Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -32,7 +32,6 @@
32	32
33	33	* **vnitřní ruka k tělu **- při točení a obzvlášť v agresivních bublinách vnitřní ruku k tělu tak, aby byl loket skoro u těla, pak když přidáš weight shift tak rovnou taháš i brzdu. Zároveň to pomůže nestrkat vnitřní ruku od těla a před popruh, což působí kontra proti náklonu.
34	34	* **větší weighshift **- máš málo výraznej weight shift (viz [[video>>https://youtu.be/9-6J8n4OrSY]]) (položit se tam hezky na bok, **zatížit vnitřní kyčel**, **aktivně zvedat vnější**, využít bok sedačky a pohodlně se položit na stranu). Jakmile máš ruku v zatáčce takhle od těla, tak reakce síly, kterou působíš do řízení pracuje proti tvému naklánění.
35		-* v hamace to chce specifickou techniku, je to víc o práci v kyčlích, než o naklánění tak jak se učí ve škole. Podmínkou je ale dobrý nastavení sedačky, tak aby člověk mohl mít uvolněný břišní svaly. Hard to find!
36	36
37	37	Pěkná studie této techniky v tomto videu [[https:~~/~~/www.youtube.com/watch?v=AvM5-lwWgIk>>url:https://www.youtube.com/watch?v=AvM5-lwWgIk||shape="rect"]]
38	38
...	...	@@ -49,7 +49,7 @@
49	49	**pověsit** se na stoupák půlkou zadku, cítit to zvedání v boku, prostě viset na stoupáku půlkou
50	50	)))
51	51
52		-=== {{id name="dostredovani"/}}Dostřeďování ===
	51	+== {{id name="dostredovani"/}}Dostřeďování ==
53	53
54	54	(% class="wikigeneratedid" %)
55	55	Konstatně **mapovat a středit jádro **a podle toho otevírat nebo zavírat zatáčku,** **čas od času při točení prodloužit průměr zatáčky (searching for better core)