Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -20,7 +20,7 @@
20	20	vstup do stoupáku na rychlosti, a to i včetně přechodu z jader, pozor na stall - viz [[Kolapsy a aktivní pilotáž>>doc:Tipy a triky.Kolapsy a aktivní pilotáž.WebHome]]
21	21	)))
22	22	* (((
23		-**udržení rychlosti** - při vlétnutí do stoupáku přenést váhu pro udržení rychlosti a po vstupu pak přidávat rychlost
	23	+**udržení rychlosti** - při vlétnutí do stoupáku přenést váhu pro udržení rychlosti a po vstupu až pak přidávat řidičky
24	24	)))
25	25
26	26	== **{{id name="TechnikaToceni"/}}Technika točení** ==
...	...	@@ -54,12 +54,17 @@
54	54	* (((
55	55	**pověsit** se na stoupák půlkou zadku, cítit to zvedání v boku, prostě viset na stoupáku půlkou
56	56	)))
	57	+* (((
	58	+každý stoupák **rotuje** - pokud se netočí dobře na jednou stranu, zkusit změnit směr točení
	59	+)))
57	57
58		-== {{id name="dostredovani"/}}Dostřeďování ==
	61	+== {{id name="dostredovani"/}}Dostřeďování a mapování ==
59	59
60	60	(% class="wikigeneratedid" %)
61	61	Konstatně **mapovat a středit jádro **a podle toho otevírat nebo zavírat zatáčku,** **čas od času při točení prodloužit průměr zatáčky (searching for better core)
62	62
	66	+Všímat si parametrů stoupáku, **tzv. markerů** - teď silná stoupající složka na 12tce, tady trošku kopající hrana když se blížím k šesté hodině, tady vnejšé ouško u deváté… sledovat tyt markery a jak se mění každou 360ku. Všímat si jak se tyto markery mění v čase a tím si mapovat stoupák. Více viz zde [[Finding and staying in the thermal>>http://forum.hanggliding.org/viewtopic.php?t=23519&postdays=0&postorder=asc&start=9]]
	67	+
63	63	Středit **asymetrickými kruhy**, dokud nenajdu jádro, ve kterém točím ještě **těsnější kruhy**. Je-li termika živá, je třeba neustále dostřeďovat pro nejlepší stoupání. Zároveň mimo jiné sledovat ostatní piloty pro lepší stoupání nebo vyhnutí se klesajícímu vzduchu.
64	64
65	65	== Vytváření plánu ==
...	...	@@ -92,8 +92,12 @@
92	92
93	93	[[[[image:1605699365001-204.png||queryString="width=633&height=531" height="531" width="633"]]>>attach:1605699365001-204.png]]
94	94
95		-= (% id="cke_bm_470S" style="display:none" %) (%%)Tréninkové úlohy na propojení se stoupákem =
	100	+(% class="wikigeneratedid" id="HTrE9ninkovE9FAlohyA0napropojenEDsestoupE1kem" %)
	101	+(% id="cke_bm_470S" style="display:none" %) (%%)Zajimavý je tento článek [[Jak centruje stoupák ve větru dravec>>https://xcmag.com/news/my-instructor-the-vulture/]] Ve zkratce: část otačky po větru zpomalí, v části stoupáku po větru naopak zrychlí.
96	96
	103	+(% class="wikigeneratedid" %)
	104	+= Tréninkové úlohy na propojení se stoupákem =
	105	+
97	97	(((
98	98	{{info}}
99	99	Během točení **vypnout VARIO** a soustředit se jen na feedback ze sedačky, řidiček a vzduchu. Víc tě to spojí se stoupákem. Vypnutí varia **zesílí ostatní smysly.**