Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -1,12 +1,11 @@
1	1	{{toc/}}
2	2
3		-Tato sekce  pokrývá celou oblast při točení, zejména
	3	+Tato sekce  pokrývá zejména
4	4
5		-* techniku
6		-* **efektivitu**
	5	+* **efektivitu točení**
7	7	* dostřeďování
8	8	* ztracený stoupák
9		-* plánování další trasy..
	8	+* plánování další trasy
10	10
11	11	= Ve stoupáku =
12	12
...	...	@@ -14,14 +14,16 @@
14	14
15	15	Všímej si charakteru stoupáku, vnímej směr rotace. Některé stoupáky se točí výrazně efektivněji na jednu stranu (proti směru rotace?). Proto je výhodné ovládat výborně obě strany točení.
16	16
17		-== **Vstup do stoupáku** ==
	16	+== **Vstup do jádra** ==
18	18
19	19	* (((
20	20	vstup do stoupáku na rychlosti, a to i včetně přechodu z jader, pozor na stall - viz [[Kolapsy a aktivní pilotáž>>doc:Tipy a triky.Kolapsy a aktivní pilotáž.WebHome]]
21	21	)))
22	22
23		-== **{{id name="TechnikaToceni"/}}Technika točení** ==
	22	+== **V jádru** ==
24	24
	24	+=== **{{id name="TechnikaToceni"/}}Technika točení** ===
	25	+
25	25	* (((
26	26	Pořádně se vyklonit, vytočit bok co to dá (vidět i offset karabin, viz obrázek níže). Poloměr zatáčky určovat a udržet náklonem. Prostě bojovat proti jádru tělem, ne řidičkou. To odlehčí tlaky v řidičkách a ty pak fungujou jenom lehce na aktivní pilotáž, hlídání vnější strany a dolazování poloměru. Křídlo má větši rychlost, letí a tím má i vyšší toleranci na neočekávané turbulence. V řidičkách si jen kontroluju tlaky, které by tam měly být plus minus stejné jak při normálním letu. Poloměr otáčky drží z 80-90ti procent tělo, řidičky jen lehce dolaďují poloměr. Vnější otevírá nebo zavírá zatáčku.
27	27	)))
...	...	@@ -49,7 +49,7 @@
49	49	**pověsit** se na stoupák půlkou zadku, cítit to zvedání v boku, prostě viset na stoupáku půlkou
50	50	)))
51	51
52		-== {{id name="dostredovani"/}}Dostřeďování ==
	53	+=== {{id name="dostredovani"/}}Dostřeďování ===
53	53
54	54	(% class="wikigeneratedid" %)
55	55	Konstatně **mapovat a středit jádro **a podle toho otevírat nebo zavírat zatáčku,** **čas od času při točení prodloužit průměr zatáčky (searching for better core)