu 06 Ve stoupáku

Naposledy upravil David Brazda 02.06.2021 08:04
Z verze
změnil(a) David Brazda
k 04.01.2021 17:40
Na verzi < 61.1 >
změnil(a) David Brazda
k 31.12.2020 15:40
< >
Popis verze: Při změně verze nebyl zadán žádný kometář.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Obsah
... ... @@ -1,15 +1,11 @@
1 1  {{toc/}}
2 2  
3 -Tato sekce  pokrývá zejména
3 += Pilotáž ve stoupáku =
4 4  
5 -* efektivitu točení
6 -* neustále dostřeďování
7 -* plánování další trasy
8 -
9 -= Ve stoupáku =
10 -
11 11  Přemýšlej o stoupáku jako o širší aktivní oblasti s několika jádry, které se postupně ve výšce spojují. Všimej si vzorců při jejich spojování
12 12  
7 +(TBD lokalizace nejsilnějšího jádra)
8 +
13 13  Všímej si charakteru stoupáku, vnímej směr rotace. Některé stoupáky se točí výrazně efektivněji na jednu stranu (proti směru rotace?). Proto je výhodné ovládat výborně obě strany točení.
14 14  
15 15  == **Vstup do jádra** ==
... ... @@ -27,6 +27,9 @@
27 27  [[image:attach:image-20200814-090857.png]][[image:attach:image-20200814-114306.png]]Pěkná studie této techniky v tomto videu [[https:~~/~~/www.youtube.com/watch?v=AvM5-lwWgIk>>url:https://www.youtube.com/watch?v=AvM5-lwWgIk||shape="rect"]]
28 28  
29 29  * (((
26 +Konstatně **mapovat a středit jádro **a podle toho otevírat nebo zavírat zatáčku,** **čas od času při točení prodloužit průměr zatáčky (searching for better core)
27 +)))
28 +* (((
30 30  **A coordinated, banked turn** starting with progressive weight shift and modulated by application of controls will carry energy around the arc of the turn and have minimal penduluming. The glider remains well pressurized and you maintain air speed.
31 31  )))
32 32  * (((
... ... @@ -39,34 +39,36 @@
39 39  **pověsit** se na stoupák půlkou zadku, cítit to zvedání v boku, prostě viset na stoupáku půlkou
40 40  )))
41 41  
42 -== Dostřeďování ==
41 +=== Tip na středění ===
43 43  
44 -(% class="wikigeneratedid" %)
45 -Konstatně **mapovat a středit jádro **a podle toho otevírat nebo zavírat zatáčku,** **čas od času při točení prodloužit průměr zatáčky (searching for better core)
43 +Středění **asymetrickými kruhy**, dokud nenajdu jádro, ve kterém točím ještě **těsnější kruhy**. Je-li termika živá, je třeba neustále dostřeďovat pro nejlepší stoupání. Zároveň mimo jiné sledovat ostatní piloty pro lepší stoupání nebo vyhnutí se klesajícímu vzduchu.
46 46  
47 -Středit **asymetrickými kruhy**, dokud nenajdu jádro, ve kterém točím ještě **těsnější kruhy**. Je-li termika živá, je třeba neustále dostřeďovat pro nejlepší stoupání. Zároveň mimo jiné sledovat ostatní piloty pro lepší stoupání nebo vyhnutí se klesajícímu vzduchu.
45 += Cvičení na propojení se stoupákem =
48 48  
49 -== Vytváření plánu ==
47 +(((
48 +{{info}}
49 +Během točení stoupáku **vypnout VARIO** a soustředit se jen na feedback ze sedačky, řidiček a vzduchu. Víc tě to spojí se stoupákem. Vypnutí varia **zesílí ostatní smysly.**
50 +{{/info}}
50 50  
51 -(% class="wikigeneratedid" %)
52 -Během točení vytvářet ABC (tenhle mrak, pak tamhleten, kdyz to nevyjde, tak nad tamtema loukama, nebo tim smerem se porad delaj pekny kumuly) - včetně neustálého udržování dostupných možností přistání.
53 -
54 54  {{success}}
55 -Jakmile se rozhodnu - **držet se rozhodnutí!**
53 +Pokud jsem sám ve stoupáku zkusit zavřít oči na určitou dobu a soustředit se na **kombinování zvuku z varia s ostatními vjemy** (sedačka, risery, řidičky, atp.)
56 56  {{/success}}
57 57  
58 -= Ztracený stoupák =
56 +
57 +)))
59 59  
60 -Jádro ve větru má tvar kapky
59 += Ztracený stoupák ve větru =
61 61  
62 -1. pokud stoupák **zmizí náhle**, nejspíš jsi vypadl na návětrné straně - tzn. stoupák pravděpodobně **je po větru**.
63 -1. pokud stoupák **mizí postupně**, nejspíš z něj vypadáváš po větru, tzn. je třeba se vrátit **proti větru**
61 +Ufouknuté jádro má tvar kapky.
64 64  
63 +1. pokud stoupák **ztratíš náhle**, nejspíš jsi vypadl na návětrné straně - tzn. stoupák pravděpodobně **je po větru**.
64 +1. pokud stoupák **ztrácíš postupně**, nejspíš z něj vypadáváš po větru, tzn. je třeba se vrátit **proti větru**
65 +
65 65  [[image:attach:image-20200924-135354.png]]
66 66  
67 67  = Ufouknutý stoupák =
68 68  
69 -Při silném větru jsou silné stoupáky ufouklé měné než by člověk řekl. Většinou je člověk ztrácí po větru. Při toření je** **třeba** tlačit se dopředu **- prodloužit část otáčky proti větru(viz tento silný stoupák na Rané při 6m JV) - video zde [[https:~~/~~/xcvid.com/2267371#1169>>url:https://xcvid.com/2267371#1169||shape="rect"]]
70 +Při silném větru jsou silné stoupáky ufouklé měné než by člověk řekl. Většinou je člověk ztrácí po větru. Je třeba prodloužit část otáčky proti větru - jet výrazně déle proti. (viz tento silný stoupák na Rané při 6m JV) - video zde [[https:~~/~~/xcvid.com/2267371#1169>>url:https://xcvid.com/2267371#1169||shape="rect"]]
70 70  
71 71  Zvýrazněné části je třeba prodloužit.
72 72  
... ... @@ -86,16 +86,6 @@
86 86  využívat **metodu curtain **(silnější jádra mají menší snos) = přiletět k místu předpokládaného stoupáku více downwind a pak otočit upwind a prozkoumat více jader až vybrat to nejsilnější
87 87  )))
88 88  
89 -= (% id="cke_bm_470S" style="display:none" %) (%%)Tréninkové úlohy na propojení se stoupákem =
90 +=== Rozpoznávat rozhodnutí vedoucí k vyhnití ===
90 90  
91 -(((
92 -{{info}}
93 -Během točení stoupáku **vypnout VARIO** a soustředit se jen na feedback ze sedačky, řidiček a vzduchu. Víc tě to spojí se stoupákem. Vypnutí varia **zesílí ostatní smysly.**
94 -{{/info}}
95 -
96 -{{success}}
97 -Pokud jsem sám ve stoupáku zkusit zavřít oči na určitou dobu a soustředit se na **kombinování zvuku z varia s ostatními vjemy** (sedačka, risery, řidičky, atp.)
98 -{{/success}}
99 -)))
100 -
101 -
92 +Know the pivotal moment (AKA-last chance). This is the moment where you make a stand verses gliding on. These moments are hard to identify when you are not obviously low, but you'll know when the moment was after you've dirted. Learn to see it coming earlier.

Navigace